L'interet de l'hydravion ? avoir tout ce qui a une surface liquide comme piste potentielle

Dans un endroit comme le quebec par exemple, c'est tout plein (des milliers) de lacs et du coup, chaque lac devient une piste potentielle, c'est bien pratique pour aller à ta cabane au bord du lac .

Je connais pas la règlementation, mais ça doit faire comme pour un aérodrome non controllé peut être ? c'est assez libre aux canada et US mais hyper règlementé en europe (quelle surprise !) ou tu ne peux te poser nul part apparemment. d'où le petit nombre de bases d'hydravion et le peu de succès de ce moyen de transport.

Après, l'histoire de l'hydravion remonte à il y a bien longtemps, peut etre une époque ou les vols transcontinentaux étaient plus dangereux que maintenant car les avions moins fiables. pouvoir atterrir en toutes circonstances était un plus.
Sans compter qu'il a surtout été développé (mais pas inventé) a des fins guerrières, chasse anti-sousmarines en autres.
Et dernièer argument pour l'avoir inventé...c'est que c'est bien beau un hydravion :)

Dans FSX, il y a beaucoup de "piste"/base pour hydravion. va voir du coté de l'alaska par exemple. rien qu'a anchorage, Lake Hood Strip par exemple. Perso, je n'utilise pratiquement que ça (le beaver surtout)

Dernière modification par Nirgal76 (21-07-2009 17:55:06)

salut,

En France c'est très simple : il n'y a que deux bases : Marignane et Biscarosse. En dehors de ces deux endroits (et encore je crois que c'est un peu restreint), pas d'amerrissage ou décollage...
Pourtant la France est le pays qui a crée l'hydravion, mais la DGAC ne l'entend pas ainsi ...

Merci à tous pour vos réponses.

En regardant du côté de l'Europe de l'ouest je ne voyais aucune zone créée pour les hydravions, d'où ma question. Je savais qu'ils avaient été fort utiles pendant la guerre mais je ne savais pas qu'ils étaient encore utilisés du côté du Canada.

Parlant de la France, je suis tombé sur un article dans un magazine aéronautique il y a environ un an, qui parlait d'un couple français qui avait acheté un hydravion pour parcourir les régions, ils doivent sans doute pouvoir l'utiliser en France.

Fanaf a écrit:

Ça me rappelle les mots du commentateur au Bourget :

Si vous gagnez à la loterie et que vous avez l'occasion de faire un tour du monde, au lieu de vous payer un tour du monde en voilier, faites le en Catalina !

Ca dépend si on veut la jouer Friendly Nature ou pas :)

Fanaf a écrit:

Bonjour,

Je sais que ça apportait un avantage pendant la seconde guerre mondiale, où les avions de patrouille se faisaient catapulter de navires autres que des porte-avion, effectuaient leur mission, amerrissaient à proximité dudit navire, lequel récupérait l'avion avec une grue ...

comme dans tintin "l'étoile mystérieuse" alors ?

marrant

Bee Gee a écrit:

Hergé s'est toujours inspiré du monde réel dans ses albums et en particulier tout ce qui a attrait à l'aéronautique, tous les engins volants qu'il a représenté sont des reproductions fidèles des machines existantes à son époque.

C'est ce qui fait l'un des charmes des albums.

Dernière modification par Prodiax (31-07-2009 13:48:03)

Fanaf a écrit:

Ça me rappelle les mots du commentateur au Bourget :

Si vous gagnez à la loterie et que vous avez l'occasion de faire un tour du monde, au lieu de vous payer un tour du monde en voilier, faites le en Catalina !

Ses commentaires sur le Catalina faisait vraiment rêver. j'ai adoré personnellement. On sent que c'est un passionné et qu'il avait de l'émotion à le voir voler. alors qu'il doit pourtant en avoir l'habitude.
C'est lui qui présentait Pégase sur FR3 y'a longtemps si je ne me trompe ? (j'aimais bien cette emission, dommage qu'elle n'existe plus)

exactement. lui j'ai l'habitude de l'entendre à unpeu tout les meetings, que ce soit là au bourget, à l'aéroport de boos près de chez moi quand c'est l'année pour les meetings (avec tout plein de warbirds) ou à evreux (base 105) pour les rencontres de patrouilles aériennes. à chaque fois, je l'écoute avec un grand interêt.

jeff64 a écrit:

oué enfin chabert, faut se le gauffrer....Ca serait bien qu'il la boucle desfois un peu en meeting, il est lourd....pi les conneries qu'il peut raconter parfois...

Je suis pas commentateur de meeting et pourtant quand je commence à parler aéronautique on me demande aussi de la boucler. Essaye d'arrêter un passionné de parler