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Je suis toujours triste quand je pense à cette avion qui a eu une superbe carrièreque je n'ai pas pu suivre,trop jeune... En 2003 j'avais...9 ans!
mais patience patience,je vous ai promis un vol Paris-New-York sur concorde,vous l'aurez
Nez 0°,visière relevée
http://www.easy-upload.net/fichier.php?fichier=201016122313
Nez 5°(décollage et roulage)Gear Up
http://www.easy-upload.net/fichier.php?fichier=201016122434
tout rentré!
http://www.easy-upload.net/fichier.php?fichier=20101612258
Nez 0° visière baissée(croisière subsonique)
http://www.easy-upload.net/fichier.php?fichier=201016122552
La célèbre voilure de style "gothique flamboyant"
http://www.easy-upload.net/fichier.php?fichier=201016122730
J'adore vraiment les anciennes livrées qui sont moins dépouillées que les "nouvelles"
Au fait savez-vous pourquoi Concorde est blanc??
C'est parce que le blanc est la couleur qui a la meilleure répartition thermique,ce qui est non négligeable sur un avion dont le nez peut atteindre 127°C en croisière à mach 2,tandis que les liners normaux restent à -30°C,de plus le blanc est beau,on voit l'oiseau de loin et cela donne une certaine touche de légerté.Oui mais la livrée Pepsi me direz-vous...
Le fuselage bleu à nécessité des brevets de l'aérospatiale et sur 25H de vol,Sierra Delta n'aura passé que 4 minutes en supersonique.
voilà pour le petit topo,ce soir je fait le vol paris-NY,c'est promis
Les photos sont un peu floues,c'est parce qu'easy upload n'accepte pas plus de 2Mo,faut réduire la taille...
A+
Elie
Dernière modification par sunday-pilot (06-01-2010 15:56:03)
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Salut, j'aime bien les screens, mais je pensait que le concorde chauffait beaucoup plus, j'ai une video qui dit qu'il peut chauffer jusqua 2000 degrès si mes souvenirs sont bons, après je peux me tromper, d'ailleur ca créer une extensions des métaux de 3cm sur tout l'avions, mais je suis sur qu'il depasse largement les 127 degrès !
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selon mes sources : 153°C tout au bout du nez
2000°C me parait impensable sur un avion de classe mach2,sur le X-15 peut-etre(mach 7)
Dernière modification par sunday-pilot (06-01-2010 15:19:17)
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neeeee m'aaaaappeleeeeeez pluuuuus jamais..... Fraaannnceeee ..mince je confonds avc le paquebot moi
ok je sors...=G
Dernière modification par PENSPART (06-01-2010 13:39:23)
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127 ° au cockpit à plus de 50000 pieds, plus ca devenait critique, élongation de l'appareil de 20cm en croisière supersonique...
Belles, images !
Core I7 4770K 3.5ghz - NVIDIA GEFORCE RTX 2070 8Go DDR 5 - 32 Go RAM DDR3 / Windows 10 64 bits
MSFS 2020
"Je me serai perdu dans la contemplation de la Terre, si je n'avais levé les yeux au ciel..." Amentiba (si,si...)
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Bel avion !!!!!
Ce que tu chante bien "Pens". Chance pour toi, tu t'es arrêté au moment ou je sortais le fusil
Delta
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c'est parce que je lui avait déjà mis un coup de chevrottine dans le c(beeeeeep) qu'il chantait comme ça!
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selon mes sources : 153°C tout au bout du nez
Humm, ca me parait peu mais c'est vrai que 2000 c'est un peu beaucoup, je regarderais, pour l'étirement c'est surement 20 Cm sur tout l'avion , mais dans le cockpit c'est 3
petite anecdote: lors d'un des vols d'essais, en post combustion le mécaniciens aurais laisser ses feuilles entre le mur et la planche du mécanicien navigant, une fois l'avions atteris, ses feuilles étaient apparament coincés, du au fait que l'avion avait retrouvé sa taille normale a la fin de la PC
Source: "un ciel signé concorde"
Dernière modification par Inexorable (06-01-2010 16:12:20)
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moi aussi je tiens une petite partie de mes sources de ce bouquin
En fait c'était pas un mécano,c'était l'inspecteur qui a mis son dossier à mach 2 entre la planche mécano et la cloison du cockpit et qui s'est retrouvé con à tirer sur son dossier une fois en bas,ils ont du démonter la cloison!!
Leur DVD est bien,je ferais un montage FSX exterieur et cabine réel à l'occasion
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plus bel avion CIVIL, car sinon le F-14 est devant ... hein quoi ?? ah la regie me dit que je ne suis pas objectif ^^
c'est vrai qu'il nous manque le bel oiseau blanc
Dernière modification par Tom-cat (06-01-2010 16:38:55)
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=W=W=W=W=W=W=W
superbe série avec ce bel oiseau mytique.
bons vols
bruno
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