[MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

PAPY DANIEL · [↑]

rien à ajouter.... analyse top

Barnstormer · [↑]

Pour trouver les petits terrains j'avais donnais les liens dans un autre post il me semble,
Vous avez des programmes pour portable comme VFR ou Avia Maps qui listent les plateformes ULM et privées,
Sinon pour le max d'info : https://www.basulm.ffplum.fr pour la France
Pour voler retro :
http://www.airfields-freeman.com pour les anciens ou petit terrains aux USA
https://www.forgottenairfields.com/global-map-europe.html pour les anciens ou petit terrains en l'Europe

Dernière modification par Barnstormer (22-04-2024 07:09:22)

Barnstormer · [↑]

Voici un Miles Master en courte final au dessus d'une escadrille d'Hurricane.

Barnstormer · [↑]

Si l'on compare le Master Mk1a/b et l'Hurricane Mk1 , on a deux avions avec à quelques centimètres près la même envergure, même longueur et hauteur , le plan d'aile avec les saumons ronds (Mk1 seulement) est quasiment le même avec juste un V plus prononcé sur le Miles , la voie du train est bien sûr plus large sur l'avion d'entrainement avec une suspension permettant les posés très durs ou les pistes type planeur (même en dévers).
Le Master a un V12 RR de 750ch contre un V12 de 1030cv pour l'Hurricane par contre le Miles pèse 1 tonne de moins que le Hawker !! ce qui gomme complètement la différence de puissance sauf en vitesse de pointe : Vmax de 415 km/h à 14000 pieds avec une croisière à 370 km/h contre une Vmax de 505 km/h à 15000 pieds.
La version record du Miles le "Kestrel" avait lui une Vmax sans armement de 475 Km/h.
Approche à 130 Km/h (comme un Dr400) et posé à 100 Km/h pour le Master, même approche et posé à 112 km/h pour l'Hurricane, pour comparer le Spit MkII a une approche à 145/150 et un posé à 113 km/h
La grande différence entre les trois appareils c'est la géométrie du train d'atterrissage et la visibilité du pilote dans cette phase du vol.
Après bien sûr plus les puissances moteurs et les poids ont été augmentés et plus les performances au posé se sont dégradées.
C'est très intéressant de voir que l'Hurricane Mk1 en version civile , par exemple pour un propriétaire collectionneur dont on a enlevé tout l'armement ainsi que les énormes radios d'époque est allégé de plusieurs centaines de kilogrammes améliorant encore son vol lent et son posé, ce qui en fait un des "Warbird" de première ligne les plus faciles si ce n'est LE plus facile en termes de pilotage.
Regardez ces vitesses est comparez simplement avec un AT-6 : 160 km/h en approche et 145 en courte ...
Et je parle même pas du Mustang avec son approche à 185/190 Km/h ...

Voici une photo du seul Hurricane biplace en état de vol , deux avaient été construits pour l'Irac

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Dernière modification par Barnstormer (24-04-2024 12:08:23)

Lagaffe · [↑]

Ce qui m'a surtout intrigué sur le Miles c'est l'allure de son train atterrissage en vue de face: il a l'air d'avoir les trains qui s'affaissent sous son poids (les trains sont inclinés vers l'extérieur au lieu d'être verticaux comme c'est souvent le cas.)
Effectivement cela augmente notamment "la voie" !

Barnstormer · [↑]

Oui en réalité c'est un train tripode , la charge est répartie, alors que sur un train vertical classique les autres tubes ne sont que des contreventements.
De plus le profil au niveau du fuselage est hyper épais ce qui donne une incroyable résistance au train et à sa liaison avec les longerons.
Ici c'est sur un Miles Martinet :

Dernière modification par Barnstormer (24-04-2024 12:06:07)

Barnstormer · [↑]

Les Miles Master et Martinet sont de gros avions mais toujours en structure bois, ce qui aurait du en faire de super candidats pour des répliques au 7/8, avec un moteur moderne assez léger il aurait été facile de faire un avion sous les 800 kg gardant les mêmes caractéristiques de vol (voltigeur et même remorqueur) et surtout avec une construction à l'identique.

Dernière modification par Barnstormer (24-04-2024 12:16:47)

Lagaffe · [↑]

Oui, je pensais justement aux moteur Verner 7 ou 9 cylindres qui équipent des répliques de P-36 ou de P-40 à l'échelle 7/8. Il y a pas mal de vidéos qui montrent ces "petits avions" répliques de leurs ainés.

Barnstormer · [↑]

Les Moteurs Verner ont toujours eu ma préférence par rapport aux Rotec,
Ces moteurs n'existaient pas encore quant j'avais mon Léopoldoff, dommage car ils sont des remplaçants idéals aux moteurs Salmson de petites puissances.
pour de l'ULM le Scarlett 5S de 80 CV est parfait

Pour un CNRA plus lourd le 7U de 125 CV est le moteur idéal

Le son est plus "à l'ancienne" que sur le Rotec qui lui tourne à plus de RPM .
Ici c'est un 9S de 160 CV leur dernière création.

Dernière modification par Barnstormer (24-04-2024 16:29:28)

Barnstormer · [↑]

Il y a vraiment du matériel de simu qui change tout :
Cela commence pour un très bon Joystick et un très bon palonnier
Ensuite un très bon casque VR
Et maintenant une bonne plateforme DOF
A chaque fois les comportements des avions se voient changer .. Et pas qu'un peu !
Un MDV peut sembler correct sur écran et être dans les choux en VR et bien c'est pareil avec la plateforme DOF
Les derniers Spit de Flight Replicas le Mk1 et le Mk5 par exemple ne passent plus , chaque incohérence est multipliée par les moteurs de celle ci et on sent physiquement que l'avion ne vole pas bien.
Mais ceux ne sont pas les seuls ...

Dernière modification par Barnstormer (30-04-2024 18:18:53)

Barnstormer · [↑]

Je vais donc revoir toute ma liste d'avions
Par exemple le Tiger Moth prend vraiment une autre dimension avec la plateforme DOF , comme d'ailleurs tout les avions lents !
Si l'on laisse les réglages de celle ci d'origine ou presque , le comportement ou plutôt le rendu des sensations correspond parfaitement à celui d'un ULM pendulaire.
Après c'est surtout sur le roulis qu'il faut jouer car plus l'avion est rapide et plus la force centrifuge annulera en virage la sensation de tomber vers le centre de celui ci; cela va même jusqu'à l'annulation de l'effet "Roll" pour un jet militaire.

Voici mes réglages dans le logiciel SimRacingStudio 2.0 pour le "Roll"

ULM pendulaire Roll d'origine
ULM 3 axes Roll 12 et 10
Biplan Roll 5 et 10
Warbirds Roll 2 et 10
Jet Roll 1 et 5

Dernière modification par Barnstormer (01-05-2024 07:10:24)

Ragg Sor · [↑]

C'est intéressant de constater ça, car ça enterre complètement les querelles d'experts sur tel ou tel modèle de vol est le mieux, sur ceux qui vantent celui-ci, contredits par un autre, les deux pilotes IRL sur la vraie machine, etc....
Si d'un Joystick/HOTAS à l'autre ça change, et si MEME d'un mode (VR/Flat) à l'autre ça change, c'est vraiment une quête sans fin....

Barnstormer · [↑]

Oui tout à fait, et d'ailleurs c'est un énorme problème pour les développeurs surtout si tu rajoutes le fait de rendre tout cela aussi jouable à la manette Xbox !

Barnstormer · [↑]

Je rajouterai que c'est pour cela qu'il est très important d'avoir accès aux fichiers .cfg de l'avion pour pouvoir ajuster en fonction de son matériel, ce qui n'est pas le cas par exemple pour les avions de Flight replicas.

Dernière modification par Barnstormer (01-05-2024 11:48:39)

Utilisateur supprimé · [↑]

Je valide les dires de Barnstormer, certain avion génial à "voir" voler son insipide en VR, et d'autre son tout simplement fabuleux en VR et si on rajoute le fauteuil 2Dof, alors rebelotte, certain deviennent magique et d'autre mauvais.

Pour ma part ceux qui sont bon partout (vol, VR et fauteuil dynamique) :

P28 lightning
Corsaire
Icon A5
Antonov 2
Cessna 172, 152
Stearman model 75
BF109g
Tornado

Pour ceux que j'ai biensur put tester, et c'est un ressenti personnel n'etant pas encore pilote

Barnstormer · [↑]

Il est important pour ceux qui font soit de la voltige ou soit simplement de la maniabilité de type formation avancée, même avec un boitier de compensation de mouvement il est presque impératif de voler sur un appareil avec une cabine assez large (les avions style Spitfire ou même Hurricane sont à proscrire).
Pour l'instant j'ai trouvé 3 avions dont le rendu des sensations de vol est parfaitement réaliste avec une plateforme DOF et la VR :
1) le Ants Winjeel
2) l'antonov-an2
3) l'AT-6
4) le tiger Moth

Dernière modification par Barnstormer (04-05-2024 07:38:41)

Barnstormer · [↑]

Je rajouterai le Wilga, mais qui pour moi fait double emploi avec AN-2 de plus l'Antonov est bien plus rigolo a poser sur les terrains courts.
Un paradoxe intéressant, plus votre hardware devient pointu coté rendu des sensations et plus vous êtes enclin à trouver le même réaliste dans le rendu du cockpit de l'avion, le coté cartoon et les courbes a facettes ne passent plus donc plus vous mettez d'appareils de votre bibliothèque à la poubelle !!

Dernière modification par Barnstormer (04-05-2024 07:17:14)

Utilisateur supprimé · [↑]

Ca pour le coup je valide ! L'antonov 2 a ce niveau la, me parait toujours etre le haut de gamme ! je suis toujours bouche bée devant la qualité des textures 3D ! Ca m'arrive de passer de longue minute a inspecter tout le cockpit à 3 cm pret !

L'avantage aussi du casque sans fil type quest, on peut faire du tourisme dans l'avion (le concorde est pas mal a ce niveau, ils ont refait le bar, les passagers avant, les toilettes...

Du coup chez moi je me promene dans mon salon en etant dans le concorde ! (faut mémoriser les meubles sinon.....), ou en faisant le tour sur le tarmac du corsaire (le modele exterieur est magnifique !).

On se rend d'ailleurs mieux compte de la grandeur de certain avion.

Donc oui, en effet, en VR avec un bon PC, et un fauteuil qui tiens la route, on devient vite exigeant !!!

Dernière modification par Utilisateur supprimé (11-05-2024 11:24:37)

Barnstormer · [↑]

Premier essai du Rans R6 de FlyBoy Simulations sur ma plateforme DOF en VR bien sûr,
Un ULM de base cela bouge beaucoup et l'on peux mettre les effets à fond , Super top !!
Je le place même en n°1
1) Rans R6
2) le Ants Winjeel
3) l'antonov-an2
4) l'AT-6
5) le tiger Moth
6) le Wilga

Dernière modification par Barnstormer (11-05-2024 07:52:33)

Barnstormer · [↑]

J'ai été un grand fan de la série Xplane jusqu'à la version 9, la 10 et la 11 m'ont déçues et j'ai trouvé la 12 catastrophique à sa sortie ...
Mais la dernière version beta disponible est enfin pleinement jouable sur ma configuration VR et j'en suis ravi , car il y a de très bons développeurs sur cette plateforme.
Par rapport à MSFS je trouve la météo d'XP12 supérieure avec plus d'options de réglage, la gestion de la luminosité est aussi supérieure (même à celle très bonne d'AFS4).
Pour les tagazous il y en a toujours eu de très bon sur XP
Voici ma liste sur la version 12 :
1) L'excellent Piper Super Cub de base du simu, sublimé par le "Reality Expansion Pack"
On a tout, vibrations de cellule, de l'empênage et de la porte en position ouverte en vol
très belle modélisation intérieure et extérieure , sons conformes bref un must
2) Le North American T-6G de khamsin
Gestion des sons d'origines de l'avion exceptionnelle
Très belle modélisation avec un très bon modèle de vol, même en voltige.
3) Le PAC CT/4E Airtrainer de vskylabs
Excellent avion à tout faire, voltige perfectionnement ou VFR simple
Là aussi très belle modélisation.
Voili Voila !

Barnstormer · [↑]

Aujourd'hui on va faire un comparatif intéressant qui va peut être bousculer quelques mythes
Trois simulateurs : MSFS, Xplane 12, et P3D V4/5
Le même avion : AT-6 Texan, celui d'Asobo (contrairement à l'idée reçu c'est du 100% Asobo)
celui d'A2A et celui de de khamsin en Payware.

1) La modélisation
La version d'Asobo est clairement au dessus du lot, déjà extérieurement mais surtout pour l'intérieur du/des cockpits,
on est vraiment dans l'avion réel avec de superbes textures.
La version d'A2A fait encore bonne figure malgré son âge, je dirais un cran au dessus de la version Khamsin mais de très peu et seulement pour le cockpit, en extérieur la version XP passe devant.
2) Les sons
Là c'est celui de Khamsin qui écrase tout, au dessus de l'A2A pourtant bon de ce côté, Asobo est à la traine dans ce domaine
3) La gestion de l'avion et de ses paramètres
Bien sûr c'est là le domaine où l'A2A brille le plus, presque parfait
Celui de Khamsin n'est pas mal du tout mais Asobo n'a pas fait d'éffort de ce côté .. dommage
4) Le modèle de vol
Avec surprise je classe en premier l'avion d'Asobo, super plaisant dans tout les domaines de vol même en voltige.
Le T-6 d'A2A a beaucoup trop d'inertie c'est sûrement voulu pour rendre le poids de l'avion mais cela manque de réalisme.
Celui de Khamsin est très bon dans ce domaine avec seulement une instabilité un peu forte en lacet, l'avion "flotte trop" sur cet axe.

En conclusion pour le plaisir du vol je prendrais en premier le T-6 d'Asobo, c'est vraiment dommage qu'ils n'aient pas sortie une version "pro" plus aboutie

Dernière modification par Barnstormer (23-05-2024 08:18:20)

Lagaffe · [↑]

Et si un développeur nous créait un "Improvment mod" pour ce T-6 un peu comme ce qui a été fait pour le Beech D-18S :
- respect des limitations moteur,
- gestion de l'usure
- gestion du fuel et de l'huile (avec un réservoir dédié pour l'huile et l'utilisation du système avancé FUELSYSTEM
- visite pré-vol avec renvoi vers des caméras spécifiques
... Qu'en dis-tu ? On peut y réfléchir ...

Barnstormer · [↑]

Ha oui Didier cela serait top !

Barnstormer · [↑]

Juste un petit mot pour dire que le Waco de CARENADO , de mise à jour en mise à jour est devenu un très bon add-on
plus de problème de tenue au sol grâce à la très bonne gestion (enfin..) de la roulette de queue,
et le modèle de vol est maintenant très cohérent, donc que du bon !

Dernière modification par Barnstormer (08-06-2024 21:23:08)

Barnstormer · [↑]

Petit mot sur le CAS Piper J3
On a là une très belle modélisation avec beaucoup de très bonne idée intégrées par le développeur.
Pour avoir un modèle de vol réaliste (celui d'origine étant trop "plat") ajoutez (ou modifiez pour fuselage_lateral_cx) ces lignes au fichier flight_model.cfg sous la rubrique [AERODYNAMICS]
fuselage_lateral_cx = 2
aileron_up_drag_coef = 0.5
aileron_down_drag_coef = 2.0
Amusez vous bien car en VR ce petit avion avec sa très bonne gestion des vibrations est vraiment FUN !!
A oui n'oubliez pas de passer les turbulences en "intermédiaire"

Dernière modification par Barnstormer (15-06-2024 06:23:13)

#151 [↑][↓] 21-04-2024 22:15:26

Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

#152 [↑][↓] 22-04-2024 07:08:24

Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

#153 [↑][↓] 23-04-2024 10:06:02

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#154 [↑][↓] 24-04-2024 09:23:42

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#155 [↑][↓] 24-04-2024 11:38:24

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#156 [↑][↓] 24-04-2024 12:00:57

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#157 [↑][↓] 24-04-2024 12:13:42

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#158 [↑][↓] 24-04-2024 14:22:20

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#159 [↑][↓] 24-04-2024 16:13:04

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#160 [↑][↓] 30-04-2024 18:16:28

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#165 [↑][↓] 01-05-2024 15:16:17

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#166 [↑][↓] 02-05-2024 18:23:02

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#167 [↑][↓] 04-05-2024 07:15:01

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#168 [↑][↓] 04-05-2024 10:23:03

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#170 [↑][↓] 21-05-2024 10:51:27

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