Article du Soir ( Quotidien belge )

Lis bien tous les commentaires. C'est ridicule d'en faire tout un plat pour ce que certains pourrait même appeler un incident banal. C'est à la limite de la désinformation. Il ne s'agit ici que d'instaurer un climat de panique irrationnel, injustifié même, pour les potentiels voyageurs incrédules qui ne se rendent pas toujours compte de la faible gravité de l'incident.

Je cite un des lecteurs qui dit qu'on ne cite le modèle d'appareil ( Ici Airbus ) que depuis l'Hudson ou le Rio-Paris, alors qu'avant on parlait " d'un avion ". C'est presque de la propagande disproportionnée, les moteurs montés sur Airbus équipant aussi des Boeing et Cie. ! Je vais rester calme et poli mais j'ai presque envie de dire qu'on s'en fou.

Ce n'est absolument pas contre toi, tu ne fais que relayer une infos que tu as aperçu. Non, ce message s'adresse plus aux journalistes, qui relayent parfois des informations fausses, précipitées ou hors-sujet. Je me souviens rarement qu'on en faisait autant pour un incident/accident d'un avion militaire, qu'il y ait victime ou pas ...


Bonne journée

bonjour
merci pour l info
j avais pas bien compris

C'est "amusant" le regain d'attention que portent les médias sur l'aviation des qu'il y a une catastrophe. La loi des séries n'existerait pas si les médias n'étaient pas là :).
Dans les semaines à venir des qu'un avion aura un pet de travers on va le savoir.

merci Prodiax
j en apprend tous les jours
merci à tous

Bonjour,

Et puis on peut aussi dire qu'un A332 s'est posé d'urgence à cause d'un feu cockpit.
On parle jamais d'avion en temps normal à part pour annoncer la crise, ou en dire du mal avec les accidents.
Et dès qu'il y a un accident hopp, on est informé de plein d'autres, alors qu'en temps normal on en aurait pas entendu parler.
Ca met une admosphere de crainte et de peur chez les gens, alors que ca reste le moyen de transport le plus sur au monde.

quentin

Article du figaro pour illustrer mes propos, voilà y a tout, avec les mots qu'il faut :
http://www.lefigaro.fr/international/20 … -a330-.php

Rien que le titre :

Série d'incidents sur
des Airbus A320 et A330

Heureusemeent que la presse et le net existent pour nous informer, même si cette presse est parfois maladroite et qu'elle est trop souvent sous pression pour survivre et donc trop pressé par le temps, c'est à nous lecteur de garder un certain sens critique et faire le tri.
Il y a problème avec Airbus et alors pourquoi on en parlerai pas ?   faudra t'il attendre encore 250 morts de plus pour que ça réagisse ?  les pays où la liberté de la presse n'existe pas c'est épouvantable ... nos anciens ont vécu ça dans les heures honteuses de notre pays, espérez que ces jours sombres ne reviennent jamais ....

Nos concitoyens ne sont pas aussi naïfs qu'on le pense, ce n'est pas quelques articles comme celui ci qui empècheront  les gens de prendre l'avion pour aller se faire dorer la pilule aux antipodes que ce soit en A330 ou en B777 ...
Ceux qui ont la trouille de l'avion continueront à avoir la trouille, pas plus, pas moins.

Gilles.DR315 a écrit:

Ce qu'il faudrait inventer c'est un journal-revue de presse qui ne parle que d'évenements heureux !

Si toute ces catastrophes intéressent les médias...c'est parceque çà marche.
Nous sommes trop con ! C'est dans la nature humaire !

"broie du noir"

M6 t'a déjà piqué l'idée.

Désolé.

- Le Mustang deguisé en Zero bien connu des fans de meeting, pour eux c'est un T6 Texan

Je ne sais pas si j'ai bien compris le sens de ta phrase, mais à ma connaissance aucun Mustang n'a jamais été déguisé en Zero, par contre ce sont bien des T6 qui ont droit au déguisement, en France j'en connais 2 un basé à St Rambert d'Albon et l'autre est à la Ferté il me semble.

A+!

Voila le "Zero" en question, à l'origine un bon vieux T6

Heu, on pompage moteur ne peut en aucun cas générer des flammes au niveau des tuyères des moteurs ? Alors beaucoup de pompages n'en sont pas, à mon grand étonnement... Ce n'est pas systématique, mais il me semble que c'est possible.
Et il me semble me rappeler aussi qu'un pompage est plutôt dû à un défaut d'alimentation en air plutôt qu'en carburant.
Et le flux d'air à tendance à remonter jusqu'au niveau du compresseur haute pression (rarement au-delà) avant de repartir surcomprimé en arrière, mais ça ne fait pas tourner le moteur à l'envers.

Par contre je te suis quant au côté sérieux de la chose, même si la plupart du temps ça se passe très bien. Effectivement coupure du réacteur et retour au sol ASAP font parti de la procédure.

Bons vols !