fockwulf a écrit:

Bonjour,

c'est mon premier message sur le forum, salut à tous !

je reviens à FSX après quelque temps d'abandon. je le redécouvre après un épidsode de fièvre acheteuse: rex2, utx, fsgenesis et puis le 747x PMDG ainsi que le 767 level D.

sur pas mal de pistes  (la 14R de kjfk par exemple, mais pas mal d'autres) en mode APP, l'avion suit l'ILS mais avec un décalage qui me mène dans l'herbe.

est-ce un bug connu ? est-ce un problème de compatibilité entre les airacs et les données FSX ? je suis bien embêté, au fin fond de la cambrousse (pas mal d'aéroports africains ont ce problème) ça passe encore, à NY pas glop...

d'avance merci pour votre aide !

Bonjour FKW
Une remarque: la 14R n'existe pas à JFK, seule existe une 13R au Cm 135° et 121° Cv. (airac du 2/07/09) avec une approche VOR ou GPS. Par contre, la 13L possède bien un ILS (111.5)
Sur FSX: c'est exactement pareil, mais je n'ai pas vérifié la concordance de fréquence.
Aors: peut-être une raison ??? Cordialement à toi

Re-bonjour FW,
Merci de préciser sur quel aéroport a été fait ton screen, car il ne correspond pas à KJFK (New-york/Kennedy). Dans ton exemple, l'indicatif de l'ILS choisi est "I.ON", ce qui n'existe pas à JFK. Si toutefois il y avait une confusion d'aéroport, voici les éléments actuels pour JFK: (source Airnav) en juillet 2009:
22R: ILS "I-JOC" 109.5, course à 222°
22L: ILS "I-IWY" 110.9, course à 225°
Tiens nous informés, @++

Visiblement c'est ton 747 PMDG qui a un problème pas FSX. A tu essayé avec d'autres add-ons pour voir si le problème persiste ?

a+

Ce qui est bizarre c'est que sur le screen en haut, ou voit que la ligne/losange magenta est à droite. Hors l'avion ne cherche pas à corriger l'erreur...

Essaye de voir avec AFCAD si tout est correct.

a+

En passant je remarque aussi que ton Baro est au STD. Tu devrais le changer en QNH local lorsque tu es en dessous de ton alt de transition. Normalement les controleurs te le disent aussi n'est ce pas? Ceci n'a rien avoir avec ton probleme de LOC/GS bien evidement

fockwulf a écrit:

Oui Flighty,

mais vu que je n'utilise pas trop l'ATC FS qui ne permet pas de suivre les STARS définies, j'en oublie facilement l'altimètre... pas bien !

Moi non plus je n'utilises pas l'ATC FS mais cela n'enleve pas la necessité de regler ton Baro car les pressions changent d'un endroit à un autre suivant la meteo locale et l'altitude.

Que ce soit en vol reseau ou ATC FS ou autre facon de voler, le reglage de baro est une necessité surtout en IFR. Bref le principe doit etre identique.

Et puis l'utilisation de l'ATC du FS n'est pas lié au fait que tu voles en VFR. Tu peux en effet voler et utiliser son ATC sans creer un plan de vol made in FS. Ainsi, tu voleras en vfr mais utilisant le FMS de ton avion...

Dernière modification par flighty (22-08-2009 00:38:14)

A ce niveau je ne saispas car FSx n'est pas ma tasse de thé.
Le 747 de PMDG est l'un de mes favoris et je peux t'assurer que souvent je n'ai meme pas besoin de pousser le bouton LOC pour activer l'approche ILS en mode Autoland. Il le fait comme un grand. Le 767 de level D fait pareil sauf dans des lieux qui necessitent une approche courte et virage serré.

Pour le question de HDG, si tu es en mode LNAV, a ta place je ne m'inquieterais pas trop car à un moment donné ton avion va recuperer son axe comme il faut (sauf s'il y a un bug). Je ne fais pas trop confiance à la simulation de la meteo et du vent de FS mais tout comme toi ca m'arrive de temps en temps que mon avion devie largement par rapport à son trajectoire en volant comme un handicapé.

Tout ceci contribue à la beauté de notre simulateur non!

Bonne chance encore

Dernière modification par flighty (22-08-2009 05:59:48)

Bonjour!
Je reviens sur ce sujet, car j'ai le même souci mais avec FS9!
J'ai appliqué le logiciel FS registry repair mais ça n'a pas rien changé!
Quelqu'un aurait une solution?
Merci!

J'ai GE PRO couplé à Active Sky, mais avant je n'avais pas de souci!
J'ai remarqué ce souci de temps en temps après avoir installé une nouvelle, scène, mais après ça revenait correctement par je ne sais quel miracle!
Lors d'un vol entre Luxembourg ELLX et Keflavik dimanche, au décollage, aucun souci, la piste est bien allignée sur l'écran du 747 PMDG, mais après ça change, la position de l'appareil ne suit jamais correctement les vecteurs, mais il fait quelques corrections à l'approche des waypoints pour les passer; de plus, quand il y a un virage, il le prend mais ne se remet pas droit au bon moment, d'où des corrections sans cesse de trajectoire! Tout ça quelque soit le vent!
Plus j'avançais sur le trajet, plus les écarts se faisaient important, et à l'arrivée, l'écart avec la piste était énorme!
Sur l'écran de gauche, le loc et le glide correspondaient parfaitement avec la scène, mais sur l'écran de droite avec la carte, la piste était de travers, et l'autopilote du 747 suit celui de la carte et pas c'est propres indications de loc!
Mes dernières scènes installées sont d'Aerosoft: LFPO, EDDM et LEBL!

c'est sur le site de flight1.. a l'accueil/other aeras/freefile library/fsxfs9 registryrepair...
a +

J'ai déjà essayer plusieurs fois ce soft, mais en vain!

J'ai essayé mais en vain!