Bee Gee est trop modeste, car il connait parfaitement tout ce qui est du domaine de vol...

Une autre façon d'expliquer :
L' avant de la profondeur (et pas le manche) est braquée vers le bas, ce qui relève le nez de l'avion.
Sur ETD, le trim agit directement sur la monobloc, et non pas sur des compensateurs.
Donc, en mettant -6° l'avion sera compensé à cabrer puisque la vitesse est faible en sortie de pont.

Lorsqu'on parle du sur gonflage, il s'agit de l'amortisseur et non pas de la roue.
Cette manœuvre détend l'amortisseur avant et fait relever le nez de l'avion qui prend ainsi la bonne assiette en sortie de pont.

Pendant le catapultage, on ne touche pas le manche et, pour éviter de réduire par l'accélération, on ne tient pas la manette des gaz. La main droite est en V, derrière le manche, parée à le reprendre en sortie de pont. le poing gauche est fermé, positionné derrière la manette des gaz et la maintien sur l'avant.

Michel

Bonjour du Québec

Q1
Toujours en entrainement sur ce très élégant avion de combat des sixties/seventies
je remarque qu'en actionnant l'ouverture des aérofreins, un immense bruit de vent
ou d'engoufrement massif d'air dans le cockpit se déclenche. Ce bruit disparait en
refermant les aérofreins.

Est-ce que cette situation est normale et réaliste ?

ou

Est-ce que j'ai fait une gaffe lors de l'installation du sound pack Atar 9K50 disponible
ches Mirage4Fs.Com ?

Q2.
La scène de la base aéronavale de Landivisiau disponible chez nos amis de la RFN
est tout simplement superbe. Merci !

Est-ce qu'il est possible de faire fonctionner les cables installés en bout de piste
pour l'entrainement "Appontage Simulé Sur Piste" ( ASSP ) ?

Si oui, de qu'elle manière ?

Cette question peut aussi s'appliquer aux scènes de Hyères Le Palyvestre,
et de Lahn Bioué.

Merci à l'avance pour les infos

Hiboux 47

bjr.
Mission test PHI lfrj molene accomplie merci a tous.
Je rencontre toutefois un petit pb avec le réglage distance du vecteur additionnel:
sur le 2D j'arrive bien à mettre la distance à 74 nm mais le 3 d ne se met pas automatiquement à jour et si je le règle manuellement il ne s'incremente que de 10 en 10 donc 70 nm ici. ???

tout d'abord felicitations a toute l'equipe pour ce fabuleux appareil ..surtout le n0 29 qui revole enfin  au lieu de rouiller sur un parc face a la mer...l'ambiance est bien representee  sur le porte avions.  juste une petite question la vitesse de sortie du poont d'envol est faible et je part a la flotte..lol pourtant je suis bien les instructions touche des gaz a fond et bouton frein ....merci encore et  chapeau a tous...

Merci Micpni pour les infos PHI

bonjours a tous,

pour le surgonflage, je rajouterai même qu'il se gonfle pour permettre une incidence au catapultage de 3°5 car a même 2 ou 2°5 il risque tombé dans l'eau. le train du rafale marine est quand a lui d'origine à 3°5 d'où le fait qu'il soit beaucoup plus haut que le rafale air. Sinon je n'est pas eu encore le temps de vous remerciez pour le travail accompli quand on voit la qualité de ce bel oiseau.

amicalement grardjp

Dernière modification par grardjp (22-10-2010 17:11:40)

Puisqu'on est dans les remerciements...

Grand merci à cette équipe pour avoir réalisé mes demandes impossibles,
pour avoir fait et refait sans cesse ce que je ne savais pas expliquer,
et qui a si bien rendu ce que j'attendais et qui n'existait pas en tout en un.
Sans oublier tous ceux qui ont œuvré sur cet avion, et en particulier :
JP Bee Gee pour son modèle de vol : sur piste comme à bord, on arrive avec du moteur.
André pour sa transparence des montants verrière qui nous fait apponter sans perdre le miroir de vue.
JPL pour son magnifique PHI, d'une précision que je n'ai jamais connue.
et Fro' pour sa patience à tout reprendre sur mes mails, alors que parfois, il avait bon du premier coup.
J'ai grand plaisir à voler sur cet avion qui a occupé une place importante dans ma carrière.
J'ai grand plaisir à voir que vous l'appréciez.
C'est cela l'équipe, et c'est cela la communauté...
Michel

Dernière modification par micpni (22-10-2010 17:57:01)

J'ai enfin pu tester la bête!
Sublime,c'est le seul mot qui sort de ma bouche! Très reussi pour une Bêta
J'y suis allé à la barbare en ne regardant que comment démarer le moteur et se catapulter,je lirais la Bible plus tard(y'a de quoi faire!!!)
Au début je me disais : mais elle est où cette satané crosse???elle accroche rien! et puis je me fais une petite approche pour un TAG depuis le VC(danc en ne voyant pas le pont) et là j'entends un bruit...que m'arrive-t-il? j'avais laissé la crosse sortie et j'ai accroché
Entrainement dur à prévoir!!!
Merci à toute l'équipe,même si ce n'est pas fini,j'attend la nounou avec impatience!
J'adore la perche de ravito!
A+
Elie

Salut! Petite question: j'ai souvent vu des étendard et sue avec un bidon au centre avec une espèce d'hélice, est-ce une nacelle nounou? Deuxième question et je vais me faire allumer :qu'est-ce que le PHI et a quoi sert-il exactement?

- Le bidon au centre avec l'hélice n'est pas un bidon.
C'est une nacelle Douglas qui permet de délivrer du carburant à d'autres avions.
L'hélice fournit l'énergie nécessaire à la nacelle (rentrée et sortie du cône, ...).
le ravitaillement s'effectue à une altitude mini de 5000 pieds et max vers 20 000 pieds, vitesse 260 à 280 nœuds.
Sur ETD, je crois que je n'ai ravitaillé que sur un autre ETD (problème de débit pour recevoir le carburant???)

- Le PHI est un système autonome de navigation. Peu précis mais ici, sous FSX, c'est un bonheur.
Tu trouveras sur  RFN en projet "identification d'un objectif"
Tout est expliqué et tu feras un assaut mer pour trouver un bateau exactement comme on le faisait.
Avec l'appontage, c'est le must de l'ETD.
A tester à tout prix

Michel

petite question serait-il possible d'avoir une petite mission de test comme celle qui est dispo sur RFN mais au départ du Clem avec un appontage en fin de mission?
merci d'avance

geoair a écrit:

petite question serait-il possible d'avoir une petite mission de test comme celle qui est dispo sur RFN mais au départ du Clem avec un appontage en fin de mission?
merci d'avance

Ca, c'est du ressort de Fro'. Certainement pas facile à faire, mais en projet.
Michel

Dernière modification par micpni (22-10-2010 21:28:11)