merci Bee Gee voilà une bien bonne nouvelle

Bee Gee a écrit:

...Vous connaissez mon attachement pour le HUD qui devrait être dans les avions civils depuis longtemps, les civils n'ont décidément pas compris grand chose et cela fait plus que m'exaspèrer, je sais que quelques pilotes AF n'utilisent pas le HUD de leur 380..... décidément ils n'ont rien compris à rien !

Bien d'accord avec toi.
N'y connaissant pas grand chose en aviation j'avoue que cela me parait également être une évidence.
Soit il me manque des éléments soit cela est vraiment une c....rie de ne pas avoir dans les liners?

Sinon le lien c bien celui ci- : NEW Realistic HUD for the FSX Acceleration F/A-18 Hornet By Jivko Rusev?
http://www.simviation.com/simviation/do … hp?ID=7181

Dernière modification par jvais2000 (01-12-2009 12:38:48)

Bee Gee a écrit:

Vous connaissez mon attachement pour le HUD qui devrait être dans les avions civils depuis longtemps, les civils n'ont décidement pas compris grand chose et cela fait plus que m'exaspèrer, je sais que quelques pilotes AF n'utilisent pas le HUD de leur 380..... décidément ils n'ont rien compris à rien !

Ils sont combien de pilotes certifiés 380 chez AF pour l'instant ?

En même temps c'est le premier 380 qui sort équipé de deux HUD, les autres compagnies n'en n'ont pas voulu...

une merveille ce HUD merci beaucoup pour le lien. (je vais envoyer un petit message de remerciement a l'auteur)

En même temps c'est le premier 380 qui sort équipé de deux HUD, les autres compagnies n'en n'ont pas voulu...

Ils préfèrent mettre des sous pour le confort des passagers et ils économisent sur la sécurité, je souhaite qu'ils n'aient pas à le regretter un jour...

Pour ESMDU il faut régler les paramètres dans ton panel.cfg de manière à ce que la ligne d'horizon synthétique soit aligné sur l'horizon naturel et ensuite régler les paramtres de dimensionnement du HUD et de zoom afin qu'il reste aligné quelque soit l'assiette et l'inclinaison, c'est jutsment là que ce fait la différence entre un bon HUD d'un mauvais comme on en rencontre sur FS, l'horizon synthétique doit resté aligné sur l'horizon naturel (plus exactement il doit être perpendiculaire à la verticale du lieu, en effet en altitude l'horizon naturel s'abaisse du fait de la rotondité de la terre, au FL300 c'est loin d'être négligeable !)  enfin le vecteur vitesse doit t'amener sur un point précis

bonne nouvelle,   l'ami Michel Besson va se remettre sur la VTH-RAS pour FSX, ce sera je pense pour courant 2010 et  ce sera  bien mieux que celui ci !

slt Bee Gee
merci pour le conseil,mais en fait tel quel il n'est pas très lisible
andré

rectif:
dans mon utilisation,merite d'être mis en zoom

Dernière modification par esmdu (02-12-2009 07:56:25)

Salut !

il faudra aller voir dans la gauge comment modifier les valeurs d'angle d'incidence correspondant aux valeurs d'allumage de l'AOA  et le crochet du repère d'incidence du HUD dénommé AOA BRACKET

car tout dépend de l'avion utilisé, par exemple sur un Mirage III ou un 2000 l'AOA d'approche tourne autour de 13°

Bee Gee a écrit:

bonne nouvelle,   l'ami Michel Besson va se remettre sur la VTH-RAS pour FSX, ce sera je pense pour courant 2010 et  ce sera  bien mieux que celui ci !

Salut BeeGee, c'est une bonne nouvelle, ce HUD est tout simplement fantastique, avec la "virtualisation" de la piste. On se pose "tout temps" n'importe ou avec une grande précision, car tout est devant nous. il est sur beaucoup de mes liners en minipanel, et je me pose plus qu'avec lui sans l'Autoland, ça gâche le plaisirs sinon

Stephane

Bonsoir a tous . J'ai telechargé le nouveau HUD pour le F18 .et changer le fichier CFG  dans panel (back up pour l'original).OK
Question : ou placer les 2 fichiers CAB  et doit on faire d'autres manips  je suis nul en anglais .
Merci pour la reponse .

Très sympa ce petit hud et la video est vraiment bluffante!!!

Question pilotes AF, j'étais resté à une 20aine de pilotes certifiés sur 380.

bonjour

je suis novice , mais je lis dans le readme , qu'il est exclusivement fait pour accélération , si je comprends tout . voilà un soupçon de réponse !  Les cadors ne condescendent pas répondre à ce simple détail surement  

clt

Bonjour Propanel,
Tu peux placer les 2 fichiers CAB dans le dossier panel du F-18, mais si tu as l'intention de l'utiliser pour d'autre avions il est préférable de les mettre dans le dossier gauges d'FSX.
Cela est une chose maintenant tu dois renseigner le panel.cfg pour déclarer cette gauge tu dois avoir un exemple d'écriture dans le readme.
Après rien de plus facile de faire la même chose pour d'autres avions, le plus long sera d'ajuster le HUD en position et taille.
ex: [Window01]
      Background_color=0,0,0
      size_mm=456,378
      window_size_ratio=1.000 
      position=8
      visible=0
      ident=HUD
      window_size= x.xxx, y.yyy <==== Ligne à modifier
      window_pos= x.xxx, y.yyy <==== Ligne à modifier