#1 [↑][↓]  27-04-2008 09:16:40

Saroumane
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comprendre un metar

hello

j'aimerais apprendre un peu plus sur les metar

et si possible trouver un decodeur

ce matin j'ai ça:
LICR 270550Z 36007KT 9999 FEW025 15/08 Q1018 RMK SCT QUK2 QUL1 WIND THR15 01005KT WIND THR33 33005KT

et je ne comprends pas les RMK

comment faire
merci d'avance

Bons vols


http://www.ivao.aero/data/images/awards/GW.gif http://status.ivao.aero/R/205697.png

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#2 [↑][↓]  27-04-2008 09:49:12

vbazillio
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Re: comprendre un metar

Ca sent le code local pour les italiens ;-)

Le RMK de ce SPECI ayant pour but d'expliquer la création du SPECI... On peut aussi imaginer que le QUK et QUL sont des codes "Q" ? Voir à ce sujet : http://www.traffico-aereo.it/pages/met/ … LEGATO%206 où l'on découvre le QUK donne la hauteur moyenne des plus hautes vagues... et le QUL la hauteur des vagues sans l'influence du vent... Y-aurait pas de l'hydravion dans le coin ou bien une piste les seuil dans l'eau ? Même si d'après GoogleEarth, ni la 15/33 ni la 11/29 de LICR n'ont les pieds dans l'eau...

Avec le vend (WIND) au (Threshold) seuil de piste 15 (THR15) du 010 pour 5 kts et au seuil 33 du 330 pour 5kts...

Merci pour le QUIZZ, ca m'a fait chercher ;-)

Dernière modification par vbazillio (27-04-2008 09:49:49)


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#3 [↑][↓]  27-04-2008 18:04:26

Gilles.DR315
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Re: comprendre un metar


http://status.ivao.aero/R/195149.png

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#4 [↑][↓]  27-04-2008 18:11:09

vbazillio
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Re: comprendre un metar

Gilles.DR315 a écrit:

http://www.meteofrance.com/img/wlp/000/000/400/4002.pdf

Sauf erreur, il n'y a rien dans ce document qui décrive les codes utilisés après le RMK présenté. Et c'était bien la question, non ?

Dernière modification par vbazillio (27-04-2008 18:11:47)


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#5 [↑][↓]  27-04-2008 18:54:30

Gilles.DR315
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Re: comprendre un metar

Oui, c'est vrai.

un décodeur pour les RMK sera difficile a trouver.
Petit rappel pour la MTO aero en générale

http://www.meteofrance.com/img/wlp/000/ … /11500.pdf
http://www.meteofrance.com/img/wlp/000/ … /12750.pdf


http://status.ivao.aero/R/195149.png

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#6 [↑][↓]  28-04-2008 23:15:27

vbazillio
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Re: comprendre un metar

Gilles.DR315 a écrit:

un décodeur pour les RMK sera difficile a trouver.

Google et un tout petit bout de cerveau a suffit ;-)


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#7 [↑][↓]  29-04-2008 09:34:28

Patrick Gras
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Re: comprendre un metar

vbazillio a écrit:

Gilles.DR315 a écrit:

un décodeur pour les RMK sera difficile a trouver.

Google et un tout petit bout de cerveau a suffit ;-)

http://www.nav2000.com permet dans les cas extrême de remplacer google et un cerveau déficient ;-)
(metar et taf en brut, et décodage plus ou moins complet).

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#8 [↑][↓]  29-04-2008 10:11:38

vbazillio
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Re: comprendre un metar

Patrick Gras a écrit:

vbazillio a écrit:

Gilles.DR315 a écrit:

un décodeur pour les RMK sera difficile a trouver.

Google et un tout petit bout de cerveau a suffit ;-)

http://www.nav2000.com permet dans les cas extrême de remplacer google et un cerveau déficient ;-)
(metar et taf en brut, et décodage plus ou moins complet).

Mais rien pour les champs RMK ;-)

Hors sujet : Bon, Patrick, on se la prépare quand la nav de Dimanche ;-) ?


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#9 [↑][↓]  29-04-2008 10:48:47

lepingouin
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Re: comprendre un metar

A propos, espérons que les dieux du METAR soient avec nous car c'est pas terrible en ce moment ... déjà l'automne !
LFPN 290830Z 18012KT 8000 -RA OVC010 09/08 Q1002 NOSIG

PS: J'ai vu comment utiliser Navigation de Foufou en "moving map" et je profiterai de ce soir d'OD pour un petit tour en C150 vers Bourges et son printemps ...


Le chemin le plus court d'un point à un autre est la ligne droite, à condition que les deux points soient bien en face l'un de l'autre.
[Pierre Dac]

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