Dommage!
Il y a une très grosse réduc sur le Bulldog via le Marketplace...

Souvent (très) les avions d'Asobo ont des MDV .. perfectibles , par contre ils sont superbes (modélisation et textures)
Leur AT-6 est top, avec un intérieur basé sur les scans de l'avion réel
MAiS pour une fois je trouve son MDV très cohérant, même en utilisation voltige !
Tout les switch ne sont pas actifs et la verrière ne s'ouvre pas sinon ce serait un must , on trouve de plus de superbes livrées sur flightsim.to comme celle ci dessous que je trouve hyper réaliste !
Ils pourraient sortir une version "pro" plus approfondie je suis sûr qu'il y aurait de la demande.
C'est devenu avec le Tiger Moth ma monture préférée

Dernière modification par Barnstormer (11-08-2023 23:16:49)

FlightControlReplay est un tel plus que je ne vole plus qu'en patrouille pour mes navs,
je garde le solo pour la voltige.
Quel bonheur de recréer des vols à la "Angel wings"
avec le DC-3/C47 et le P-40 ou le T-6



Pour éviter les conflits faite apparaitre l'avion "Ghost" seulement une fois en Vol !

Dernière modification par Barnstormer (12-08-2023 18:57:00)

Depuis mon passage sur SimHaptic pour gérer mon Buttkicker, je vole de plus en plus avec le T-6 et le DC-3.
On se plaint souvent qu'un avion n'est pas assez abouti sur notre simu et c'est le cas pour ces deux avions ..
Mais est ce gênant pour pratiquer une expérience de vol sérieuse ? Franchement non !
J'ai pratiqué mes entrainements d'abord sur dessin et photo, puis sur planche à boutons (et oui tout cela avant FS1 de SubLogic ..)
donc pour moi une belle modélisation même si les interrupteurs ne sont pas tous actifs ce n'est pas grave !
Utilisez ceux ci comme s'ils l'étaient tout simplement (forcez vous).
L'important je l'ai très souvent répété et de se baser sur des docs les plus complètes possibles,
Et le T-6 et le DC-3 font partie des avions les mieux lotis sur ce plan avec de superbes docs d'époques.

Dernière modification par Barnstormer (14-08-2023 15:21:39)

J'ai acheté le F7F-3 TIGERCAT de Virtavia pour l'utiliser en voltige type AirShow,
mais je jette l'éponge car même si son cockpit est réussi les problèmes de polygones sur le bord d'attaque de l'aile cassent toute immersion dès que l'on tourne la tête !
Actuellement pour pratiquer la voltige à "l'ancienne" (de type militaire WW2 ou civile près WW2)
trois avions sortent du lot que ce soit en comportement ou en immersion :
Le tiger Moth de Ant's
Le Ryan de A1r (légèrement moddé)
et curieusement l'AT6 d'Asobo
Sur ces trois avions je recommande le T6 car c'est avec celui ci que l'on a le plus de matériels pour travailler :
téléchargez ou achetez (dispo sur DVD) toutes les vidéos U. S. Navy Primary et advanced Flight Training
Procurez vous aussi les manuels , c'est parfaitement détaillé et illustré.

Faire une boucle et un tonneau c'est à la portée de tout le monde, mais parfaitement réaliser (dans les règles) une vraie barrique
ou un 8 paresseux en respectant les axes avec du vent .. c'est une autre paire de manche !
Allez amusez vous bien !

Dernière modification par Barnstormer (24-08-2023 09:25:40)

Encore quelques mots sur l'AT-6 d'Asobo, on le savait déjà mais chez Asobo ils sont vraiment très bon sur les modélisétions des avions, seuls A1R et Carenado arrivent à suivre pour les avions légers et anciens.
J'ai réinstallé P3D pour refaire une comparaison avec l'AT-6 d'A2A et surprise celui d'Asobo est visuellement supérieur, c'est surement du au fait que tout a été scanné même les textures de la plus petite boite à bouton !
Asobo n'hésite pas à mettre beaucoup de polygones (contrairement à la plupart des autres développeurs), avec mon Varjo en VR je suis dans le cockpit, il n'y a aucune arrête ou facette sur les parties courbes que cela soit en intérieur ou en extérieur , c'est très rare et vraiment super sur un avion que l'on a pratiqué en réel !
Ok tout n'est pas simulé et il n'y a pas de panne ou d'usure, mais perso je n'en fiche un peu ..
L'essentiel est là pour ce type de machine : Les paramètres sont corrects, les volets du capot d'huile, la réchauffe carbu, la mixture fonctionnent correctement et surtout le modèle de vol est bon .. très bon même, à plat et en voltige !
Un seul truc me chagrine .. Il y a des rivets sur les parties normalement entoilées .. ça fait désordre !

Dernière modification par Barnstormer (12-10-2023 10:49:19)

catalina a écrit:

Sur les premières versions, la verrière ne s'ouvrait pas.
Asobo a-t-il corrigé le tir?

Et non toujours pas ... Et pourtant ils savent le faire ! Ce n'est que deux animations à rajouter car tout est modélisé même la poignée

Dernière modification par Barnstormer (12-10-2023 13:07:36)

Voici mon trio gagnant pour ma config actuelle : Varjo Aero, Buttkicker, turbine à vent
J'ai beaucoup d'appareils mais je ne vole plus actuellement qu'avec ces trois la.
1) L'AT-6 Asobo version standard avec livrée métal poli.
le + Modélisation parfaite, textures scannées, MDV voltige au poil !
- A améliorer : tout est modélisé alors pourquoi ne pas rendre tout fonctionnel !!!!
2) Le Caudron Rafale
le + Vraiment cet avion est beau en extérieur avec le Varjo !
- A améliorer : Scannez moi des instruments d'époque pour le cockpit !!
3) L'alouette 3
le + tout
- A améliorer : Rien

Dernière modification par Barnstormer (13-10-2023 09:22:21)

Hello Barnstormer,
Sage décision!
Je ne parle bien sûr pas de ta "rétrogradation"...
Bons vols!

Stéph.

Barnstormer a écrit:

Question à la modération j'ai été rétrogradé de "Commandant de bord" à "Pilote virtuel" ..
J'ai fait un truc qui ne fallait pas ??

C’est l’inverse tu viens d’être promu au rang de pilote virtuel car j’imagine que tu as du passer un cap en terme de nombre de messages postés

Oui mais pilote virtuel c’est le panthéon de PV, bienvenu au club

Dernière modification par ydelta (25-10-2023 13:33:37)

dons en fait voilà un gugusse qui est promu et qui pense être dégradé.... et hop 3 séances de psy gratos

de rien mon fils...3 paters et 2 avé..............................