PNC a écrit:

bonjour à tous,

mon A320 FBW démarre tout seul au sol et à priori va trop vite. je suis obligé de freiner en quasi permanence.
si vous avez eu ce petit souci, comment avez vous fait pour le solutionner svp ? je ne vois rien de probant dans
les réglages de sensibilité.

merci d'avance.

C’est le comportement réel du zinc au sol… l’avion avance au ralenti et oui selon la charge il faut freiner beaucoup pendant le taxi.

Après, je n’ai pas le FBW et je ne sais pas si c’est exagéré ou pas dans le simu.

JB

Frein de park désactivé et avion léger, l'avion accélère au ralenti, c'est pas un bug, c'est le comportement réel de l'avion et c'est un souci réellement rencontré par les équipages. Le ralenti produit beaucoup de puissance et les équipages sont constamment sur les freins.

élémentaire mon cher watson !
amicalement.

C'est rigolo non?
Je vais répéter ce qui a déjà été dit plusieurs fois pour voir si ça va être compris ou non.
Déjà, un petit lien vers la doc du FBW Taxi Speed + Engine Thrust pour ceux qui aiment l'anglais.

L'avion peut rouler et même accélérer avec les moteurs au ralenti. Dans certaines situations, il est toutefois nécessaire de fournir un peu de puissance pour commencer à rouler.
Le comportement normale à adopter est de laisser l'avion accélérer à 30kts et de freiner jusqu'à 10kts et répéter cette action autant de fois que nécessaire.
Voilà pour la traduction à peu de choses près.

Donc il s'agit du comportement normal de l'avion : il faut constamment freiner au roulage.

Le meilleur, pour cet avion, est d'avoir un joystick/HOTAS ou autre périphérique qui possède suffisamment d'axes pour en assigner un pour le frein (gauche+droite).
Ca permet d'avoir un freinage plus doux et mieux contrôlé que de l'avoir sur l'action d'un bouton.
J'ai pu en assigner un, et c'est quand même super pratique pour freiner doucement en continue avec cet avion pour rester à une certaine vitesse quand j'en ai besoin, par exemple quand j'arrive à une porte, j'ai pas envie d'accélérer.