OK merci je testerai tout ça demain! 

Sur RFN, page "Créations", Pedro accompagne maintenant les PA en Méditerranée.

http://royalefrenchnavy.gratisim.fr/FSX_Creations.htm

Michel

Dernière modification par micpni (06-09-2011 15:03:08)

j'ai toujours le même problème:
Impossible de voir le traffic des PA en méditerranée (même avec le dernier fichier comprenant pedro).
Par contre avec AI Carrier pas de pb je positionne n'importe quel PA où je veux et le tacan me le trouve avec la bonne fréquence.
Suis-je le seul à avoir ce pb?
Dans le code source donné par Michel je vois qu'il est fait appel a des kml avec map.google.com et opengis.net ; Kesako?

Bonjour,

Même souci, je viens de faire une réinstall pour d'autres raisons et malgré avoir suivi les instructions à la lettre : pas de Clem ni de Foch près de St Mandrier alors qu'avant je les avaient et aucun souci lorsque j'utilise Ai carrier...

Peut-être faut-il placer les fichiers de trafic ailleurs ?

Merci d'avance

minimo

Je comprends pas, j'ai un trafic équivalent avec les mêmes PA sauf foch et clem70 pour la région de "tongas fjord" en alaska et là ça marche impec mais en méditerranée; y-a rien à faire ça foire, j'ai beau tout essayer, 14h, dossier dédié dans la bibli, ou fichiers dans scenery/world/scenery, position dans la bibli, reglages du trafic, ...
Par contre dans le secteur de LFTH il y a Un VOR DME "LUC" freq 113 même que l'Arc Royal
et un DME HYE freq 109 même que Foch
est-ce que ça ne peut pas mettre l'embrouille dans le trafic?

Dernière modification par ramon99 (26-09-2011 22:42:33)

Bon ça marche.
Comment j'ai fait?
J'ai désactivé dans la bibli toutes les scènes concernant la région et non essentielles; donc j'ai allégé la bibli de scènes.
A partir de là Miracle ça marche.
Je réactive les scènes une par une jusqu'à la dernière en testant à chaque fois le repérage des PA par le Tacan en bout de piste 14 de LFTH.
Tout les scènes rechargées le trafic PA Med est toujours présent !!!
Je pense qu'en fait la Bibli des scènes avait besoin d'un bon rafraichissement pour mieux  se reconstruire, faut dire que chez moi elle est assez fournie.
ça peut être une piste pour d'autres membres...
PS: il semble quand même que dans ma config ce soucis de trafic soit lié à "Riviera JetSet" car il arrive encore que des fois le trafic PA Med n'apparait pas; le fait de désactiver "Riviera JetSet" me redonne le trafic PA Med et si je réactive "Riviera JetSet" le trafic reste présent.

Dernière modification par ramon99 (27-09-2011 00:10:17)

Michel:

il faudrait faire un essai en déclarant la scène des PA a un niveau supérieur à "Riviera JetSet" (donc avec un numéro de priorité plus petit) pour voir si le problème persiste.

quelle que soit la priorité du traffic par rapport à Riviéra JetSet c'est pareil. Je pense peut être à conflit occasionnel entre le traffic de "PA Med" et celui de "Riviera JetSet".
Mais bon maintenant, je sais ce qu'il faut faire pour que ça marche.
Merci pour votre suivi.

Sur l'Etd IVM il n'y avait pas de HUD. Fro' a mis cette fonction car les simeurs y sont habitués. Le commodo du viseur doit être sur "Bombe vent" pour voir le HUD (voir page 13). Pour le moteur, le démarrage est géré par FSX.
Les problèmes d'allumage de lampes doivent avoir une origine autre que l'ETD.
Est-ce que les autres lampes fonctionnent sur Test (lampes train, tableau de pannes, test gaugeurs...)
Est-ce que les avions natifs FSX fonctionnent bien?
Est-ce que FSUIPC est bien installé (désinstaller et refaire une installation si nécessaire)?
A suivre donc.
Michel

Dernière modification par micpni (02-10-2011 07:17:35)

fabrice a écrit:

... on ne peut pas laisser le bouton rouge et blanc appuyé pour lancer le démarrage de la tuyère mais faire ctrl + E ?.. Pour la vitesse comment peut on la déterminer ?...

Voir page 9 pour la mise en route par le bouton de démarrage. La manette des gaz doit être sur stop, ce qui est différent de plein réduit.
Pour la vitesse, dans la mesure ou il s'agit de celle de l'avion, le badin la donne. Mais en appontage on se sert du BIP.
Voir le manuel appontage.
Michel

Dernière modification par micpni (02-10-2011 23:48:01)

fabrice a écrit:

d'ailleur pourquoi au bout de 30 s de vol sur le dos les avions de m d le réacteur s'arrête ? Ou est l'intérêt ?

L'alimentation d'un moteur sous facteur de charge négatif est un problème lié au transfert de carburant. C'est pour cela qu'on trouve un accus vol dos qui permet le fonctionnement du réacteur sous g négatif pendant 10 à 30 secondes selon la contenance de l'accus. En g négatif, sans accus, il y a désamorçage, donc extinction immédiate.
Michel

fabrice a écrit:

Bonjour micpni,

Merci pour cette petite précision pour le vol sur le dos,

c'est marrant car Comme la plupart des avions britanniques
de la seconde guerre mondiale , le Spitfire était équipé d’un carburateur et non d’un injecteur.
En d’autres termes, toute manoeuvre entraînant des G négatifs avait pour conséquence une interruption
temporaire de l’approvisionnement en carburant et l’arrêt du moteur. Il est
donc hors de question de se contenter d’abaisser le nez du Spitfire pour piquer,
il fallait d’abord passer sur le dos afin de pouvoir plonger avec des G positifs

Pour la vitesse je suis sûrement bouché mais comment peut on la déduire avec le badin ???

Bon vol a tous

Ps j'ai pas encore essayé de re-installé fsuipc

Hello

Il y a une grande différence entre un moteur à piston et à carburateur et un turboréacteur : en G négatif  le moteur à piston va tousser mais redémarrer immédiatement dès que l'alimentation sera correctement rétablie, sur un turboréacteur on aura droit à une extinction on dit aussi flame out, (ça fait plus joli !) , le moteur ne repartira pas de lui même, il faudra appliquer la procédure de remise en route en vol.

Seul les toutes premières versions du Spitfire avaient un carburateur qui désamorçait, cela a été rapidement corrigé par la suite

Pour les vitesses et le bon usage du BIP: consultes la magnifique doc faite par Michel, tout y est expliqué, avec tout les détails, les préaffichage en circuit en approche

Bonsoir micpni,

Malgré la réinstallation de fsuipc j'ai les même problèmes,

- Pas de témoin lumineux Test signalisation train et  signalisation train ( par contre Becs Volets Compensateurs Crosse fonctionne bien )
- Jaugeurs ( pas de cairo ) 
- Lampe feu (testable)  mais reste inopérante s'allume pas
- Test jaugeurs
- Interrupteur sur "P + G" ( je n'arrives pas a le faire bouger )
- impossible d'actionner Parachute frein malgré  ( Volets : complètement sortis,Vitesse : entre 90 et 150 kt ,Avion : au sol
- Lampes de transfert ne s'allument pas
-  DEMARRAGE jusqu’à 1100 t/min n'a aucune action ( malgé La manette des gaz qui est  sur stop )
- malgré avoir mis l'interrupteur du viseur sur position "Jour" ou "Nuit", et sélectionner la fonction "Bombe vent" pas de HUD ( n'étant pas dans le réel c'est pas très gênant )

ce qui est bizarre c'est que j'avais pas tous ces soucis avec la première version

Merci et bon vol a tous

Dernière modification par fabrice (04-10-2011 21:56:39)

fabrice a écrit:

Bonsoir micpni,

Malgré la réinstallation de fsuipc j'ai les même problèmes,

- Pas de témoin lumineux Test signalisation train et  signalisation train ( par contre Becs Volets Compensateurs Crosse fonctionne bien )
- Jaugeurs ( pas de cairo ) 
- Lampe feu (testable)  mais reste inopérante s'allume pas
- Test jaugeurs
- Interrupteur sur "P + G" ( je n'arrives pas a le faire bouger )
- impossible d'actionner Parachute frein malgré  ( Volets : complètement sortis,Vitesse : entre 90 et 150 kt ,Avion : au sol
- Lampes de transfert ne s'allument pas
-  DEMARRAGE jusqu’à 1100 t/min n'a aucune action ( malgé La manette des gaz qui est  sur stop )
- malgré avoir mis l'interrupteur du viseur sur position "Jour" ou "Nuit", et sélectionner la fonction "Bombe vent" pas de HUD ( n'étant pas dans le réel c'est pas très gênant )

ce qui est bizarre c'est que j'avais pas tous ces soucis avec la première version

Merci et bon vol a tous

Bonsoir Fabrice,
Je ne comprends pas vraiment ce qui se passe dans ton cas.
Les éléments du VC dont tu parles n'ont pas de spécialement de point commun dans leur fonctionnement...
Il semblerait que pour certain bouton il y ait une animation de l'objet 3D mais pas d'effet d'éclairage (voyant feux par ex) et pour d'autre carrément aucune action du code associé à l'instrument...
Au finale je me demande ce qui fonctionne dans ton VC tellement ta liste est longue...
Es-tu bien sûr d'avoir installé l'ETD normalement? Avais-tu désinstallé la version précédente au préalable?

Enfin pour le Badin, je ne vois pas où se trouve ton soucis, car si il fonctionne (ce qui n'est peut-être pas le cas) l'aiguille indique la vitesse de l'avion... rien d'autre qu'une lecture directe...
A+
Fro'