Mince alors, notre ministre de la défense et la chefferie d'EADS viennent d'atterrir. Comment peuvent-ils croire qu'ils vendront des Airbus à l'USAF? Je crois bien que le seul avion étranger acheter par les usa est le harrier anglais parce que c'était le seul avion à décollage vertical et que les US ne maîtrisaient pas cette technique.
Alors qu'un ravitailleur, c'est pour EADS un A330 avec des pods de ravitaillement en place des moteurs externe du340 et la modif de la cellule pour accueillir la perche rigide centrale. Que des techniques maîtrisées depuis longtemps par Boeing. Donc un peu de lobbying et de patriotisme, le tour est joué. Si en plus Boeing a financé la campagne...

Bonjour,

Perso j'ai tendance à croire que je comprends la décision d'EADS (de mon petit point de vue de jeunot).

Cette attribution de contrat est un véritable feuilleton depuis le début et on ne peut nier que les USA (sous la pression de Boeing) rechignent à lâcher le contrat à Airbus, d'où les multiples rebondissements.

Alors au lieu de maintenir une "équipe de promotion" sur le coup depuis maintenant plusieurs mois, autant abattre les cartes et dire : bon j'arrête ras le bol de jouer au yoyo... (sous-entendu :j'arrête tant que les règles ne seront pas établies de façon juste et une fois pour toute).

Airbus a déjà vendu son 330MRT aux Anglais et à d'autres si je ne m'abuse, le retour d'investissement est déjà là et le projet n'est pas en péril.

C'est quitte ou double, ça passe ou ça casse mais ça force le client à jouer franc-jeu.

Dernière modification par Anto (06-12-2009 21:06:25)