essaie RESET  sur le panel gauche (noté 5 doc page 39)
ça le fait pour certains

@+ JAHNA 

j ai posté dans le support

et pour le reset c'est du deja tenté snif

j'ai meme fait leur process de debug 6 via l'acm y'a rien à faire

Dernière modification par knack (27-04-2010 11:24:31)

j'ai aussi ( comme panzani )  un X52 et sans programmation cela fonctionne bien ....!
t'es sur que tu n'as rien bricolé dans l' ACM  ????

@+JAHNA

Dernière modification par jahna (27-04-2010 11:44:51)

Re ^^

Arghhhhh,  là c'est un truc de dingue.
Bon même si je me doute que ça ne va servir à rien voici une copie de mon ACM au cas où mais il ne faut pas rêver.



Même screen mais en HD:   http://images56.fotki.com/v1598/file8JF … 49/ACM.jpg

Essaies de faire une comparaison, sinon peut-être que ça vient de chez eux et que le SuperBug possède encore des problèmes que certaines personnes comme toi rencontrent.
En fait en mettant à la vente cet addon nous servons un peu de "Beta-testeur" et quelque part ça n'est pas si mauvais que ça car nous sommes plusieurs centaines à jouer les testeurs et à faire remonter les infos, c'est toujours mieux pour eux que de bosser à deux ou trois à chercher les bugs en tout genre.....
Peut-être que comme ça les problèmes vont être résolus plus vites, qui sait ??

Amitié, Olivier.

Dernière modification par Skulleader (27-04-2010 17:30:28)

Salut Goldblum,

Oui je me doutais bien que nous avions tous la même ACM, pour ce qui est des 6% j'ai opté pour ce choix car je n'aimais pas cette trop grande manœuvrabilité.

C'est vraiment enuyeux que nous ne puissions pas aider notre ami Knack, j'espères que les dev de chez VRS vont trouver sont problème.

Bonne soirée, Olivier.

salut !!!!! pour info je télécharge  en se moment se superbe hornet !!!

Oui, c'est gratuit, et c'est ici.

Cela dit, la version payante est très utile (quoique c'était surtout vrai pour FS9, à mon avis), mais absolument pas indispensable : le Superbug tournera aussi bien avec la version gratuite.

Dernière modification par wapanomi (28-04-2010 21:21:30)

Salut Felixfsx,

Je ne suis pas certain d'avoir la réponse à ta question mais avant d'installer mon SuperBug j'avais créé un fichier avec la procédure à suivre.

Tu écris:

a chaque fois que je veux lancer l'installation du superbug il me rapelle le message pour me dire que fsuipc n'est pas installé

Je me demande si le problème que tu rencontre ne viens pas du fait qu'il faut lancer FSX avant d'installer le SUperbug !!

En fait une fois que tu a installé FSUIPC4 "Version 4.60", tu dois lancer ton FSX mais pas la peine de faire un vol !
Je crois que le but de cette manipe a pour but de créer une connexion entre "FSX" et "FSUIPC4".
Donc une fois que tu a réalisé cette manipe tu devrais avoir un dossier dans ton FSX qui se nomme "MODULES" avec un certain nombre de fichiers et un dossier "FSUIPC Documents".

Ensuite tu lances l'installation de ton Superbug version "SuperBug 1.0.5.1" et ce dernier devrait s'installer comme tous les addons de FSX, ensuite une fois que l'installation est finie tu doit entrer tes identifiants et cliquer sur la fenêtre de l'ACM (Aircraft Configuration Manager).

Ensuite tu lance ton FSX et tu devrais trouver tous les SuperBug.

PS: là je viens de désinstaller mon "Superbug" et mon "FSUIPC4" et ce dernier s'installe vraiment tout seul......

Essaies de voir si tu a bien suivie l'installation comme je te l'explique, bon peut-être que ça n'est pas la "vraie" methode pour installer "FSUIPC4" mais chez moi c'est comme ça que je fais ^^

Essaies et tiens nous au courant ^^

@++ Olivier.

Dernière modification par Skulleader (29-04-2010 00:28:38)

et revoilà un problème... je choisi un F18 il me fait a chaque fois "fsx a cessé de fonctionner" et si un jour il marche, existe il un manuel français ?

ba oui je peux aller sur le aircraft manager

AIE !!!

Bon ben là je suis vraiment désolé mais je ne vois pas d'où ça vient, je passe pas mal de temps sur le forum officiel de VRS et il existe une petite rubrique ou suite de posts en Français, essaies de poser ta question.
Lien vers les posts en Français: http://forums.vrsimulations.com/forums/ … amp;t=2606

Maintenant je serais toi j'irais carrement à la rubrique "SUPPORT" du forum de VRS et j'essairais d'expliquer mon problème, de toute façon je ne penses pas que tu soit le seul à rencontrer ce problème ou alors à moins que ça vienne de ton materiel.....
Voici l'adresse du SUPPORT de VRS:  http://forums.vrsimulations.com/forums/ … m.php?f=21

PS: Est-ce que tu es sous Windows XP, Vista, Seven, Direct X 9 ou 10 ?

Surtout tiens nous au courant de la suite de tes mésaventures......

Bye, Olivier.

Dernière modification par Skulleader (29-04-2010 19:38:48)

Pour revnir aux histoires de réservoirs

je ne connais pas le F18 mais il y a des généralités qu'on trouve sur nombre d'avion, les grands prncipes restant les mêmes quelque soit la machine, civile ou militaire, la meilleure traduction française de feeder tank est nourrice, les nourrices ont pour charges d'alimenter en permanence les moteurs associés quelque soit les conditions, par exemple en G négatif, fort dérapage etc, les autres réservoirs de tranfert alimentent les feeder par le biais de pompe de différents type, également parfois par différentiel de pressurisation. En fonctionnement normal tout est automatique et est totalement transparent pour le pilote qui n'aura à intervenir qu'en cas de pannes du système. Il est peut être probable que sur le F18 l'ordinateur de bord s'occupe de transférer le carburant afin de maintenir en permanence le centrage optimal,.... c'est une supposition...

Sur des avions datant du moyen âge aéronautique comme le P47, le pilote avait en charge de s'occuper de la fonction mécanique dont les robinets et pompes  assurant l'alimentation en carburant du moteur, s'il faisait un oubli de changement de réservoir c'était sans grande conséquence: le moteur coupe >réduire les gaz, passer sur un réservoir plein mettre la pompe secours en marche et le moteur à piston repart quasi immédiatement. Sur un jet ce n'est pas le cas, le moindre défaut d'alimentation va se traduire par une extinction immédiate, le rallumage est certe possible mais il prend plus de temps et peut nécessiter de rejoindre au préalable le domaine de réallumage (fonction de l'altitude et de la vitesse)

enfin tout est fait sur la dernière génération d'avion pour rendre la fonction mécanique entièrment transparente au pilote, on facilite et simplfie au maximum le pilotage et la navigation afin que ce dernier puisse se consacrer essentiellement à sa mission: faire la guerre.