Bonjour,

"Je m'explique: comme les 3 axes doivent etre controlé par le seul axe (manche) du Joystick, j'ai donc affecté aileron, elevator et rudder sur le seul axe (manche). La galère commence à partir de là car les 3 axes bougent en meme temps. Quand je tire le manche ou penche le manche, tous bougent en meme temps (ailerons, gouverne vertical et profondeur)...."

Ouais! Effectivement, les trois axes sur un seul et unique joy, c'est pas gagné du premier coup...

Pour les axes de tangage et roulis, c'est assez simple.
_fonction "Rescan" dans FSUIPC et tu bouges délicatement ta manette sur l'axe désiré "profondeur" par exemple.
Un simple mouvement de très petite amplitude suffit, FSUIPC est assez sensible.
_Tu affectes alors cet axe à 
"Send to FS as normal axis"--->"Axis elevator"
ou
"Send direct to FSUIPC Calibration"---> "Elevator/slew..."

Tu rescann à nouveau et tu passes à l'axe de roulis. Si tu vois apparaitre de nouveau ta profondeur, rescann à nouveau et ce tant que ta profondeur continuera d'apparaitre... Je sais, c'est parfois ch.... à faire mais ça vaut le coup d'y passer un peu de temps.

Pour l'axe de lacet, idem, précise nous juste comment to joystick gère cet axe (rotation du joy sur lui même selon un axe vertical?).

Quant au chapeau chinois, FS le gère très bien et c'est même le seul "axe" ou bouton qu'on peut lui laisser!
Si tu tiens absolument à le calibrer via FSUIPC, même manip que pour les précédents axes. Tu vas donc choisir

"pan pitch"----->"Send direct to FSUIPC Calibration" pour les mouvements dans le plan vertical
"pan Heading"----> "Send direct to FSUIPC Calibration" pour les mouvements dans le plan horizontal

Mais FSUIPC étant sensible, tout comme le chapeau chinois il faut s'y reprendre à plusieurs fois...en gardant son calme
Tu verras s'afficher des valeurs 90, 180 ou 270 dans la console de FSUIPC selon les mouvements du fameux chapeau.
Pour le paramétrage des débattements dudit chapeau, il faut te rendre dans l'onglet joystick calibration à la page 5 ou 6 (je décris ceci de mémoire) et regarder les fonction "pan pitch" et "pan heading". Tu verras alors si FSUIPC les a bien détectés. En appuyant sur le bouton "set" tu dois voir apparaitre des valeurs, dans le cas contraire FSUIPC affichera "axis not processed". 
Il te suffit alors de choisir l'amplitude des mouvements et zone de neutre.

Pour t'aider dans la manip calibre ton ou tes axes un par un! Dans l'onglet Joystick calibration" ne sélectionne pas tous les axes en même temps c'est à dire que tu appuies sur "SET" (aileron par exemple) tu règles zone de neutre et débattements puis tu passes à l'axe suivant.

J'espère que ces quelques explications sont assez claires. N'hésite pas à reposer des questions.

Amicalement,

Dernière modification par Nico66 (05-12-2009 16:23:01)

Bonjour,

"Je crois qu'une grande partie probleme est resolu grace à ton explication."

Content que ces quelques explications aient pu t'aider

"Toutefois, je me demande pourquoi avec les airbus de Wilco, mes manches ne sont pas synchronisés avec ceux dans le Cockpit 3D?"

N'ayant pas l'Airbus Wilco, je ne saurais te répondre précisément. Peut être y' a-t-il une finesse cachée dans le Wilco.
Toutefois, je me souviens que du temps de PSS A320, le problème était que les throttles bougeaient bien selon les mouvements de la manette affectées mais qu'il était impossible par ce moyen de simuler les crans TOGA, CL, IDL, REV.
PSS avait à l'époque trouvé l'astuce qui consistait à envoyer les manettes vers ces crans à l'aide de la touche "+". Et ça fonctionnait même si l'on avait affecté/paramétré les throttles sur un, ou des axes séparés (cas du ThQ ou Throttle Quadrant de CH Products).

J'ai découvert il y a peu sur ce forum que l' Embraer 190 de Wilco que je possède utilise la molette de la souris pour faire tourner les rotacteurs de mise en route moteur quand on est dans le VC!! Détail qui, me semble-t-il, ne figure pas dans la doc. Ou alors j'ai du zapper l'info pendant la lecture de ladite doc....

Conclusion, qui n'en n'est d' ailleurs pas une , attention aux "astuces" cachées dans les Wilco

Amicalement,