Bonjour Vincent,

Une fois de plus un grand merci pour la precision de ta reponse, là au moins ça a le merite d'être très clair.
A si la doc du Dodosim existait en Français ça serait plus simple et je suis certain que je ne passerais pas à coté d'informations d'une telle necessité.

Pour ma part j'utilise un ensemble HOTAS Saitek X52 + Palonnier Saitek donc je reste coché sur le 3ème ligne ^^

Encore un très grand merci pour ton aide.

Bonne journée, Olivier.

Salut Raynie,

Concernant ta question pour zoomer er dézoomer si tu n'a pas de TrackIR je te propose d'utiliser les touche  = et  à
La touche =  se trouve à coté de ta touche "Backspace"
La touche  à  se trouve sur la même touche que l'arobase.

Pour ce qui est du son en vue exterieure comme en vue interieure tu a un reglage dans le menu son de FSX mais malheureusement c'est le même reglages pour l'interieur ou l'exterieur.

En esperant que cela pourra t'aider, maintenant peut-être que d'autres membres de PV pourrons mieux te renseigner que moi ou connaissent d'autres manipes.

Amitié, Olivier.

Dernière modification par Skulleader (06-11-2009 16:03:28)

Hover25 a écrit:

Salut Skull !!!


Troisième ligne : Si tu possède un joystick avec un retour au centre il est difficile de toujours pousser sur le manche
pour garder ton vol de croisière... Alors tu active cette commande et avec le paramètre Aileron Trim Center tu peu
avoir un genre de FORCE TRIM... Moi j'ai enlever mon ressort de retour au centre sur mon X52 pro donc plus besoin de
cette fonction...

Il te faut programmer un bouton sur ton joystick (Aileron Trim Center) et tu place la répetition au max...

Bonjour

J'ai un peu de mal à activer cette fonction, quand tu dis Aileron trim center cela correspond bien à compensation de roulis (centre) sur la version française ?

merci si toi ou Skull a essayé

Fred

Salut Olivier

je viens de tester en affectant un bouton de joystick à compensation de roulis centre et ça à l'air de marcher, j'utilise également le X52 et c'est quand même plus confortable de na pas avoir à pousser le manche continuellement en vol de croisiere.

Je suis un petit debutant en voilure tournante , mais cet helico est une merveille , mais j'attends le huey avec impatience , rien que pour entendre le flap flap si caracteristique.

Amicalement
Fred

Salut Olivier

Concernant la manip du trim je ne crois pas que cela existe réellement mais je ne suis pas un expert, par contre ça aide pas mal le simeur ! et ça soulage le stick, je pense qu'en réel les commandes sont plus douces vu le débattement, à voir.
je ne connais pas le vol réel en helico, mais j'ai tenu les commandes d'un avion de chasse et je peux te dire que dans certains domaines la réalité est plus facile...

j'ai acheté le huey chez nemeth mais c'est vraiment une daube, pourtant la critique sur microsim était bonne, mais rien que la mise en route du moulin m'a déçu , pas de lancement progressif , le son est naze, les textures ternes ,model de vol à la microsoft, bon rien à voir avec ce que prepare DODOSIM à voir les screens.

A plus ,je retourne à mes leçons de B206

Amicalement

Salut les amis,
je confirme, l'ec 135 (nemeth) est superbe, mais le modèle de vol, zéro. Je n'achète donc plus d'hélicos chez nemeth.
Par contre le dodosim bell 206, quel bonheur, mais c'est loin d'être mon hélico préféré.

Vivement le 205 de chez nemeth
mais surtout un ec-135, R22/44, créé par dodosim...

Pour info, il existre un trim sur le R22, qui permet de soulager l'effort aux commandes, c'est une sorte de tirette que tu tires vers le haut, et qui te permet de réduire la force que tu utilises pour tenir le cyclique.
Par contre, pas question de lacher ce dernier.

Sur des appareils de même gabarit et plus récent comme le cabri g2, correctement trimé, tu peux lacher le cyclique.

A+

Dernière modification par Raynie (31-12-2009 07:46:45)

Bonjour à tous et bien sûr je vous souhaites à tous une très bonne année 2010, plein de bonnes choses et surtout la santé ainsi quà tous vos proches ^^

Merci Vincent et Raynie pour vos precieuses informations, Vincent je vais enlever le ressort comme tu l'expliques si bien et voir ce que ça donne, sinon je suis très heureux pour toi d'avoir la chance de faire un vol avec le Bell 206, quand tu aura effectuer ce vol est-ce que tu pourra nous donner tes impressions et surtout essayer de nous faire un petit comparatif entre le vrai Bell 206 et celui du DodoSim ?

Encore un grand merci et @++ Olivier.

Dernière modification par Skulleader (02-01-2010 21:51:03)

Salut Raynie,

Perso je ne sais pas si ça t'interresse mais il y a une chose que j'ai enlevé et qui m'ennuyait assez quand je pilotais en hélico c'est la sorte de "butée" qu'il y a dans la manette des gas du X-52.... Quand tu avance ta manette à un moment tu peux sentir comme une petite resistance et pour du pilotage fin je trouve que c'est ennuyeux.
En fait si tu veux enlever cette piece c'est assez facile, il te faut dévisser la base de la manette et ensuite il y a une petite pièce de caoutchouc noire avec à sa base 2 petits ressorts, tu enlève cette pièce et une fois remonté la manette tu n'a plus cette resistance et là ça devient vraiment beaucoup mieux quand on pilote un hélico...

Sinon je n'ai pas encore enlevé le ressort dont parle Vincent mais si vraiment tu veux le virer mais que tu ne compte pas le remettre prends une pince coupante et sectionne le mais bon c'est vrai que c'est un peu radicale comme modife....
Quand j'aurais quelques instants de libre je vais m'y coller et essayer de l'enlever j'ai demonté pas mal de joystick et jamais aucun ne m'a semblé complexe, à moins que Saitek nous ai pondu un truc de fou ^^

Si j'y arrive au pire je publierais quelques photos de l'operation......

Amitié, Olivier.

Dernière modification par Skulleader (10-01-2010 10:32:48)

Raynie a écrit:

Salut,

j'ai tenté d'enlever le ressort du joystick hier sans succès.
J'ai commencé par le manche, retiré 3/4 vis mais ça n'a rien donné.
J'ai ensuite démonté la base et me suis dit que ça ne serait surement pas par là.

Si tu m'entends Vincent, Help please !!

Salut Raynie,

La meilleur façon d'enlever le ressort est très simple mais assez drastique... Il te faut une très bonne pince car le ressort est assez coriace... Moi je n'ai rien démonté du joystick... J'ai utllisé une pince monseigneur et j'ai coupé à plusieurs endroit pour
pouvoir le retirer... Je dois t'avouer que ça m'as pri un peu de patience mais le résultat est formidable...

Une petite chose à savoir : Il te faut tenir le stick bien au centre lorsque tu démmarre ton ordinateur car le X52 fait son
calibrage au démmarage...

Bon j'espère t'avoir aider un peu...

Bon voilà, réussi à virer le ressort, non sans mal.

Effectivement, c'est bcp plus réaliste, mon pilotage est beaucoup plus fin, bref je ne regrette pas.

Merci à vous et bons vols !

Petit truc concernant le ressort: j'ai un X45 mais je crois que c'est le même système sur le X52.
Déjà j'ai testé la version "démontage" du joystick et après avoir vraiment attaqué la bête en profondeur je me suis rendu compte que pour virer le ressort il faut vraiment le mettre en pièce.
Donc il restait la solution d'agir directement sur le ressort, mais je n'avais pas trop envie de le couper.

Le ressort, à l'origine est déjà bien mis en tension,même au neutre, on peut donc le raccourcir.
Il y a une solution qui consiste à racourcir les spires du ressort en prenant 2 ou 3 spires ensembles dans un collier "colson", et on serre bien.
Ca marche pas mal mais il ne faut pas aller en butée (ce ui est quand meêm assez rare en hélico)

Je suis finallement passé à la solution radicale de découper le ressort, par contre je n'ai coupé que 2 spires: et là c'est parfait: ça détend énormément le ressort, il n'y a qusimment plus de pression,alors c'est pas complètement libre évidemmnt, mais il y a une grosse zone neutre ou on ne doit quasimment plus pousser contre e ressort, c'est très agréable en hélico.
Si on va un peu plus loin dans les débattements on retrouve un peu de sensation, c'est agréabl aussi, ça permet de savoir où on est.
Voilà, avec 2 ou 3 spires en moins je trouve que c'est une bonne alternative por l'hélico.