Bonsoir l'ami ,

Merci pour cette information. Perso j'ai eu quelques problèmes de drivers graphiques, aussi j'ai attendu pour tester le "bébé" - chose rare, ce terme qui marque mon affection pour la machine volante convient parfaitement ici.

J'ai téléchargé le beau biplan sur le site de la Gmax'Ac. Avant tout, un grand merci à ses auteurs !

Michel Migaud - Benoit Dubé - Christian "Cdab" - Huub Vink

Michel Migaud était déjà l'auteur du superbe Koolhoven. Aussi on ne pouvait attendre que du bon de ce zinc.

Installation automatique sans problème...

2 modèles (avec ou sans Lewis, malgré mon pacifisme c'est Guynemer qui me "prête" son appareil pour l'essai), 7 belles textures à disposition, on va pouvoir écumer le ciel.

Petit tour dans la doc avant. Pour ceux qui ne lisent pas le readme, prenez le temps de le faire, la dernière ligne vous fera bien rire. Suit le "tableau des as", avec des noms bien connus : Fonck, Nungesser, Guynemer, Bishop, ... Pour les têtes en l'air, rassurez-vous, la checklist est courte vu l'équipement (j'adore la liste des équipements non disponibles - d'entrée de jeu on sait à quoi s'attendre).

On lance FS. Pas de problème.

Walk-around comme disent les buveurs de thé. Pas de doute, c'est du Migaud . Le pilote - pardon, l'aviateur - scrute le ciel à la recherche d'un Fokker qui lui tomberait dessus. En conséquence, il ne regarde pas trop où il va, soit.

On s'installe en cockpit. Mouarf les presse-boutons vont en avaler leurs FCOMs. Rudimentaire ! On notera l'animation des tringleries de commandes. Dommage, le pilote en vue extérieure ne bouge pas les pieds et bras. On s'installe sur le siège trop confortable... Amenez votre coussin comme le dit la checklist !

Mise en route... Amateurs de Ctrl+E, soyez servis, faut simuler le pov mécano qui lançait le Clergé à la main. N'oubliez pas, on tourne dans un sens, et on lance dans l'autre (le bon !) La manette de mixtures n'est pas cliquable, tant pis. Pas d'etévé... (http://fr.wikipedia.org/wiki/Albert_Et%C3%A9v%C3%A9)... Dommage, ça aurait été une première !

Après quelques essais (dans l'imagination... satané FS trop fiable) le moteur comme une horloge suisse. Court roulage... ça zigzague, on souffle la dérive à coups de gaz, la béquille faisant office de freins.

Mise des gaz p.r.o.g.r.e.s.s.i.v.e et on est en l'air... Ouf ! Pas de trim, on pilote !

Evolutions variées. N'oubliez pas que ce n'est pas un Extra 300, ça voltige honnêtement : boucle, tonneau bien barriqué, renversement et immelman.

Approche en glissade. Manche d'un côté, pied de l'autre, on se laisse descendre. Gare à la traînée : avec les deux ailes, les mats et les haubans, le Cx n'est pas optimal !

Posé pas cassé, on laisse ralentir...

Je me range. Tiens, une silhouette qui s'approche en courant. Mais il m'a l'air fâché !

Oups... Guynemer !! Je file !!

...

Dernière modification par Anto (01-06-2009 21:09:22)

Peut-être ton titre les effraie . Tu aurais pu aussi citer le froid Fonck, qui affirmait qu'un bon pilote était avant tout un assassin .

J'ai regardé concernant la "Mors", si j'en crois Wikipédia - source qui semble fiable pour notre cas - il s'agit du Hussard de la Mors.

Hussard, car au début de la guerre il faisait partie du 2e régiment des Hussards.

De la Mors, car il a volé une automobile Mors à des officiers Prussiens, rapportant ainsi des plans militaires.

Plus d'infos ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/Charles_Nungesser

Dernière modification par Anto (01-06-2009 21:55:14)

Bonjour
Merci pour l'info et merci aux auteurs. Je suppose que nous parlons du même avion, parce que je n'ai pas vu l'installation automatique, ce qui n'est absolument pas gênant.
Et puis on ne risque pas de passer sur le nez en freinant trop fort !
Atterro facile. J'ai plus de mal avec le ...SR 71.
Bons vols.

admiral prune a écrit:

P.....! 112 personnes ont vu ce topic et pas un seul pour dire merci pour l'info... quand même les bonnes manières se perdent.... ;-)

Bonjour

Et oui.... Dans le même registre...

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=9992

fav025

Bonsoir,

@sauvignac   Merci de ton commentaire

@Anto   Je m'amuse à jouer au pilote d'essai. Comme ceux-ci je tente d'essayer systématiquement tous les aspects d'un avion nouveau. C'est fastidieux mais cela nous permet de s'assurer que tout fonctionne. Et puis le rapport que je rédige à la suite d'un essai en vol virtuels, doit être suffisamment détaillé pour permettre aux autres membres de l'équipe de refaire le même essai. Cela évite des erreurs d'interprétation entre gens parlant la même langue (rires) Ne riez pas. On voit cela même sur le forum (rires)

@fav025  Ne te décourage pas. Il y a surement plusieurs membres intéressés par le sujet.

@Steph-80  Merci pour tes bons mots

Bonne soirée

Benoit