Salut,

Je suis du coin, enfin a 15min a l'ouest (Luneville LFQC). Il n'y a pas de soucis météo comme en vrai montagne, car ici pas besoin de qualif montagne.  Pour aller sur Colmar, je peux te conseiller de passer par St Dié, par contre apres tu plonges sur Colmar, c'est assez simpa :) . Sur ta route depuis Lognes tu as pas mal de zones mili comme dit Quentin:

St Dizier,
Nancy Ochey:
:avec un cheminement VFR a 1500ft, mais tu peux demander un transit direct. // Attention aux planeurs avec Pont St Vincent et Malzéville et au para Azelo.

Ensuite tu as les R45.
Ca c'est si tu passes par le nord,
Si tu fais direct, en passant par le sud de St Dizier tu seras moin embeté par les zones, tu passes Epinal avec son VOR (EPL: 113.00).

Mais pour les Vosges, c'est pas dur de passer, au pire tu passes en on-top si les nuages sont bas.

Si tu y vas un weekend, fais moi signe, je viendrai t'offrir un coup a boire a Lunéville LFQC

Quentin

Dernière modification par thepilote54 (09-07-2009 00:04:28)

Salut

Orangina a écrit:

Les militaires, tant que tu leur montres que tu sais où tu es et où tu vas, ça va. Reste les R45 qui quadrille la France de murs virtuels...
Orangina

En fait pas si contraignantes que cela les R45 et R152 puisqu'elle ne montent pas très haut (mois de 3000 ft ASFC dans la partie plaine à l'ouest du relief) et que tu es en recherche d'une altitude mini de sécurité au-dessus des Vosges. Donc même si elles sont actives, tu vas de toute façon passer au-dessus. Ce sont plutôt la R164B et la R198 qui peuvent être gênante puisqu'elles montent beaucoup plus haut.
Amicalement
Thierry

En autome dernier :


Et le jour du printemps (oui, je sais, ça ne se voit pas vraiment !) :

Bonjour

Après, si le plafond est bas, il te reste toujours la possibilité de passer par Strasbourg. Ca rallonge, mais le relief est bien plus bas.

Orangina

Au passage, je compte leur demander d'effectuer l'approche IFR, ils sont cools (comme à Melun) et ils accepteront à) votre avis?

Zangdaarr a écrit:

Au passage, je compte leur demander d'effectuer l'approche IFR, ils sont cools (comme à Melun) et ils accepteront à) votre avis?

Je ne connais pas trop l'humeur des contrôleurs dans ce coin mais logiquement si tu es certain de pouvoir rester VMC et qu'il n'y a pas d'IFR en procédure, il n'y a pas de raison qu'ils te refusent ce petit plaisir !

Dernière modification par glc660 (10-07-2009 21:43:38)

Peut etre demander. " Bonjour, on souhaiterait faire l'approche selon la procédure IFR tout en maintenant le vol VFR". Je n'ai aucune idée, jamais fait, jamais eu d'avion pour faire ca ^^

Zangdaarr a écrit:

Au passage, je compte leur demander d'effectuer l'approche IFR, ils sont cools (comme à Melun) et ils accepteront à) votre avis?

Je réponds à côté de la plaque, mais comme j'ai eut souvent la question, elle servira peut-être également à d'autres. J'ai demandé à plusieurs reprises à Rouen sans soucis dans un jargon proche de ce qu'on t'as conseillé un peu plus haut ("Pour exercice et en restant VFR/VMC serait-il possible d'effectuer l'approche XXXX ?").

Deux petites choses à garder en tête, mais je suis sûr que je ne t'apprend rien :

1. Les espaces des procédures envisagées sont-elles compatibles avec le VFR. Ce serait bête de se retrouver en classe A.
2. Avoir un Safety Pilot à côté qui regarde dehors. S'amuser à faire comme en IFR, c'est passer son temps dans le capot. Il regarde dehors et t'assure que tu restes VFR/VMC.

Et accessoirement savoir un minimum ce que l'on fait (l'improvisation n'est jamais gage de sécurité) et savoir revenir à un régime de vol plus adapté à son niveau si besoin.

Salut,
Le Mont Sainte Odile, c'était juste pour rappeler un certain Airbus dont on parle encore et le danger de l'approche Sud de Strasbourg.
Une suggestion :
Tu te poses à Epinal Dogneville et là, en principe, ne serait ce que M. Pitet le chef d'entreprise aéronautique, tu trouvera des pilotes qui pourront , en fonction de la météo, de l'activation des zones R ect.. te conseiller sur un cheminement.
Pour avoir fait le projet de voler de Villerupt à Belfort et retour en 172  par Sarrebourg , il y avait un passage à 5000 pieds QNH entre la TMA de Strasbourg et la zone militaire N°?? (je n'ai plus les cartes à jour) et qui permettait de survoler tous les sommets. Je n'ai jamais eu l'occasion de le faire à mon grand regret et j'ai raccroché depuis.

IL y a aussi la possibilité de passer vers Belfort, au Sud des Vosges et de remonter la vallée du Rhin où il y a plein de choses à voir.

Dernière modification par Jean54 (13-07-2009 13:47:26)

Oh ben on est que mardi ... J'espère qu'il va faire beau !

Par le sud tu peux venir faire un tour à Vesoul puis tu files vers Belfort par la chapelle de Ronchamp, le bassin de Champagney et tu remontes l'Alsace...ou tu prends le plateau des Mille-Etangs, la vallée de la Moselle vers Le Thillot et tu passes de col de Bussang en longeant le Ballon d'Alsace pour plonger vers Thann... magnifiques paysages. Quelques petites photos ICI ou LA (rubrique "Nos vols réels").
Thierry

Dernière modification par Thierry (14-07-2009 17:11:19)

Pour ce weekend ca va etre chaud, vu les prévisions. Ca fait deux jours que l'on est dans les orages là, ca pete pas mal niveau éclairs (c'est jolies en plus ^^ ). Ca se calmerait deux jours, puis retour le weekend.
La semaine d'apres s'annonce plus simpa.