bonsoir Berloux
C'est quoi le site P.A.D...que je puisse m'amuser un peu avec ton avion sauteur..
Merci d'éclairer ma lanterne
A plus
Boisavia.

Bonsoir Berloux,
Oui, chez moi aussi il était à un mètre du sol "en pause"..le fait d'enlever la pause, forcément il tombe sur ses ressorts et rebondi comme un beau diable..en fait, c'est un classique...d'ailleurs certains se crash si la vitesse d'impact est trop forte..ici c'était limite..bref..alors j'ai corrigé...
Dans ton Aircraft, a la section [contact_points] il te faut faire des modifs. Pour aller plus vite, remplace la par celle-ci et dis moi si çà va mieux.
Tu peux sauvegarder celle d'origine en mettant tout simplement deux barres comme celles-ci===> //[contact_points], elle devient inactive, c'est la mienne qui vas prendre le relais
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[contact_points]
point.0 = 1,  4.00, -5.80, -6.64, 1600, 1, 0.950,  70.00, 0.4, 2.5, 0.8, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0
point.1 = 1,  4.00,  5.80, -6.64, 1600, 2, 0.950,  0.00, 0.4, 2.5, 0.8, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0
point.2 = 1, -25.31, 0.00, -2.3, 1200, 0, 0.48, 90.0, 0.4, 2.5, 0.8, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0
point.3 = 2,  0.00, -24.00,  3.50,  1800, 0, 0.00,  0.0, 0.0,  0.0, 0.0,  0.0, 0.0, 5, 0.0, 0.0
point.4 = 2,  0.00,  24.00,  3.50,  1800, 0, 0.00,  0.0, 0.0,  0.0, 0.0,  0.0, 0.0, 6, 0.0, 0.0
point.5 = 2, -22.60,   0.00, 1.20,  1800, 0, 0.00,  0.0, 0.0,  0.0, 0.0,  0.0, 0.0, 9, 0.0, 0.0
point.6 = 2, 11.00,   0.00, 0.00,  1800, 0, 0.00,  0.0, 0.0,  0.0, 0.0,  0.0, 0.0, 4, 0.0, 0.0
point.7 = 5, -13.60, -5.60, -6.00, 1600, 0, 0.00, 50.0, 0.0, 0.0, 1.00, 1.0, 1.2, 0.0, 0.0, 0.0
point.8 = 5, -13.60,  5.60, -6.00, 1600, 0, 0.00, 50.0, 0.0,  0.0, 1.00, 1.1, 1.5, 0.0, 0.0, 0.0

static_pitch =9.1  //degrees, pitch when at rest on the ground (+=Up, -n)
static_cg_height = 5.800 //feet, altitude of CG when at rest on the ground
max_number_of_points = 13
gear_system_type=1      //Hydraulic
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Je te signale qu'il s'agit d'un "Stool" il décolle très rapidement a faible vitesse et se pose de même..je ne l'ai pas encore situé exactement dans son domaine de vol ,mais , tout sorti, sa vitesse d'approche est d'environ 55 KIAS, pas plus, il doit décrocher aux alentours de 48 Kias, j'ai pas pris le temps de voir s'il avait une doc.
pour le roulage au sol, je lui ai aussi apporté une petite modif, mais cet avion est lourd, son roulage ne se fait qu'à très faible vitesse en évolution..pas plus de 4 KIAS par exemple pour faire un demi-tour..sinon, son poids vas le faire riper.
Voici..voilou...Ce sont des réglages classiques qui sont normaux car en fonction des ordinateurs, les valeurs peuvent changer..ici, tu as donc ceux qui conviennent a ma configuration..il se pourrait alors que chez toi, il ne soit pas bien posé au sol...tu me dira..!!
Bon vol Berloux et bonne soirée.
boisavia.

Dernière modification par boisavia (16-04-2008 22:39:23)

Salut,
Juste pour signaler qu'un premier pack (roue et ski) est dispo sur AVSIM en plus des avions séparés sur le site de PremAircraft. Perso, j'attends également avec une certaine impatience la version amphibie, qui, comme je le pense (je n'ai jamais été déçu par les production de B.B. et Cie), sera d'une aussi bonne facture que le Turbo Beaver amphibie qui est un vrai régal !
Perso, sur la version FSX, je n'ai pas rencontré ce problème mais les deux solutions proposées me semblent plus que correctes.
Bons vols,

Bonsoir
J'ai de la chance, chez moi il ne saute pas.
Performances STOL intéressantes (J'ai déjà le Pilatus PC9 porter et un Piaggio qui sont aussi des STOL)
Pleins volets, il ne décroche pas mais commence à s'enfoncer lentement ver 50kts (tout réduit, manche arrière) et il continuerait jusqu'au sol (N.B. : Un Rallye, dans la vraie vie, ça ne décroche pas non plus en piquant du nez)
Avec le DH 3, pour rater un atterro faut vraiment le vouloir. Pleins volets on peut approcher à 40kts. Il faut du moteur, ça freine et à la réduction, après arrondi, il se pose pratiquement tout seul. Et si on freine dès le toucher (manche arrière) j'évalue la distance d'arrêt à moins de 100m.
Expérience intéressante : Se présenter volontairement bien trop haut, par exemple 200 pieds en seuil de piste. On passe à tout réduit et pleins volets et on peut alors descendre sur une pente à 30 %. Il n'accélère même pas (environ 40 kts) Bien sûr, ne pas rater l'arrondi et il se pose encore tout seul.
Et vive les 1...60 à Bricy
Dis donc, Boisavia(référence à un autre post) pourquoi voudrais tu jeter à la poubelle les gens de 72 ans (Just a joke)
Bons vols

Boujour Sauvignac,
Rassure toi l'ami, je n'ai rien contre les gens de 72 ans, d'ailleurs tu as du comprendre que je ne parlais que de moi même..et de mes difficultés a résoudre ces pbs de scènes. Je colère après ma tête qui ne réponds plus aussi vite..ces pbs de mémoire immédiate qui font qu'une concentration devient difficile. J'en suis a "détricoter" un pb sur le papier pour en isoler les "noeuds" et ainsi voir l'ensemble de plus haut pour apercevoir la sortie. C'était une méthode courante que je réalisais de tête, qui me permettais d'emporter ce ou ces pbs en veilleuse..car, et je n'étais pas le seul, nous avions remarqué que nôtre cerveau travaille a nôtre insu, et souvent "la" solution nous tombe dessus au moment où l'on s'y attend le moins. Très belle réalisation que cette machine humaine..balaise la vie..n'est-ce pas..?
Aujourd'hui, je constate que cette "bagnole" que la vie m'a fourni pour faire ce bout de chemin, commence a souffrir et me le fait savoir. Depuis cette fenêtre, bien située, j'ai cette possibilité de juger et comparer cette baisse de performances..alors..je n'ai plus que la solution de m'accrocher a toutes les branches encore a ma porté, enfin, c'est ainsi pour moi.
Heureusement, cette vie n'a pas usé tout le monde de la même manière, et j'en connais beaucoup des "72 ans" encore verts.
Mais, je ne suis pas là, à me plaindre..car j'en ai connu aussi beaucoup, qui auraient 72 ans, et qui voudraient bien avoir encore mes pbs sur FS.
Allez, tiens, je vais aller faire un tour de Rallye 180, et voir si nous pouvons le "parachuter" comme nous le faisions aux retours de remorquage planeurs.
Tu as raison, nous l'arrêtions sur 50 m a partir du toucher, sans vent..et nous étions placé pile où il fallait pour le remorqué suivant. Au début c'était jouissif..ceci devenait vite une corvée..puis nous reprenions rapidement la plus belle place..derrière, dans le planeur, pour le rêve d'Icare.
Oh!, je pense que tu as du connaître..
amicalement Sauvignac,
boisavia.