Toi tu cherches une excuse aupres de ta femme pour te faire un ptit plaisir sur la montre ;-)

T'en fais pas on est tous (ou presque) passés par la

Catilina a écrit:

Il y a pléthore sur le ouèbe de montres et de timers "designed by pilots for pilots"*, mais les seuls modèles que j'aie vus à ce jour et qui proposent ce genre de fonctions pourtant vraiment basiques, ce sont les de Havilland, et c'est pas donné (un bon paquet d'HDV).

J'ai vu la même que toi. Mais je ne l'aime pas. Les goûts et les couleurs. En son temps Breitling proposait le modèle Aerospace avec ces fonctions (disponible aussi en version limitée en France pour les "100 ans de l'hélicoptère"), mais d'une part on retombe dans le "ça vaut un paquet d'heure de vol" et d'autres part je crois que l'Aerospace n'est plus au catalogue (à vérifier). M'enfin.

Personnellement, pour mon anniversaire d'un passage d'une dizaine d'année ("Ca se fête !"), je me suis offert une montre aéro. (facile à deviner) comme j'en rêvais depuis tout petit. Elle est totalement inutilisable en vol (son "computer" et totalement illisible de nuit), mais c'était un rêve d'enfant que je ne regrette pas. Je continue avec mon équipement de base (1 crayon, 1 bête montre et un stylo) et pour le VFR de nuit avec une bête montre Décathlon acheté en tête de gondole ;-)

Je pense que la Swatch Automatic RVGB-400 ( Que je possède ) peut enregistrer les tours, et de facto, les waypoints.
En tous cas la montre est conçue pour le sport, le chronomètre est précis et extrêmement lisible.

Bons vols

Un montre avec deux aiguilles est largement suffisante.

Si on aime le luxe, on peut se permettre une montre à affichage digital.

Le reste n'est que gadget.

Je l'ai au poignet, elle a même une calculatrice aéro.

C'est l'argent que je jetais en l'air (pour mes heures de vol) qui m'a permis de ma la payer

http://3.bp.blogspot.com/__9P8o9qhUQE/S … kyhawk.jpg

Tu cherches Citizen Ecodrive.

Dernière modification par Jean54 (15-01-2010 20:16:45)

Bonsoir,

Une idée comme ça en lisant vos messages ...

Pourquoi ne pas utiliser un dictaphone? (Je crois même que certains lecteurs MP3 ont la fonction dictaphone)

Certains sont équipés d'un oreillette et du micro sur le câble que l'on peut "pincer" L'utilisation de "l'oreillette n'est pas obligatoire (sauf en écoute).

Cela libère les mains, il suffit d'annoncer son point de passage, et l'heure à haute voix ...

Précision, ... Je ne suis qu'un "pilotaillon de FS"

Moi j'ai adopté une technique "militaire".
Pas de log, une carte.
Pour les nav compliquée (météo pourrie, zones complexes, coin inconnu) je trace le trait sur la carte, et les infos nécessaires à côté (Cap / Temps). Eventuellement un log de nav papier en backup à côté.

Pour les navs simple, je ne marque rien sur la carte...Je passe par là où je vais

Pour toutes les infos (ATIS / HEURES DE PASSAGE Points Tournants / Heures de passage points caractéristique) je le marque à l'arrache  et dans un coin un petit carré avec un OOOI (Out Off On In, cad block départ, décollage, atterrissage, block arrivée).

mais bon on dérive

Salut Vincent,

J'utilise le même genre de feuille que toi pour tenir à jour mon log de nav et, en vol, cela ne pose pas vraiment de problème, sauf celui du confort de travail.
Simplement j'aime bien conserver après vol les éléments d'une nav, éventuellement les comparer à l'occasion à ce que j'obtiens dans FS => pas seulement la préparation du vol, mais aussi son déroulement. Et effectivement, par temps de fœhn dans les Alpes, il m'est arrivé d'avoir un peu de peine à me relire une fois rentré à la maison, alors que sur le moment les infos étaient claires...

Alors bien sûr on doit pouvoir obtenir tout ça d'un GPS qui enregistre la trace et les heures de passage, mais moi qui préfère naviguer à la montre et à la carte, je trouve curieux de ne pas trouver de simple montre capable d'enregistrer l'heure à laquelle on a pressé sur un bouton, ce qui permettrait d'avoir toutes les infos de temps ensemble : block on/off, temps de vol, etc.

Et oui, Zangdaarr a probablement raison en prétendant que c'est du gadget, ça me serait simplement plus utile que la plupart des fonctions proposées sur les montres dites "aéro".

Merci en tout cas pour vos réponses

A+
Antoine

Catilina a écrit:

Gira a écrit:

Sinon j'ai cela beaucoup plus utile:
http://www.boutique-du-pilote.com/bouti … &num=2

Salut,

Ben justement, je ne vois aucune mention d'une fonction permettant d'enregistrer les heures là-dessus... Toi qui l'utilises, peux-tu me dire si elle en est capable ?

A+
Antoine

On ne peut pas enregistrer d'heures.

http://www.boutique.aero/statique/manuel_chrono_ASA.pdf

On peut mémoriser 12 waypoints quand: le 1er sonne il indique l'avance ou le retard et on passe au point suivant en tournant le bouton rotatif
C'est plus précis qu'une lunette tournante sur un chrono mécanique, mème avec flyback et plus lisible la nuit que la B1 de Breitling.
cela n'empéche pas d'avoit un chrono mécanique tout simple:

http://www.chronomania.net/contenus/mam … pascal.htm

Bonjour

Personnellement, côté montre, j'ai ça :


et elle me satisfait pleinement ! Elle en fait même plus que je ne lui en demande !

Et tout ça pour le prix de moins d'une heure de vol ; achetée l'an dernier 68€ (par contre je viens de voir qu'elle est tout de même passée à 99€)

Amicalement
Thierry

Surement de ma faute, en le laissant dans mon sac , ça a du appuyer plus que de raison et pas dans l'axe sur l'encodeur et depuis il "perd" des crans, et part à l'envers, plus moyen de pré-afficher quelque chose correctement... à la benne !

Dommage, sur le principe il est bien, on peut programmer des timers FUEL,  j'ai aussi en général des reports à signaler tous les 15 minutes... 

Bon la sonnerie est bien faible, le retro éclairage insuffisant pour l'alarme visuelle reste le clignotement des chiffres si on l'a bien sous les yeux.  Un petit voyant supplémentaire aurait été parfait.

Pour moi, cadeau de fiançailles... après de longues années d'attente.




Probablement trop compliquée pour le VFR, mais y'a pas d'mal à se faire plaisir...

L'abbé