Normalement ils doivent fonctionner directement à l'exploitation, àmoins que tu partes d'une situation "cold&dark"

Essaies les boutons sur le coté, il doit y en avoir un pour la mise en route des écrans...

ok !!!!   j'ai pigé , je n'ai pas " Accélération "  !!!!

mais comme Aicarriers fontionnait , j'espérais que le t45 ferait de même ... loupé !!!
Est il possible de récupérer ce qui manque ???

@+ ET MERCI     JAHNA

c'est une idée , je vais le charger

MERCI
@+ JAHNA 

merci , je suis sur le coup
je te tiens au courant

@+ JAHNA

Ben.... rien que pour le fabuleux, le merveilleux Clemenceau de Sylvain Parouty et le T45, cela vaut la peine d'investir dans acceleration

mon petit doigt, bien informé qu'il est, me dit qu'il se prépare un EtendardIVM dont on reparlera, cela fera un groupe aéronavale historique formidablement cohérent, faudra astiquer sérieusment les manches, parceque poser un Etendard qui approche à 135 kt sur le Clem, c'est un sacré sport !

a+

C'est dequel T45 vous parlez?

Bee Gee a écrit:

Ben.... rien que pour le fabuleux, le merveilleux Clemenceau de Sylvain Parouty et le T45, cela vaut la peine d'investir dans acceleration

mon petit doigt, bien informé qu'il est, me dit qu'il se prépare un EtendardIVM dont on reparlera, cela fera un groupe aéronavale historique formidablement cohérent, faudra astiquer sérieusment les manches, parceque poser un Etendard qui approche à 135 kt sur le Clem, c'est un sacré sport !

a+

Le petit doigt de BeeGee est rarement dans le faux... Surtout quand l'info se situe ICI 

Et effectivement, l'étendard IV avec son pannel un poil tiré vers le haut est difficile à poser. Les personnes qui l'ont piloté savent que quasimment toute l'approche se jouait à la manette en manuel pour maintenir cette vitesse d'approche...

Il me semble que sur le Rafale l'auto-manette permet de beaucoup s'affranchir de cette "technique".

C'est le cas !!! le Super Etendard se présente à 125 nds, c'est l'Etendard IV qui avait une vitesse d'approche de 135 nds

Oui Laurent, c'est moi (mais où est passé le 26 ? ). Je retrouve enfin un peu de temps pour voler...

Pour en revenir au sujet, j'aime beaucoup ce T45, une émission récente sur les Aéros m'a donné envie de survoler Meridian NAS en T45

Dernière modification par Nanucq (22-01-2010 23:21:14)

Bonsoir les amis,
Au sujet de la question de "Jahna"...vu que j'ai sensiblement le même pb..
Curieusement..dans la journée..avec Stéphane..une longue discussion sur un autre sujet passionnant, nous a ,à un moment, fait évoquer le cursus des pilotes de l'aéronavale et surtout de ceux qui partaient au Etats Unis pour leur formation justement sur ce T45..
J'ai fouillé dans mes hangars====> pas de T45...????
Alors..là je viens de corriger cette lacune..en piochant dans "Simviation"..aucun PB..tout est gratuit..
Mais pour FS2004..c'est vrai..le panel est complet===> pb pour moi aussi...c'est l'avion le maître..j'aime pas..!!!
Je ne sais pas me servir des panneaux de cette sorte..bref..tout n'y est pas fonctionnel..il me semble
En allant dans FS2002 ===> j'ai trouvé le même avion sous Boeing T45 Gos Hawk au lieu de BAE Systems T-45C Goshawk dans FS 2004.
J'ai pris les deux===> j'ai bien fait..!!
En fait, celui de FS2002 est dépassé..mais j'en ai tiré le meilleur ===> un panel 2D maîtrisable ..oh combien...
J'adore..quand c'est moi qui pilote et qui n'en fait qu'à ma tête..Toute la partie "PA" est absolument complète
Alors..c'est tout..c'est pour dire que l'on peut se faire plaisir avec cet avion qui ..ma foi..est très beau..et vol parfaitement..
Allez..deux images pour ceux qui seraient intéressés..
Image de la fenêtre montrant l'avion et en même temps l'arborescence de mon hangar..on peut y voir que la "version FS2002" Boeing, possède des gauges..elles sont destinées a ce panel dénommé "Panel.lite"..c'est ce panel que j'ai greffé dans une variante de BAE System T-45......

Puis l'image du panel 2D en question..

Bonne nuit à tous (y compris à certains "revenants" bien connus..!!)

Salut Jahna,
Tiens donc..un Limougeot..j'en suis un aussi..j'y suis né et resté 17 ans....ben oui..fallait bouger pour trouver du pain..!!
Mais la famille est toujours "87"

Amusant ton panel..tu as presque tout..de pas sorti..
Ton poste radio visible...est-il fonctionnel au moins..?
Bon..d'abord..moi je parlais FS9..Je n'ai pas FSX d'installé ===> je ne veux plus le voir...!! je le boude encore..
Ensuite..j'ai pour habitude de mettre toutes mes gauges directement dans le panel de l'avion..au lieu de les mettre dans "Gauges" à la racine de FS...Etant donné que j'ai plusieurs hangars FS9 (Une sauvegarde sur "D"+ sur un disque extérieur.. 3 hangars spécifiques ==>/Vol à Voile/===>/Transport/===>/Chasse/..
Je fais toutes mes mise au point sur mon FS9 principal (Disque C)..puis..ensuite je ventile vers le hangar idoine..Les Gauges suivent toutes seules..et ça marche..
A mon avis..tu devrais essayer ceci..je pense que sur FSX , ce principe doit fonctionner..
Il est vrai que ces gauges sont issues de FS2002..d'où sans doute ===> incompatibilité..
Dans ce cas..la solution serait d'en mettre des semblables en lieu et place dans ce panel..Je pense en particulier que tous les instruments que tu peux voir sur mon tableau sont présent sur les avions de FSX..je suppose que tu as déjà réalisé ce genre d'opérations..si non..dit le..je t'aiderais...
En ce qui concerne le "Tête haute"..je pense qu'il te faudra en trouver un sur un chasseur "FSX"..ceci doit se traiter sans doute comme une gauge classique..j'ai jamais fait..
Mais, ici..des connaisseurs doivent nous lire..Alors..au secours les gars..Jahna est obligé de voler "au pif"..il va forcément louper Bellegarde..!!!
Si aide tu veux.. pas de pb..nous pouvons même passer hors forum..une idée , comme ça..!!
A plus Jahna..
Amicalement,
epsilon.

remoi,
Je viens de penser à un autre truc..Regarde ci-dessous le [fltsim.0] de l'aircraft qu'il faut modifier un poil..à la ligne "panel"..

[fltsim.0]
title=BAe  Hawk T-45C Clean
sim=T-45C
model=clean
panel=lite  <===== ici ne pas oublier de mettre ce "lite" bien sûr
                 -----------------------------------------------------------------mais finalement, je pense que si tu ne l'avais pas mis..rien ne serait sorti de ce panel
                 ----------------------------------------------------------------
sound=
texture=navy
panel_alias=
sound_alias=
kb_checklists=
kb_reference=
atc_id=
atc_id_color = 0xffffffff
atc_parking_types atc_parking_code = 1
atc_airline=NAVY
atc_flight_number=167
ui_manufacturer = BAE Systems T-45C Goshawk
ui_type=US Navy
ui_variation=Clean Loadout
description=© DSB Design 2004\n\nBoeing/BAE Systems T-45C Goshawk\nRole: Advanced Trainer & Light Attack\nCountry of Origin: United Kingdom
atc_heavy=0
----------------------------------
Si c'est là le pb..alors il te faut faire la même chose pour tout les [fltsim.XX] des autres version...
A plus...

Dernière modification par epsilon (25-01-2010 17:02:31)

Je viens d'en rajouter pendant ta réponse..Mais je vois que tu connais la bidouille..seuls nous séparent Ton FSX de mon FS9..
Oui..ce "fil" n'avait pas de balise..pas grave..c'est un jouet..

Pour le "PS/  tu peux revenir dans le Limousin , y'a un boulanger au Dorat"..
Ok..c'est bon à savoir..et ça mange pas de pain...
Je connais bien Le Dorat..c'était mon itinéraire favori pour descendre ou monter  sur Paris avant l'A20..j'y descent rarement maintenant..la roue à vraiment tourné..
Sympa St Junien aussi..enfin..de mon temps..mes mollets connaissaient bien aussi cette route..Limoges/St junien/Bellac/Limoges/===> dodo..!!
Je te dis pas comme nous aimions les descentes des Monts de Blond et celles de la Poitevine...
Curieux ce Limousin quand même..Tous les cyclistes savent que c'est le pays où il y à plus de côtes que de descentes..
Et je ne te parle pas des champignons de Compreignac enfouis dans des fougères bien plus hautes que moi et dépassant de la bruyère avec souvent une vipère au pied..je te dis pas la taille de ces cèpes..tu me prendrais pour un gars de Marseille..
Salut "Pays"..