Ce n'est pas sérieux de faire des tours de piste dans ces conditions, mais il fallait bien entrainer la tour de Toulouse, ce soir, sur IVAO (à la phraséo. anglaise) ! Bien sûr, c'était météo réelle et je n'aurais pas mis le nez dehors en vrai ;-) Mais là, c'est de la simulation et je n'avais de cesse de répondre "negative contact" au contrôleur qui s'obstinait à me donner des infos trafics (mais il ne pouvait pas connaître mes conditions).

Comme d'habitude, captures d'écrans réalisées en "direct" durant le vol. Captures d'écran de Plan-G fournies et on devine les endroits où j'ai fait des captures d'écrans prises de l'extérieur car la trajectoire s'en est tout de suite ressentie ! Pas mal de 360 en vent arrière également pour cause de trafic IFR à l'arrivée... Vive IVAO ;-)

http://www.wunderground.com/history/air … refvalue=1 :
LFBO 122000Z 20007KT 6000 RA FEW008 SCT031 BKN046 03/01 Q1006 NOSIG
LFBO 122030Z 15010KT 5000 RA FEW008 SCT031 BKN040 03/01 Q1005 NOSIG
LFBO 122100Z 17009KT 4000 RA FEW015 BKN023 BKN045 03/01 Q1006 NOSIG

Montée initiale 14L... Quand je vous disais que la météo n'était pas propice à jouer !


Un genre de dernier virage


Glagla...


Très très courte... capture prise au moment du "rouge" du feu rotatif


Roulage d'un ERJ d'Air France alors que je remet les gaz


Contrer le vent alors que l'instructeur regarde ailleurs ;-)


C'est pas sérieux !


Allez, ça suffit, on fait un complet et on rentre au parking Golf


Suivi par le second Cessna qui tournait avec moi en tours de piste et que je ne découvre que maintenant


L'instructeur prend une photo


"Trace" vue par Plan-G fond de carte "carte"


"Trace" vue par Plan-G fond de carte "satellite"

Dernière modification par vbazillio (13-01-2010 09:41:16)