Parce que je suis absolument blown away par cet addon je vous fait un petit flight report sur mon premier vol avec

Aujourd’hui Samedi 21 Mai, on effectue les Vols AF616 et AF617 opérés par l’un des deux A320 "Caraibes" d’Air France basé à Pointe-a-Pitre en Guadeloupe

AF616 relie TFFR a KMIA, départ 8:50 arrivé a 12:20 heure locale, c’est le deuxième A320 a partir de PTP aujourd’hui car AF600 est déjà partie pour Fort-de-France depuis 7:50



Le plan de vol est le suivant:

Toute la préparation est faite 8:54 avec 4min de retard le pushback nous met en position, on démarre les moteurs, 2 puis 1 on sort les volets et on test les surfaces de contrôle



Peut de trafic ce matin, a part quelques ATR et Twin Otter qui font les liaisons inter iles, on peut directement remonter la piste 12 pour s’aligner.
On ne s’attarde pas, Man Flex 64° SRS Runway on s’élance, VR 133kt




1010ft on replace la manette de gaz sur Clmb thrust en enclenche le PA1 et on s’engage sur la SID GORE1F qui nous fait contourner Grande Terre par le nord en ayant une vue imprenable





On monte vers le niveau FL340, pilote et passagers peuvent apprécier la vue sur les autres iles de l’arc antillais, ici St Kitts et Nevis



On va ensuite passer au dessus des iles virges americaines, Puerto Rico et enfin les Bahamas







ODébut de la descente vers KMIA, en utilisant la STAR VIICE2 pour une ILS piste 9




Approche très sportive avec le plafond bas, le traffic dans la zone et l’ATC de MSFS qui donne des indications arbitraires, je n’ai pas penser à screener mais on se pose tranquillement à KMIA , puis Taxi vers la porte J8

Le plan de vol de AF617 le vol retour qui est déjà en préparation, départ de la porte à 14:05




On attend que le boarding soit complet pour avoir notre loadshit finale avec le ZFW crucial pour calculer les performances au take off. Ensuite on repart pour PTP




Aligner piste 9, dans la réalité le départ aurait été probablement fait sur la piste 8R mais MSFS nous envoie sur la 9, il faut donc changer la procédure dans le FMGS et s’adapter




En montée vers les 7000 pieds assignés et passage au dessus de Miami

Pour ce vol retour on peut monter au FL370, 2000ft sous le plafond du 320, comme à  l’allé on va survoler les Bahamas, et Puerto Rico





On prépare notre arrivée sur TFFR, la STAR GORE5K pour une ILS piste 12.
En descente, sur la gauche les passager peuvent admirer Montserrat, ile détruite à moitié de part l’éruption de son volcan en 1997 et qui perturbe encore parfois le traffic aérien de la zone




3600ft on effectue un dernier virage impressionnant au dessus du relief de Basse-Terre pour intercepter l’ILS de la 12. La météo a changer par rapport à ce matin, typique de nos contrées




Courte finale pour se poser à 17H04 à PTP, c’est le dernier vol de ce 320 pour aujourd’hui, demain il repart en AF600 pour un aller retour PTP-FDF-CAY




17:10 typiquement sur TFFR on peut observer du 777, de l’A350, de l’A330 NEO et CEO mais pas dans le sim ou il manque les model AIG pour Air France, Air Caraïbes, Corsair et Air Belgium.

Dernière modification par CyrilM (23-05-2022 16:52:52)