mika74 a écrit:

Bonsoir,
Un petit lien video sympathique (site INA) d'un reportage d'époque pour revenir un peu sur le sujet qui nous interesse dans ce post.

ecole de chasse embarquée

Bon visionnage et des idées pour pratiquer dans notre jeu favori.

Mika74

Génial !!!

bonne nouvelle !

Merci du partage

je suis completement hors sujet
mais bon!
bien je suis utilisateur de google chrome et je n'arrive pas avoir les videos sur le site de la RFN
j'avais vu un post ou quelqu'un en parlai
help
ptigreg

mika74 a écrit:

...Pour "micpni", peux-tu nous apporter quelques précisions sur le collimateur de visée (fonctionnement réel et approche par fro' dans sa réalisation pour fs, intérêt en navigation ou juste outil pour délivrer (comme ils disent) de l'armement), ça à l'air bien différent de ce que l'on voit sur les avions modernes .

L'ETD se situe dans les derniers avions à ne pas avoir de viseur tête haute, mais seulement un repère mobile pour le tir canon, roquettes, bombes, ... et un repère fixe de référence.
Comme la vision du viseur  était  permanente, j'ai tenu et demandé à Fro' de le refaire.
Ainsi, l'immersion réelle est bien meilleure.
L'absence de ces symboles provoque un manque lorsqu'on y était habitué.
Mais pour autant, on n'a pas oublié les simmers habitués de FSX et des VTH :
L'ETD aura donc un VTH.
Les fonctions du sélecteur des modes de tir ont été avantageusement détournées vers ces affichages multiples.
Ainsi, on pourra recréer l'environnement réel tout en permettant de basculer en VTH pour ceux qui le préfèrent (3D et 2D).
Néanmoins, l'appontage avec le viseur que l'on ne regarde pas (rappel du tutoriel appontage), reproduit l'exacte façon d'amener cet avion à bord. Je peux dire que rares sont les avions FSX qui approchent d'aussi près le réel. C'est pour cela que toutes les vidéos sont faites dans ce mode. (Encore merci à Fro, JP Bee Gee, JPL, ...).

Et mon camarade et ami Joël débriefe mes passes comme dans la réalité. Je n'ai pas droit à de la complaisance...et je retrouve, là aussi, les débriefings que j'ai connus à bord... (rires).
Pour avoir (ou ne pas avoir) les annonces de l'OA, Fro' a mis en place un système facile d'emploi.
Bien sur, elles ne seront pas conformes à la réalité (car trop long à modéliser), mais donneront une petite idée.

Michel

Dernière modification par micpni (23-09-2010 15:42:13)

Merci beaucoup Michel pour ces explications toujours aussi claires, excellentissime (ça je ne sais pas si ça existe), Fro' et toute l'équipe semblent avoir des idées géniales, ils nous préparent une future référence du freeware (ce n'est pas bon ça). Il ne restera plus qu'à distribuer des diffuseurs ambiance marine pour s'y croire
Mika74

Sur LFTH Je pense que seule la piste 23 a des brins d'arrêt actifs.
la piste 32 servant a s'entraîner à la présentation et les brins ne sont pas actifs.
Chez moi ça marche comme ça.
Mais je me trompe peut-être.
Le T45 est optimisé pour le catapultage et brins d'arrête avec FSX SP2 accel, mais pas le Zéphir de restauravia me semble-t-il .

Dernière modification par ramon99 (23-09-2010 18:33:03)

bonsoir cougar 64,  peux tu nous décrire les difficultés que tu rencontres avec le ZEPHYR ?

cougar64 a écrit:

...sur le clemenceau ca fonctionne tres bien  avec le t 45  mais pas avec le zephier fouga...ya t'il un truc que j'ai oublie de faire..merci par avance  ..

De mon côté j'avais ce type de problème à l'appontage :

"concernant les difficultés d'appontage du ZEPHYR sur le Clémenceau, je viens de modifier dans le aircraft.cfg du zephyr solo le paramètre cable_force_adjust dans le paragraphe [tailhook] en l'incrétant à 1.5 contre 0.5 dans le fichier originel.
Cela à pour effet de réduire le distance nécéssaire pour l'arrêt complet, m'évitant ainsi  le "PLOUF" en bout de pont oblique !"

Dernière modification par dutrla (23-09-2010 19:37:59)

Bonsoir,
Une autre vidéo sympa (toujours sur le site de l'INA), qui risque de plaire à quelques uns, ambiance d'époque assurée.
Il y est question d'étendard au début avec de belles prises de vue d'appontage, puis surtout d'alizé...
le Foch

Bon visionnage

Par ailleurs, est-ce que la conversion du Clemenceau de Fro' en Foch est envisageable ou bien y a-t-il beaucoup de différences entre ces deux batiments (pour fsx, juste changer le U en F, ou bien le modèle 3d lui même devrait être remanié ?)

Mika74

Bonsoir Michel,

Le Foch est donc dans la pile de projets, c'est super !
Mais tu as raison, une chose à la fois et je vous souhaite une bonne continuation pour la suite.
Mika74

ramon99 a écrit:

Sur LFTH Je pense que seule la piste 23 a des brins d'arrêt actifs.
la piste 32 servant a s'entraîner à la présentation et les brins ne sont pas actifs.

C'est exact. Les brins sont installés sur la piste principale. Il y a donc des brins en 05 et 23 et on peut les prendre dans les 2 sens, donc aussi bien en fin de piste (panne de frein ou interruption de décollage), qu'en entrée de bande (danger vent - c'est à dire vent de travers important, ou piste courte et mouillée).

Les miroirs sont installés en 23 et 32, car les circuits se faisant toujours par virage à gauche (comme à bord), ce sont les seules pistes qui ne gênent pas (trop) les riverains. De plus, en 05, le Mont des Oiseaux est un peu haut.

La 14/32 est équipée de brins à chaîne en fin de bande pour chaque QFU. Le dispositif de freinage est constitué par de lourdes chaines à chaque extrémité du brin et elles se délovent lorsque l'avion avance en prise de brin. A chaque mètre parcourus, il y a autant de longueur de chaîne qui se rajoute et augmente ainsi le freinage qui, (sauf erreur), s'effectue sur 200 ou 300m environ.

La liaison des gauges 2D/3D n'est pas résolue.
C'est le seul point qui empêche la sortie de la bêta.
Pas de date annoncée.
En attendant, voici une petite capture.

Michel

Dernière modification par micpni (24-09-2010 08:11:42)

Pour savoir la béta seras publique ?

Bonjour,

ramon99 les sorties de canon de l'Étendard se situent sous chaque entrée d'air dans le fuselage. Emplacement similaire au Mirage III ou même au 2000.
Je pense que ça sera confirmé par les anciens pilotes.

Dernière modification par X-RAY (24-09-2010 12:12:35)

La beta sera publique.
Le but est simple : permettre à tous de disposer de l'ETD, recevoir les observations, et poursuivre sa finition (nounou, paniers roquettes, missions...). Si on attend que tout soit fini, alors c'est encore quelques mois...
Et il est temps de faire découvrir ce magnifique travail de l'équipe.
Il ne sera disponible que sur RFN.

Pour ma part je travaille sur la documentation.
Je pense la mettre en cours de confection sur RFN. Et vos avis seront aussi bienvenus.

Les canons sont effectivement en arrière et dessous les entrées d'air. Ils ne sont pas en pod.
En entrainement tir canon, l'armement était de 2 x30.
Michel

Dernière modification par micpni (24-09-2010 13:03:09)