Un non-incident en somme ...

oolivier a écrit:

Je suis pas un spécialiste, mais je crois pas qu'un mayday soit si banal que ça!
Ce qui m'étonne par ailleurs c'est qu'on en ait pas entendu parler dans les médias, alors qu'ils sont plutôt du genre à exagérer tout incident (cf remise des gaz d'un 777 AF il y a quelques semaines)

Peut etre que les médias ont compris qu'ils disaient que de la m*rde ...
Mais la vraie raison c'est qu'ils s'en foute : y'a Copenhague dans 6 jours ...

(désolé d'etre si cru, mais c'est pour montrer comment j'aime les "journalistes").

Sinon, c'est un quasi non évenement ...

Le mayday doit etre donné dans le cas d'une descente d'urgence... Etait-ce une descente d'urgence ? Si les pilotes ont eu un doute sur l'intégrité de l'avion face aux turbulences, je pense que cela peut etre considéré comme de l'urgence.

Un mayday n'est pas banal, mais il y a en a certainement plus d'un par jour de pars le monde (en ne parlant que de TPP).

en fait si j'ai bien compris, à FL38 le vol a rencontré de fortes turbulences, la demande de changement de niveau de vol n'etant pas possible ou trop longue a obtenir de l'ATC, la procédure normale consiste à lancer un Mayday pour annoncer son changement non autorisé de FL ici vers FL28.

oolivier a écrit:

Je suis pas un spécialiste, mais je crois pas qu'un mayday soit si banal que ça!
Ce qui m'étonne par ailleurs c'est qu'on en ait pas entendu parler dans les médias, alors qu'ils sont plutôt du genre à exagérer tout incident (cf remise des gaz d'un 777 AF il y a quelques semaines)

Le mayday est obligatoire lorsqu'on change de niveau de vol sans clearance dans l'espace nord atlantique

Ceci explique peut-être cela

Viking a écrit:

Procédure normale donc rien de grâve alors ?

Comme indiqué dans le communiqué AF:

" en stricte application des procédures "
" ne pouvant obtenir une autorisation immédiate de la part du contrôle aérien,
émis un message radio d'urgence pour indiquer que l'avion quittait son niveau de vol."

C'est surtout un non repect de clearance qui implique un mayday en MNPS, peu importe la cause de ce non respect.

Bonjour,

Le Figaro - 09/12/2009 (vol AF445)

Même zone, même créneau horaire, même avion et même compagnie : le parallélisme entre les deux vols pourrait
aider à comprendre la catastrophe du 1er juin dernier.

Le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) en charge de l'investigation sur le drame a aussitôt lancé une enquête.
«Les données du vol peuvent nous fournir de nouvelles informations, explique le porte-parole du BEA. On ne peut pas
passer à côté d'une telle coïncidence.»

http://www.lefigaro.fr/actualite-france … #xtor=AL-5

Scoop, un avion rencontre des turbulences au pot au noir
Scoop, Air France continue d'exploiter des A330 pour faire Rio Paris

Mais on va le monde ma bonne dame :o

http://www.lemonde.fr/societe/article/2 … r=RSS-3208