chrisATR a écrit:

Moi j'y vois surtout un problème de sécurité !

Pour calculer le poids de notre avion, la compagnie applique des forfaits pour le poids de ses passagers.

Une femme pèse: 72 kgs et un homme 91, ce qui correspond à une masse moyenne de 84 kgs..

Donc ? que se passe t'il si sur une meme rangé on trouve 3 hommes, un "normal" (selon la norme AF), un autre un poil plus lourd et quelqu'un d'obèse ?

Ben officiellement ils pèsent: 91 x 3 = 273 kgs
Officieusement la "facture" est plus élevée.. les chiffres sont faux et potientiellement l'avion est en surcharge, je vous fais pas un dessin quant au risque...

Pardon mais le problème se poserait effectivement si dans ton futur 777 tu devais transporter de Paris à Seattle  la délégation européenne des obsèses  dans tous tes sièges éco sans être prévenu... non?

Par contre il y a peut-être un autre problème de sécurité: la certification des sièges est faite avec des sujets "standard".

Le problème se pose aussi avec les enfants en bas âge qui voyagent sur les genoux de leur maman, quand pas de bol il ne te reste qu'une place a coté que tu flippes à l'idée de donner un coup de coude dans la tête du bambin... et que t'arrives juste pas à trouver la position pour t'endormir... gazou gazou... et puis pour le coup y a le bruit et l'odeur (histoire vécue).

Non les compagnies aériennes  "de renom" ont BEAUCOUP à faire pour améliorer le confort en éco, toutes (nursery... sur les vols  LR). Sièges spéciaux grands et gros, ça ce se développe un peu en eco avec les classes "éco+" moins bien que la business beaucoup moins chères mais sensiblement meilleures que les classes eco standard.

Disons que chez AF niveau service c'est pas vraiment le pitch des siège le plus gros problème...

Si la place en plus que doivent payer les obèses pouvait servir à developper des sondes Pitots de qualité...

Moi je trouve que le service est tres bon chez AF... enfin vu de ma place !

ben chépa, la ce matin, horreur absolue décollage apres 08h00 donc pas de plateau ptit dej !!

Donc heureusement que nos PNC se sont sortis les doigts pour nous trouver à manger sinon on plantait le vol !!!

Un tel devouement ca se trouve pas dans toutes les compagnies !!! ::-)))

admiral prune a écrit:

Comme frequent flyer et MD-11 survivor et DC-10 survivor (Au temps de Swissair) aussi je vais de temps en temps sur  Skytrax

http://www.airlinequality.com/

Pendant longtemps c'était un peu bidonné mais avec le temps les évaluations s'affinent et comme souvent quand tout le monde trouve qu'une classe éco est degueu tout le monde le dit... il y a des informations sur le pitch (le pas des sièges...)

Pas mal, le site, j'aurais pu l'utiliser à l'époque où je voyageais beaucoup. Ah, le DC-10, de sacrés souvenirs, mais ça ne nous rajeunit pas... Sinon, sur les A319/A320/A321, il y a un truc marrant que les gens ne remarquent souvent pas, sauf quand justement on attire leur attention dessus et alors ils deviennent verts, c'est le bruit lamentable au démarrage des réacteurs, où on a toujours l'impression que le démarreur vient de rendre son dernier souffle

Pour en revenir au sujet, dans mon jugement je mets de côté les avantages que j'avais dans certaines compagnies comme frequent flyer, puisque j'en aurais probablement eu des comparables dans les autres alliances si j'avais fait mes "miles" chez eux. Mais faut bien avouer que les upgrades en first pour le vol de minuit ZRH-HKG, ça met vraiment de bonne humeur

Pour le reste, peut-être ne suis-je simplement pas très exigeant, mais les quelques expériences peu agréables que j'ai pu faire avec le comportement des employés, toutes compagnies confondues, concernaient principalement du personnel au sol : on tombe sur des gens charmants et serviables comme on tombe sur des abrutis obtus et mal lunés. Jusqu'ici, j'estime le rapport à 80/20% entre ces deux catégories et il me semble comparable dans toutes les compagnies, dans tous les aéroports...
Alors quand je tombe sur un de la seconde espèce, je tâche de prendre la chose avec philosophie et me dis que statistiquement le reste devrait plutôt bien aller.

Et puis il y a parfois ces scènes un peu surréalistes, dont on est le témoin impuissant, comme cette valise brune que l'on voit tomber d'un chariot sur le tarmac parce que le gars sur son tracteur se prend pour Fangio, valise que tout le monde ignore alors superbement. Le gars repart en décrivant des arabesques avec son tortillard, et on pense qu'il va récupérer la valise, mais non : il la contourne scrupuleusement à chaque passage, comme si elle faisait dorénavant partie du paysage. Si ça se trouve, elle y est toujours, la valise...

Ou alors il y a ces petites mesquineries dans certaines infrastructures, comme cet aéroport allemand (était-ce Dortmund ?) où pour prendre un chariot à la descente d'avion, il fallait insérer 3.20 DM dans un appareil ne rendant pas la monnaie (c'était avant l'euro), et comme c'était avant la douane, il n'y avait aucune possibilité de faire du change... Alors il fallait essayer de s'arranger avec d'autres passagers, ça crée des liens...

Mais en vol, j'ai toujours été servi avec le sourire, même la fois où un pote assis à côté de moi s'est exclamé "ouais, alors le mythe des hôtesses qui sont des poules, c'est vraiment un mythe !". En l'occurrence, il n'avait pas tort, mais ce qu'il n'avait pas vu, c'est que l'hôtesse en question était juste à côté et lui tendait un plateau avec des boissons...

A+
Antoine

Dernière modification par Catilina (21-01-2010 15:05:31)

Ti Loup a écrit:

La logique voudrait qu'un passager paye une place, point.

La logique veut qu'un passager paye le nombre de sièges qu'il occupe, point.

Bonjour,

Entièrement d'accord avec Zangdaarr et ChrisATR.

Catilina a écrit:

Sinon, sur les A319/A320/A321, il y a un truc marrant que les gens ne remarquent souvent pas, sauf quand justement on attire leur attention dessus et alors ils deviennent verts, c'est le bruit lamentable au démarrage des réacteurs, où on a toujours l'impression que le démarreur vient de rendre son dernier souffle

Tu fais référence au PTU? Bruit normal.
Si jamais ca fait un bruit bien cinglant au départ, puis le ronron "PTU-esque", c'est que le circuit HYD était dépressurisé. Rien de méchant, mais ça surprend.
Le démarreur sur GTR (du moins les pneumatiques), ça fait juste PSSSSSSHHHHHHHHHH en très fort, et très froid à la sortie!

Que pensez-vous de ceci :

Une personne de 70 kg ayant une valise qui pèse 30kg au lieu de 25 devra payer une taxe de 50 euros car il ne respecte pas le poids embarqué maximum autorisé pour sa valise.

Une personne de 140 kg avec une valise de 25kg, dans le même cas ne paye aucune taxe.

Bonsoir,

Zangdaarr a écrit:

Ti Loup a écrit:

La logique voudrait qu'un passager paye une place, point.

La logique veut qu'un passager paye le nombre de sièges qu'il occupe, point.

Il n'y a pas de logique lorsque le passager paye le nombre de sièges qu'il occupe et ceci pour la simple raison que la largeur des sièges varie en fonction des compagnies.
On peut donc être obèse chez AF et de corpulence standard pour Lufthansa.

Si AF décide de rajouter un siège de plus, il suffira de réduire un petit peu la largeur, qui au cumulé, permettra d'avoir une place en plus. Avec un peu de chances, il y aura plus de possibilités de déclarer des passagers comme obèse et de les faire payer en conséquence. Bingo pour la compagnie ...

Est-ce moral ? Logique ?

A + Steph

Et ton obèse quand il prend sa voiture de location, tu lui files un 4x4 cayenne au prix de la twingo ? Ce serait pourtant dans la continuité de la logique morale..

Zangdaarr a écrit:

Au fait, savais tu que les obèses en France c'est principalement les populations pauvres ? Ca veut dire quoi, que le gène de l'obèsité est aussi le gène de la pauvreté, ou alors que statistiquement, les gènes de l'obésité sont aussi bien répartis chez les pauvres et les riches, mais ce sont ces premiers qui mangent de la merde ultra raffinée parce qu'ils n'ont pas d'argent?

Je suis absolument d'accord. Mais là on parle de personne qui n'arrivent même pas à rentrer dans le siège d'un avion, à ce niveau le corp est à mon avis totalement détraqué.

Bref, dans l'absolu je m'en fou, je prend rarement la ligne, je fais assez de sport et mange assez de verdure pour ne pas avoir ce genre de soucis, mais je ne crois pas que mettre les gens aux pilori de cette façon soit une bonne idée. A voir les réactions provoquées, je me demande si ce n'est pas une idée de communication de la part d'AF pour que l'on parle d'eux d'une autre façon que celle de ces derniers temps

Des fois en France j'ai l'impression que l'on regarde plus de travers les gens obèses que les alcooliques (l'alcoolisme est-il une maladie ? Pour moi excés de bouffe ou alcool ça revient au même). Pourtant les premiers sont bien plus supportable pour leur entourage.

Bon alors les taxis parisiens doivent ils prévoir des véhicules et places "obèses" ?