Je confirme ... et c'est dommage mais personne ne répond à mes mails chez aeroworx. Si quelqu'un a un contact fiable, je suis preneur en privé et j'enverrai mon mail de demande d'autorisation.


Dr.K

J'ai contacté Flight1 ... si tout va bien l'autorisation devrait être donnée puisque j'en ai déjà eu par le passé.


Dr.K

Bonjour,
Nous attendons tous krofallus comme le Messie, à juste titre, car ses remarquables tutos sont dans tous les tiroirs des simmeurs un peu exigeants et cherchant à s'approcher de la réalité du travail en cabine.
A la faveur de tous ces récents posts sur le B200, j'ai décidé de m'y remettre alors que j'avais délaissé cette belle réalisation depuis plus d'un an, à force de m'énerver dessus ! Après des tas de vols sur Boeing 737PMDG, 767 LevelD et ATR72, tous très réussis et bien "tutorisés", il est dur d'essayer de redécouvrir le B200 avec pour seule doc celle en anglais. Le "QuickStart Guide" fourni est un peu succint et il semble y avoir beaucoup d'omissions.
Je me suis battu tout cet après-midi (et déjà celui d'hier!) pour arriver à démarrer correctement les moteurs mais j'ai maintenant, pour une raison inconnue, mes lights qui s'éteignent sans explication alors que les moteurs tournent depuis 10 minutes, de même que certains de mes instruments, notamment le GPS (KLN90B). Les voltmètres de l'overhead sont alors sur zéro mais quand je coupe la batterie, les autres instruments du tdb s'éteignent mais les moteurs continuent de tourner. Va comprendre !!
Puisse krofallus nous sortir bientôt d'embarras avec un de ses tutos sans pareil ! Cordialement.

Merci Bee Gee, je réessaierai demain soir...Bonne soirée à tous.

salut,

Passe high iddle si tu es au sol avec les géné On et poussé ralentit au sol sinon les génés ne débitent pas...

Génial ! Merci à toi !

Dernière modification par Sylvestre (16-01-2009 21:50:04)