Jerry150686 a écrit:

Je pense que cela est du au fait que dans FS, on doit choisir com1 OU com2, et pas les deux à la fois...

Hum. J'ai la triste prétention de croire qu'on devrait pouvoir modifier des digits du COM1 ou COM2 sans l'activer. C'est bien ce que l'on fait lorsqu'on interagit directement avec le cockpit et la gauge, non ? On peut modifier les fréquences du COM2 sans avoir à passer en actif le COM2. Juste une histoire de boite de mélange ;-)

Jerry150686 a écrit:

EDIT: Je viens seulement de répondre à ce sujet.....mais hormis le détail que tu évoques, quel retour peux-tu donner de l'utilisation de ce matériel après quelques heures?
Bon vols.

Plutôt très bon, mais attention j'en fais actuellement une utilisation particulière (entrainement au plus près du réel au maniement d'une machine VP/RU) et il me faut manipuler impérativement les volets, constater visuellement la position du train d'atterrissage. Je suis fan aussi de l'obligation de régler en manipulant les différents moyens radionav. Passer en revue les différents item sur le MPANEL est un bon moyen de préparer son vol.

J'apprécie l'aspect robuste du matériel. Bien caler, je peux même manipuler les commandes de train et de volet d'un doigt sans avoir à maintenir le boitîer lui-même.

Au chapitre des désagréments, j'ai remarqué que mon transpondeur avait un petit décalage lors du premier réglage (retour du second digit sur "2" et passage à 1200 lorsque je parcours tous les chiffres en appuyant sur le bouton rotatif, les utilisateurs de MPANEL comprendront). Très très léger désagrément : il ne faut pas tourner le bouton rotatif trop rapidement sinon on est en desynchronisation avec la gauge (FSUIPC) de FS.

Je ne boude pas mon plaisir ;-)

Benmars a écrit:

Le bouton transpondeur est assez inutile : dans l'ATC, si on prend la peine de le régler soi-même, on se fait engueuler car on n'a pas répondu, si on répond, il est automatiquement réglé. Utile en réseau plutôt, je pense.

Effectivement, on a pas la même utilisation de FS et du MPANEL ;-) (j'ai mis des smiley, rien de péjoratif). Je ne vole qu'en réseau (IVAO) et donc HORS DE QUESTION DE LAISSER FS REGLER LE TRANSPONDEUR ;-)))

Benmars a écrit:

Je suis en train de tester voire si ça continue : j'ai des déconnexions du machin parfois au bout de 15 min à 1 h et très difficile de le faire reconnecter sans redémarrer Windows.

Je croise les doigts (VISTA,FS9) aucune déconnexion avec plusieurs heures d'affilées connecté.

Bonjour,

Bah, vr-insight et les COM...quand je vois qu'il n'ont pas mis de standy frequency pour les COM(1& 2) sur leur radiostack, je me dis qu'a chaque fois, il manque un pti quelque chose à leur produit. Et va t'en leur dire sur leur forum.
mes 3 messages de proposition d'amélioration sur ce genre de sujet n'ont jamais passé la censure. Leur modérateur est très ...délicat. Ca a calmé mon envie d'acheter leur produit.

Nicolas

vbazillio a écrit:

Benmars a écrit:

p.S. : j'ai réglé mon problème d'usb (mieux réparti les alimentations à l'intérieur du pc) : c'est au poil !

Bonne nouvelle ! Et bons vols !

Nirgal76 a écrit:

Bah, vr-insight et les COM...quand je vois qu'il n'ont pas mis de standy frequency pour les COM(1& 2) sur leur radiostack

C'est bien pour ça qu'on a un M-Panel ;-)

Ou tout plein de modules goflight