Tipus a écrit:

Ton nouveau TAF te plait toujours autant ?

Non il me plait de plus en plus !

La seule chose c'est que je n'est pas encore validé ma formation radio je suis encore limité pour certains tractage.

Mais comme j'ai validé mes permis Airbus alors je peut maintenant circuler sur les taxiways coté St-martin et surtout sortir les avions des halls d'assemblage/peinture.

Le truc génial c'est qu'on tracte sur tout les sites, par exemple cette semaine lundi j'ai passé la matinée dans les chaines du 380 à sortir et rentrer deux avions d'Emirates et l'après midi j'ai sortis des A330 de halls peinture.

Mardi j'ai tracter le 340-600 d'essais pour le mettre dans un hall de maintenance et le soir j'ai traversé les pistes pour aller chercher un A320 d'Air France en panne à l'aéroport et l'emmener chez Air France Industrie à coté de Lagardére.

Aujourd'hui j'ai été chercher le Concorde coté aéroport pour le ramener au delivery center d'Airbus et j'ai repoussé deux fois l'A400M espagnol du Flight Test.

Voici une photo du concorde ce matin :



Et une petite vidéo de la traversé des pistes avec le concorde ce matin (pris avec le portable):



A+

Dernière modification par Jujug (26-10-2012 17:38:42)

Si C'est pas la classe ça, tracter un Concorde !!

Bonne continuation

Clément

Lulu Pilot a écrit:

Juste une petite question, sais tu combien d'A380 destinés à être livrés à Emirates sont sur les chaînes Airbus, et sur combien d'A380 au total?
Merci à toi et surtout bonne continuation!

La il doit y avoir 3-4 A380 pour Emirates à Toulouse, après il doit y en avoir d'autres à différents stades dans les différentes usines d'Airbus un peu partout en Europe, au total ils en ont 90 de commandés et 25 ont déja été livrés a Emirates.
On parle également d'une commande complémentaire de 30 A380 pour Emirates.

bisinchi a écrit:

Jujug, tu conduis Zorro aussi?

Je sais pas c'est quoi ?? Avec tout les pseudos et les callsigns à Airbus j'ai encore du mal !

C'est clair ! La semaine dernière j'ai appris les callsign radio Mammouth et Alaska j'étais surpris !

J'ai aussi appris à rentré "la saucisse dans la niche"(le 340-600 flight-test dans le C63).

Et oui alors on conduit tous les engins même ceux du flight test, c'est un TPX-500S je crois.

Le mieux c'est celui qui est à Ziegler, le TMX-500 MTS un vrai monstre !

Mais on le prends que pour les traversées de piste car pour rentrer les 380 en chaine il est moins pratique, trop gros et moins maniable que le 500 ou 500S .

A+

Dernière modification par Jujug (29-10-2012 22:18:22)

Hello,

aujourd'hui petit spotting vers 13h pour l'arrivé du Président Français et de Mr Netanyahu le Premier ministre israélien :











A+

Toujours super classes tes photos=WO. Je suis content pour ton nouveau job et tes photos de spotting sont vraiment belles. Vivement que tu trouve le temps de refaire des photos d'un peu plus près

Ça faisait un petit bout de temps que je n'étais pas passé par ici, je me suis encore régalé, merci encore pour tout Jujug .

AHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!! ça faisait longtemps!
Personnellement, je suis pour je fouillage des archives!

Effectivement je suis aussi pour ressortir les archives

Superbe !

Quelle longue saucisse !

Bonne année à toi aussi Jujug, en espérant voir plein de photos en 2013 !

Argh!! Il est repassé le -8F? Damned, encore loupé!!