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J'ai trouvé un truc lorsque je parts avec l'avion moteur allumé le PA fonctionne correctement, mais si je parts en cold and dark, j'ai mes problèmes d'altitude qui surviennent...
oui Lnav et Vnav sont bien mis + FD sur on ainsi que l'auto throlle, qui plus est il respecte bien les vitesses du plan de vol mais pas l'altitude des que la phase de descente arrive il semble vouloir descendre, mais je me retrouve toujours trop haut par rapport au plan de vol, j'ai pensé que c'etait au cause de l'alti mal reglé mais au dessu de 5000ft je suis bien standard etje joue touours par beau temps avec un QNH standard à 1013qnh.
C'est frustant....
J'ai installé SPAD et des que j'ai trouvé les racourcis pour les différents réglages je fais un test
Bonjour
J'ai plusieurs soucis avec mon nouvel avion l'exellent 747-400 de PMGD + mon materiel Saitek le yoke/ throttle & le multi panel PZ70 (pilote auto)
Je vais commencé par le 1er probléme
J'ai suivi les tutos pour un vol de LFBO--> LFMN en mode Cold & Dark
Mais mon problème arrive lorsque j'atteinds le FL200 (altitude rentré dans le FMC avec les routes à FL200) mon avion continue à monter commence a ce stabiliser aux alentours de FL300 et fait du yoyo sur l'atl et ensuite c'est la bagarre pour qu'il revienne à une altitude de FL200 (obliger de forcer l'ATL en HOLD ) mais les points suivant ne sont pas suivi(il ne veut plus descendre ou plutot il descend mais j'ai l'empression d'avoir entre 5000ft et 10000ft d'écart entre ce que j'ai rentré dans le FMC et ce que fait l'avion.
Grosos merdo quand j'arrive sur Nice je suis toujours trop haut.
J'ai essayé sur un vol LFPG -> LFML toujours le même problème il en respecte pas l'altitude rentré dans le FMC.
le second problème c'est le multi panel qui semble ne pas être gérer par mon 747-400 PMGD mais ca sera une autre histoire une fois mon problème de pilote auto/fmc réglé.
Merci pour votre aide.
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