J'ai jamais vu un KC-135 si beau ! Ça change du bleu monotone ..

superbe jeanmaridor

ci-joint le lien

Sylvestre a écrit:

Je ne sais pourquoi, je trouve que parfois ce modèle a un nez un peu bizarre (2/6eme screens)...
Sinon il est vraiment splendide avec ces textures !

C'est à dire ?

Arf! La bombonne volante!
Indicatif..."Biberon"?

OK --->[]

Amicalement,

Bonsoir Sauvignac..
Je suis exactement, mais alors exactement avec ce pb. Même en mettant le carburant partout a 98%, le seuil étant bon, la piste de Istre est trop courte.
Alors pour l'instant, j'ai contourné ce pb en mettant l'aircraft;cfg et le model de vol du KC C135 FR et je puis t'assurer que tu as un avion parfait.
Si tu veux des détails sur les modifs mini a apporter a ces échanges de fichiers ..dis le..
Moi, j'ai un panel de 707 qui est quand même a bien assimiler, il est d'époque et sort des habitudes.
boisavia.

Bonsoir Jean Maridor,
C'est exact, cet avion est superbe, je l'ai bidouillé mais a contre coeur..il faut que je trouve ce qui cloche dans son aircraft ou ailleurs pour revenir a ses propres fichiers.
Il n'est pas normal qu'avec le carburant ajusté au maxi, nous ne puissions décoller de Istres.
Je te remercie de nous avoir permis de trouver cette belle machine.
Tel quel, tu arrives a quitter la planète à Istres...?
boisavia.

Bon, Sauvignac a remarqué que cette rubrique "Electrical" était absente..
J'ai donc ajouté cette rubrique copiée en entier sur l'aircraft du KC 135 FR, c'est a dire ceci /

[electrical]
                ;BusType, MaxAmpLoad, MinVoltage       BusTypes:0=MainBus,1=AvionicsBus,2=BatteryBus,3=HotBatteryBus,4-7=Generator/AlternatorBus(1-4)
autopilot          = 0, 5 , 17.0
avionics_bus       = 0, 10, 17.0
avionics           = 1, 5 , 17.0
gear_warning       = 0, 2 , 17.0
fuel_pump          = 0, 5 , 17.0
light_nav          = 0, 5 , 17.0
light_beacon       = 0, 5 , 17.0
light_landing      = 0, 5 , 17.0
light_taxi         = 0, 5 , 17.0
light_strobe       = 0, 5 , 17.0
light_panel        = 0, 5 , 17.0
et, les choses deviennent possibles, mais vraiment limites..limites... pour Istres.
A savoir que le carburant est a régler..il est en surcharge..
Qu'il se trouve dés sa présentation avec le PA engagé..et comme je ne l'ai fait voler qu'en mode observation pour ce soir , c'est a désactiver bien sûr..
Tout en bout de piste..sans vent de face..il arrive a avoir 170 KIAS..1 cran de volets..on peut l'arracher avec un angle au mini possible.et rentrer le train illico;mais son badin s'écroule gentiment et il faut rendre la main tout en enlevant les volets (Je pense que ce premier cran doit-être trop fort; je vais le diminuer)..sinon c'est le décrochage.
Le simple fait de renter les volets très tôt, il regonfle son badin et ouf, c'est parti...large demi-tour sur les Alpilles et retour a contre QFU..approche a 170 KIAS,il est d'accord, le Papy est très pratique...comme on est lourd, on se demande si le train va tenir..et oui il a tenu...quelle inertie...!!!
Je suis étonné que son train supporte un retour au sol avec 96% de carburant, c'est ce j'avais a ce moment là..!!
Demain, je vais essayer en volant dans le poste..
C'est un jouet magnifique les amis
Allez bons vols a tous,
boisavia.

Superbe ...

Depuis le temps que je cherchais

Bleu-ciel

bonjour,
j'ai vécu les rotations des C135 sur Hao et concernant l'accident, il a eu lieu Le 30 juin 1972, lors d'un vol de reconnaissance météorologique. Le C-135F n°63-8473 "Charlie Delta" tombe à l'océan près de la passe kaki alors qu'il tentait de rejoindre la piste après la perte d'au moins 2 moteurs, problèmes de corrosion saline sur les moteurs?
une stèle rappelle la mémoire des disparus
la piste n'était pas trop longue pour les vols sans escale Hao-Point à Pitre, la ligne la plus périlleuse de l'époque

Bleu-ciel a écrit:

ça se complique  ! :(

Veut pas décoller le bestiau ....scotché au sol :b

Boisavia parle du "KC C135 FR " - mais où peut-on le trouver ?

Bleu-ciel

Sur le même site HJG.

Réponse pour Bleu-ciel que je salut,
j'ai eu du mal a le retouver..je ne garde pas les enregistrements ni le blabla..
Donc, sur Simviation..j'ai fini par retomber sur celui que je cherche a retrouver..en Texture French

FS2004 KC135 French Air Force (Armee de l'Air) Textures only. This is a repaint of the Boeing KC135 (required, here) by Mike Stone. Repaint by Andy Nott of Anglo-Virtual Aviation. 3.6MB

Son lien est sur cette page--http://www.simviation.com/fs2004military56.htm
le lien direct pour l'enregistremen de cette texture
http://www.simviation.com/cgi-bin/syb.c … c153fr.zip
dont l'enregistrement de la base est
http://www.simviation.com/cgi-bin/syb.c … skc135.zip
J'espére que tout ceci vas marcher..sinon, tu m'en reparles
Bonne "pioche" et tu verras, ce sont ses "tripes" que j'ai utilisées pour faire voler celui de "Jean"..mais je veux revenir à l'original et comprendre...
boisavia.

Bonsoir
J'ai piqué, dans le aircraft.cfg du CFM la seule rubrique [turbineEngineData]. Une seule ligne diffère, static_thrust, Mais ça lui a donné une pêche terrible et peu réaliste. Il faut dire que la valeur passe de environ 11000 à plus de 22000. Donc j'ai fait la moyenne (17000) mais il semble que ce soit encore trop : Décollage réussi, avec la surcharge, à Mont de Marsan, 10 300 pieds, environ 3000 m de piste.
J'ai aussi installé le [electrical] fourni par Boisavia mais je n'ai pas "volé" assez longtemps pour savoir si ça supprime la panne électrique.
J'ai trouvé le tableau de bors de Jean mais je ne vais pas le garder. Le P.A. est "éclaté" en plusieurs endroits et le hoverhead est très flou. Je reviens au précédent, mais je lui ajouterai des interrupteurs de générateurs.
Voilà, continuez à bien voler.