On applaudit le monde entier qui s'extasie devant la capacité d'un copilote à faire atterrir seul un appareil "en prenant les commandes, attention madame !"

L'avion, qui comptait 247 passagers à son bord, a néanmoins réussi à se poser à l'aéroport de Newark (New Jersey), à 11 h 47 (17 h 47 heure à Paris). "Un copilote et un autre pilote qui se trouvaient également sur le vol Continental 61 contrôlent l'appareil et vont procéder à l'atterrissage", précisait, peu avant, le porte-parole de l'aviation civile américaine (FAA) Jim Peters.

Putain, devoir laisser l'avion à ces cons de copilotes, on est pas passé loin du drame quand même

Ca m'a bien fait marrer au JT : "un miracle"...

D'ailleurs en parlant de copilote, on dit pas simplement "pilote" ?

Oué à la salle de sport j'entends l'autre blondasse dire:

"Oui le copilote à du prendre les commandes pour atterrir l'avion", j'ai pas pu m'empêcher de dire à haute et intelligible voie "Comme 1 vol sur 2 duconne"

PS: les véhicules de secours c'est pour le CdB.

Il a du prendre son pied le copilote, c'était la seule occasion de sa vie qu'il aurait de ... PRENDRE LES COMMANDES DE L'AVION !

Bien que ce soit indécent et déplacé, j'accentue la réaction des journalistes, qui essay(rai)ent de faire croire que le fait que le copilote ait prit les commandes est un évènement en soit. Qualifiant ( sur certains site ) presque ça " d'extraordinaire ".

Bonne soirée

c'est pour ça que je fais du simu, je ne fais pas confiance au copilote.

Qui peut encore croire a ce que disent les journalistes ? pour peu qu’on soit informé sur les sujets ou les événements commentés par ces gens on s’aperçoit qu’ils ne disent, dans la grande majorité des cas, que des bêtises (pour être poli !)

NB : CdB et Officier Pilote, PF et PNF, Pilote et Co-Pilote, pilote en siège gauche et pilote en siège droit, a ce niveau de compétence professionnelle on est en présence que de vrais pilotes hautement qualifiés : tout le monde le sait (ou le pressent !) excepté certains  journalistes responsables de l’information !

A+

Dernière modification par RBLeDoC (19-06-2009 00:00:04)

Hillbird a écrit:

ludoboss a écrit:

D'ailleurs en parlant de copilote, on dit pas simplement "pilote" ?

Pilote = Commandant de Bord
Co-Pilote = Officier Pilote

Je ne suis absolument pas d'accord .

Pilote ( Officier Pilote de Ligne ( OPL ) ) : les deux personnes avec des galons dans le cockpit le sont. Comme le dit Zangdaarr les charges sont grosso-modo partagées.
Commandant de bord : Fonction supplémentaire qu'a un des pilote car il est plus expérimenté etc.

Co-pilote : jargon journalistico-sensationnel pour rabaisser l'OPL, celui qui n'est pas commandant de bord, et que ça fait "mieux" dans un article comme ça , ça fait encore plus sensationnel ...

Alors bien sûr on dira " je suis copi 320" , "je suis copi 737 " mais ces personnes savent quelle est leur fonction.

Dernière modification par babar (18-06-2009 23:56:21)

Oui mais il demande le nom officiel de ce qu'on appel le co-pilote, et ce nom est Officier Pilote, le nom du pilote qui commande tout l'équipage c'est le Commandant de Bord, mais c'est aussi un Officier Pilote.

Fanaf a écrit:

Prodiax a écrit:

Je ne connais pas la flotte de Continental mais j'espère qu'ils ne vont pas dire qu'Airbus y est pour quelque chose...

En tout cas les médias seraient heureux de trouver un rapport entre ce décès et les déboires d'Airbus.

Si le pilote est décédé de causes " naturelles " ça m'étonnerai qu'ils puissent trouver quoi que ce soit ...
J'ai cru avoir lu que c'était un 777 qui était concerné.

Bonne journée ( Et bons examens pour ceux qui, comme moi, doivent supporter ça )

Facile
Comme c'est pas la première fois que ça arrive, la compagnie serait bien inspirée de remplacer d'urgence tous ses pilotes suceptibles de dysfonctionner par des pilotes en bon état. Par ailleurs les services médicaux de controle doivent emettre une recommandation dans ce sens et par application basique du principe de précaution, il faut impérativement remettre 3 pilotes dans les appareils, au cas où 2 tombent en panne...
Sinon la prochaine fois que ça tourne mal, on pourra faire l'économie de l'enquête et incriminer directement tout ce petit monde

Dernière modification par C172 (19-06-2009 09:10:18)

Salut tout le monde ! Juste une petite précision supplémentaire : il me semble que les copilotes étaient 2 (équipage à 3 sur les vols longs). Donc c'est encore moins un miracle que l'avion soit rentré...

Bons vols !

Je ne pense pas qu'un Bruxelles-New York requiert 2 copi + 1 cdb , mais ça peut changer en fonction de la compagnie .