Malgré son prix assez élevé je recommande vraiment cet add-on, très belle modélisation
J'ai d'ailleurs préféré me prendre le Wilga plutôt que le P40 d'iniBuilds.
C'est un avion très ludique qui peut se poser absolument partout et avec un radial !! que demande le peuple !
Voici une vidéo qui met bien en avant la superbe visibilité de l'avion réel !

Dernière modification par Barnstormer (08-12-2022 11:11:39)

Curieux qu'il n'y ai pas plus de personnes intéressées par cet avion


Version 1.0.1 dispo

Wilga 35/80 Series Official Update: Version 1.0.1.

— Changelog (Textures) —

Adjusted all Base Exterior Textures
Added Additional Livery (D-EWHE)
Updated Model for new Paint-Kit Release (Available on Flightsim.to)
Fixed Spelling on Overhead Polish Decals
Fixed 80 (Imperial) Altimeter Gauge Textures
Updated Thumbnails
— Changelog (Flight Model) —

Updated Flight Director Bank Increments (0.5 Degrees)
Adjusted Landing Gear Cushion/Compression
Tailored AoA Wing Lift Profile
Flight Model: Refined Stall Speeds and Cruise Pitch Behaviour
Fixed Brakes not working without Aircraft Power
Thermodynamics Updated: Slower Oil Temperature Increase
Oil Pressure Calculated on Oil Temp and Engine RPM Relationships
Fuel Pressure Now takes the Fuel Pump into Account
— Changelog (Additional) —

Fixed Gyro Run-Down/Start-Up Sound
Adjusted Rear Camera Views & Camera Names
Landing Gear Static Discharge Wicks removed from 29"/35" Wheels
Increased Paddle Water Effect Speed Check
Updated Cowling and Oil Shutter Checklist Items
Updated Aux Headphones Tooltips
Updated Cabin Heat Lever (Controls Windshield De-Ice)
Added Full Light Wire to Compass Light Clickable
Fixed “Z-Fighting” on Clipboard
Fixed VR Zoom Incompatibility Issues
Fixed Loose Item (Bank/Pitch/G-Forces) Behaviors
Updated Manifest .json

Dernière modification par Barnstormer (11-12-2022 11:18:28)

Si vous hésitez , prenez déjà le manuel ici :
https://drive.google.com/file/d/1s4wdd3 … 3dc0D/view

Ça peut aussi arriver de terriblement s'emmerder avec des avions quand on les connait trop bien. Surtout si on refait  toujours les mêmes parcours ça devient ennuyeux à force

D’un autre côté il faut trouver le temps de les utiliser ces avions !

Je préfère en avoir très peu mais bien les connaître que l’inverse…

Pour les pilotes réels c'est assez simple ils savent en général très bien sur quel type de machine ils aiment voler;
Pour les pilotes purement virtuels cela se complique un peu , il faut tester et retester !

Entièrement d'accord avec ce qui précède !

Il vaut mieux n'avoir que très peu d'avions, et de les choisir :

1/ En fonction de ses gouts personnels.
2/ Dans la game des avions "Study level".

Cela permet de mieux les piloter, de ne pas perdre beaucoup temps avec des avions qui n'en valent pas la peine, et d'économiser pas mal d'argent.

Je n'ai pas ce nouvel avion qui parait si complet et original mais, pour en savoir plus et, peut-être pour vous aussi, j'ai traduit la documentation en français.

C'est ICI

Elle est également disponible sur le Discord officiel de GO FRIENDS.

Au cas ou, c'est plus simple à lire...

Dernière modification par Philippe (12-12-2022 15:19:13)

Merci Philippe

Salut, merci pour le manuel
machine top........
l' bonheur de la simu c'est aussi que nous pouvons voler sur des machines mythiques dont nous avons rêvés en réel !!! et très souvent inaccessibles pour 1000 raisons . Le P40F en est une récente !

Bonjour.

      Il est vraiment laid cette avion, enfin c'est mon avis.

ok au plan sexuel il est fade...mais bon restons pragmatiques !!!!

Bonjour à tous les amis du forum !

Tout d'abord je vous dis que je suis attentivement ce post avec beaucoup d'intérêt et attention. Un modèle de dialogues constructifs et ouverts. J'en redemande de cette qualité !
Merci tout particulièrement à l'ami Philippe, pour la traduction du manuel que je viens de télécharger et que je lis avec la plus grande attention. Un magnifique travail ! Sincères remerciements et félicitations renouvelées.
J'en viens à ma question, un peu "iconoclaste" je sais, mais je l'ose : vous avez souligné, avec raison, que l'avion est assez cher à l'achat, même s'il vaut son prix. Mais, en ce qui me concerne - surtout maintenant avec le (grand) âge qui vient, je suis devenu assez (litote) paresseux pour me mettre dans les procédure complètes "hard core" et officielles, surtout quand elles sont un passage obligé pour utiliser l'avion...
Alors faut-il nécessairement les appliquer, ou bien y a-t-il, également possible, un usage simplifié (avec démarrage en automatique du genre CTRL+E sur FSX) et une possibilité de se faire plaisir ensuite en "touriste" pépère sans se prendre (trop) la tête sur les cadrans, les boutons, et les manettes ? J'avoue regarder de plus en plus dehors et de moins en moins les instruments du cockpit. Pas beau, je sais. Mais j'avoue ma faute
Je préfère demander, car j'ai le mauvais souvenir, déjà sous FSX, de certains très beaux add ons (un DC-6 en particulier), pourtant freewares, qui étaient d'utilisation complexe obligée, et qui cessaient de voler après 2-3 minutes si toutes les procédures décrites dans le readme.txt n'était pas respectées nickel...
Alors, je préfère demander, avant d'investir ! Car inutile de payer l'avion si c'est pour le laisser ensuite au hangar !
D'avance, merci pour vos réponses qui feront ma décision d'acheter ou non ce superbe bird.
Et bons vols à tous.
Amicalement.
Platoplotinus
Jean-Yves

JpP a écrit:

Question de béotien, que sont ces appendices gris à la base des pales? Merci.

Ce sont les masselottes du pas variable, souvent elles sont cachées sous le cône d'hélice.

Jean-Yves les moteurs Russes sont plutôt simple d'utilisation , il faut juste penser à activer le système pneumatique pour le démarrage.
Alors oui il est assez cher en prix d'achat mais tu as de multiples versions dont une à flotteur ;
Par contre seul le moteur Ivchenko AI-14RA 260 hp est réellement modélisé , les autres versions sont juste adaptées en terme de performances ... Dommage pour le prix.

Dernière modification par Barnstormer (16-12-2022 09:05:50)