Vraiment un bel ouvrage !

En plus et d'après la source citée par jvais2000, tous les systèmes (99%) seront fonctionnels, sans compter l'expérience que peut amener le partage du cockpit où il faudra être 3 ! J'imagine en réseau sur IVAO ce que ça peut donner... D'ailleurs, est-ce l'équipage qui recevra les heures de vols en expérience ou seulement le pilote dans ce cas??

Sinon, seul, l'IA prendra en charge les différentes procédures du mécanicien naviguant ( centrage et transfert de fuel, vérifications températures...etc...) et un peu pour le co-pilote.

Cela me rappelle l'année dernière au salon de la simulation, ou j'ai pris plaisir à écouter le récit (par des membres de Horizon Artificiel Ile de France) la "qualification" sur Concorde, survenue la veille de ma venue au salon...

Bons beta tests Pierre !

la dilatation du fuselage est-elle prise en compte ?? Ca m'étonnerait qu'FSX soit assez performant pour le prendre ne compte mais bon...

.

Chaleureuses félicitations à toi l'Ami Pierrot et à toute l'équipe de FlightSimLabs pour le "musthave" que vous nous mijotez.

Te connaissant un peu ... et connaissant le sérieux de SSTSIM, je serai l'un des tout premiers à acheter l'addon du plus bel avion du monde sous FSX.

Les screens sont très éloquents.

Bien cordialement.

.

Mince, j'en avais baver avec celui de FS9, là je crois que je vais en ch.....
et cela m'arrange pas, 2 avions à acheter en même temps ( avec le Airsimmer) mal au portefeuille
( qu'est ce que vous dites au fond !!! )
j'en ai souffert avec le SSTIM maus que c'était bon

C'est bizarre... Tous est les modèles de Concorde sur FS font la même erreur : ils font les hublots de la cabine un peu trop grands. Le Concorde avait des hublots rikiki !!! Je crois que ma main (oui j'ai de grandes mains) couvre plus de surface qu'un hublot de Concorde... à se demander pourquoi ils en avaient quand mis lol... Un peu dommage car c'est vraiment une caractéristique du Concorde.

lenflure a écrit:

Les hublots du Concorde ont à peu près la dimension d'une feuille format A4.

Côté cabine, peut-être. Mais côté externe, sûrement pas :-)

Epikk a écrit:

Non, plus petit qu'un format A4... Pour sûr.

.

Au temps pour moi. C'est assurément plus petit qu'un format A4.

J'ai lu sur un blog que la dimension d'un hublot Concorde était de 10 cm de large sur 16 cm de haut !.

Ces valeurs me paraissent quand même bien petites donc, à suivre ...... Je mène l'enquête !.

J'ai lu aussi qu'on aurait pu se passer des hublots mais qu'ils étaient là pour éviter toute claustrophobie.

.

.

Après investigations, sur les Concorde de série c'est bien 10 cm X 16 cm.

Finalement tu n'as pas de si grandes mains que ça !....

Blague à part, les hublots des prototypes sont plus grand que ceux des avions de série.

Je donnerai les dimensions exactes prochainement.

Cordialement.

.