Merci à tous ceux qui ont répondu!! pour le problème de FPS il s'agissait bien de décocher l'option "ombres portées sur l'avion"!!! A moi les sensations!!!

Bonne soirées à tous et bons vols!

Bonjour,

beaucoup semble t il s'accordent à trouver l'avion facile à piloter.

Je remarque que la mis en palier nécessite des ajustements moteurs en donnant du "gaz" sans quoi l'avion à tendance à perdre de l'altitude.

Aussi la phase d'atterrissage est délicate, du fait d'une perte de visuel du seuil, la difficulté résident aussi dans la bonne équation entre vitesse d'approche et incidence et taux de descente.

Bonjour Bee Gee,

Tout d’abord, merci de ta réponse de tes anecdotes, de ta franchise et de ton travail qui, continue de nous faire rêver (En disant ceci je pense également à Roland, le Rafale ne c’est pas fait tout seul bien évidement).

A la NAVAL OPS Team, nous essayons de découvrir justement les 90% de la partie immergée de l’iceberg et de ce fait nous essayons d’être le plus méticuleux possible dans le choix des appareils que nous utilisons au cours de nos entraînements. Ceci ne veut absolument pas dire que nous sommes les meilleurs, mais tout simplement que nous nous efforçons de continuer d’apprendre chaque jour. Ceci ce traduit par la mise en application de procédures réelles sous FSX.

Il y à deux raisons principales qui m’ont poussez à vous écrire :

1)    Le Rafale n’apponte pas sur des PA statiques sans casser, contrairement à d’autres avions aussi sérieux, je pense au F/A-18 de VRS et à l’ETD de la RFN (Ce sont les avions que nous utilisons principalement). Pour nous c’est vital d’avoir un avion qui apponte sur un PA statique, car il en va de la synchronisation des PA sous AI Carrier. Un PA qui bouge finit par ne plus être synchro au moindre lag. Geoair travail sur ce point pour trouver une solution via le fichier aircraft.cfg du Rafale.  Côté réalisme, je suis d'accord pour dire que si le Rafale n'apponte pas sur un PA statique, c'est un gage de réalisme indéniable. Mais bon, nous avons besoin de ce côté gameplay pour le moment, en attendant de résoudre les problèmes de synchronisation avec des PA mobiles.

2)    De nombreuses personnes, ont pensez de vous critiquer sans pour autant, vous dire qu'il y a des choses très bien réalises dans votre avion. N’ayant pas eût le temps de tester, j’ai préfères me  rapprocher des concepteurs pour en savoir un peut plus. Nous continuons d’évaluer votre création à la NAVAL OPS Team, dans la perspective d’une intégration de votre appareil dans notre hangar virtuel.

Amis du positif, j’espère que vous saurez retirer le négatif de nos messages et ne garder que le positif, notre démarche est clair est sans ambiguïté, nous aimons l’aéronavale et ces jouets volants et continuons de rêver au travers de chacune de vos créations. FSX est un superbe outils pour ceux qui ont appris à le dompter.

Je vous demande sincèrement de ne pas relâcher dans votre effort et me tiens à votre disposition pour une partie de pétanque et pour discuter entre deux tirs, des performances du Rafale.

Amicalement,

Lau
NAVAL OPS Team
Chaque jour plus proche du réel

Dernière modification par Lau (19-06-2011 19:28:06)

Lau a écrit:

Bonjour Bee Gee,

Tout d’abord, merci de ta réponse de tes anecdotes, de ta franchise et de ton travail qui, continue de nous faire rêver (En disant ceci je pense également à Roland, le Rafale ne c’est pas fait tout seul bien évidement).

A la NAVAL OPS Team, nous essayons de découvrir justement les 90% de la partie immergée de l’iceberg et de ce fait nous essayons d’être le plus méticuleux possible dans le choix des appareils que nous utilisons au cours de nos entraînements. Ceci ne veut absolument pas dire que nous sommes les meilleurs, mais tout simplement que nous nous efforçons de continuer d’apprendre chaque jour. Ceci ce traduit par la mise en application de procédures réelles sous FSX.

Il y à deux raisons principales qui m’ont poussez à vous écrire :

1)    Le Rafale n’apponte pas sur des PA statiques sans casser, contrairement à d’autres avions aussi sérieux, je pense au F/A-18 de VRS et à l’ETD de la RFN (Ce sont les avions que nous utilisons principalement). Pour nous c’est vital d’avoir un avion qui apponte sur un PA statique, car il en va de la synchronisation des PA sous AI Carrier. Un PA qui bouge finit par ne plus être synchro au moindre lag. Geoair travail sur ce point pour trouver une solution via le fichier aircraft.cfg du Rafale.  Côté réalisme, je suis d'accord pour dire que si le Rafale n'apponte pas sur un PA static, c'est un gage de réalisme indéniable. Mais bon, nous avons besoin de ce côté gameplay pour le moment, en attendant de résoudre les problèmes de synchronisation avec des PA mobiles.

2)    De nombreuses personnes, ont pensez de vous critiquer sans pour autant, vous dire qu'il y a des choses très bien réalises dans votre avion. N’ayant pas eût le temps de tester, j’ai préfères me  rapprocher des concepteurs pour en savoir un peut plus. Nous continuons d’évaluer votre création à la NAVAL OPS Team, dans la perspective d’une intégration de votre appareil dans notre hangar virtuel.

Amis du positif, j’espère que vous saurez retirer le négatif de nos messages et ne garder que le positif, notre démarche est clair est sans ambiguïté, nous aimons l’aéronavale et ces jouets volants et continuons de rêver au travers de chacune de vos créations. FSX est un superbe outils pour ceux qui ont appris à le dompter.

Je vous demande sincèrement de ne pas relâcher dans votre effort et me tiens à votre disposition pour une partie de pétanque et pour discuter entre deux tirs, des performances du Rafale.

Amicalement,

Lau
NAVAL OPS Team
Chaque jour plus proche du réel

Salut Lau

Aucun problème je peux même au besoin coopérer à tes préccupations, j'ai fait des essais sur le clem dynamique et aussi sur de PA statiques, normallement la roulette ne devrait pas casser car idéalement on impacte à -600 ft/min, mais il y a en plus les contraintes de la prise de brin avec des décélérations monumentales, j'ignore bien  quelle sauce exacte FSX fait subir à l'oiseau, j'en ai tiré une conclusion personnelle à mon usage: désactiver les options de crash, on peut avoir crash pour différentes raisons: rupture de train, mais pas seulement: dépassement du facteur de charge limite, points de contact de crash qui touche une surface déclarée dure etc, l'analyse n'est pas forcement simple à faire c'est tout l'intérêt de la chose !

D'autre part je peux signaler que l'équipe de la Royale French Navy "dont auquel" je fais aussi parti, a très largment réglé le pb de vol sur PA dynamique en réseau, on a fait de nombreux essais à 3-4 sans soucis à partir de tout un lot de missions fort réalistes qu'ont créé les amis Parouty et Panatoni et avec ce dernier on a là une bonne référence du fait de son ex métier de pilote embarqué et il n'est pas avare de conseil dans ce domaine

.. a+!

Bee Gee a écrit:

D'autre part je peux signaler que l'équipe de la Royale French Navy "dont auquel" je fais aussi parti, a très largment réglé le pb de vol sur PA dynamique en réseau, on a fait de nombreux essais à 3-4 sans soucis à partir de tout un lot de missions fort réalistes qu'ont créé les amis Parouty et Panatoni et avec ce dernier on a là une bonne référence du fait de son ex métier de pilote embarqué et il n'est pas avare de conseil dans ce domaine

Bonjour,
Ca pour une bonne nouvelle,c'est une bonne nouvelle.
Merci.
Amic
siberia22

Lau a écrit:

Bonjour Bee Gee,

Tout d’abord, merci de ta réponse de tes anecdotes, de ta franchise et de ton travail qui, continue de nous faire rêver (En disant ceci je pense également à Roland, le Rafale ne c’est pas fait tout seul bien évidement).

A la NAVAL OPS Team, nous essayons de découvrir justement les 90% de la partie immergée de l’iceberg et de ce fait nous essayons d’être le plus méticuleux possible dans le choix des appareils que nous utilisons au cours de nos entraînements. Ceci ne veut absolument pas dire que nous sommes les meilleurs, mais tout simplement que nous nous efforçons de continuer d’apprendre chaque jour. Ceci ce traduit par la mise en application de procédures réelles sous FSX.

Il y à deux raisons principales qui m’ont poussez à vous écrire :

1)    Le Rafale n’apponte pas sur des PA statiques sans casser, contrairement à d’autres avions aussi sérieux, je pense au F/A-18 de VRS et à l’ETD de la RFN (Ce sont les avions que nous utilisons principalement). Pour nous c’est vital d’avoir un avion qui apponte sur un PA statique, car il en va de la synchronisation des PA sous AI Carrier. Un PA qui bouge finit par ne plus être synchro au moindre lag. Geoair travail sur ce point pour trouver une solution via le fichier aircraft.cfg du Rafale.  Côté réalisme, je suis d'accord pour dire que si le Rafale n'apponte pas sur un PA static, c'est un gage de réalisme indéniable. Mais bon, nous avons besoin de ce côté gameplay pour le moment, en attendant de résoudre les problèmes de synchronisation avec des PA mobiles.

2)    De nombreuses personnes, ont pensez de vous critiquer sans pour autant, vous dire qu'il y a des choses très bien réalises dans votre avion. N’ayant pas eût le temps de tester, j’ai préfères me  rapprocher des concepteurs pour en savoir un peut plus. Nous continuons d’évaluer votre création à la NAVAL OPS Team, dans la perspective d’une intégration de votre appareil dans notre hangar virtuel.

Amis du positif, j’espère que vous saurez retirer le négatif de nos messages et ne garder que le positif, notre démarche est clair est sans ambiguïté, nous aimons l’aéronavale et ces jouets volants et continuons de rêver au travers de chacune de vos créations. FSX est un superbe outils pour ceux qui ont appris à le dompter.

Je vous demande sincèrement de ne pas relâcher dans votre effort et me tiens à votre disposition pour une partie de pétanque et pour discuter entre deux tirs, des performances du Rafale.

Amicalement,

Lau
NAVAL OPS Team
Chaque jour plus proche du réel

Hi !

j'ai identifié le pb: sur certains PA on a une interférence à l'impact qui déclenche l'overG et donc le crash, ce n'est pas un pb de train ni de crosse, c'est comme un avion qui impacte un objet au sol on va se pencher sur la question pas forcément facile à résoudre. On va essayer de trouver !

Salut,

J'ai un pb de son une fois le bouzin démarrer. J'ai un bruit sinusoïdale qui persiste par dessus les sons moteurs! Cela ressemble a un son de ralenti de réacteur avec des montées et descente de régime mais qui ne disparait une fois les gaz mit pour rouler ou décoller!

Merci d'avance et encore bravo

Bee Gee a écrit:

J'ai un bruit sinusoïdale qui persiste

On finit par s'y habituer , rires ! il y a sans doute moyen d'améliorer ça, Rollus va s'en occuper ! (pas la tête Roland ! pas la tête !)

Ah ok je pensais que c'était un problème qui venait de chez moi! Merci pour la réactivité BeeGee

Bonsoir,
même problème quand je change de vue et en vc il m'est impossible de mettre la PC.
Par ailleurs, je n'ai pas trouver le fichier "dsd_xml_sound3.gau" sur flightsim donc peut-être que ce problème est due à cela.
merci d'avance pour des réponses éventuelles

frédéric

Résolu !

Après une simple réinstallation tout fonctionne parfaitement. Surement un souci de mon ordi pendant l'installation car les procédures étaient bien expliquées. En tout cas félicitation pour le travail réaliser car cela fait plusieurs mois/années que je suis le projet rafale via ce forum ! On se régalés déjà avec le magnifique 2000 mais avec la sortie du rafale ca promet de belles heures de vol !

Bonne soirée (et désolé pour le post un peu rapide suite a mon problème)

mils a écrit:

Bonsoir à tous.

Chez moi c'est pareil, j'ai le même bruit en perpétuelle. Pourtant en démarrage cold and dark et procédure de démarrage appliquée à la lettre. Mais bon c'est vrai comme a dit Bee Gee on s'y habitue !!!

Personnellement ça me deroute prck je ne sais pas quel regime moteur j'appliques!^^

Moi ca me dérange pas trop c'est juste un ronron monotone ( un peu comme ma tire sur autoroute !! ) . Pour le régime moteur je le zieute sur le VTM donc...