Bonjour, juste une question relative: comment choisir DX10 avec windows 7 qui travaille avec DX11 d'origine ?? J'aimerais essayer.
Merci d'avance

Salut à tous
C'est vrai que certain avions prévu pour FS9 sortent tout blanc avec DX10,c'est vrai qu'il y a des scintillements c'est vrai aussi que l'éclairage de nuit n'est pas toujours top,mais les avantages sont la,ou tu améliore la fluidité et l'esthétique, ou tu reste sur DX9 avec ses qq avantages mais tu perd une bonne partie de la fluidité.
Pour ma part je reste sur DX10 et en suis très satisfait,pour les pilotes Catalyst, il va falloir attendre encore un peu la sortie des 10.3 ou10.4 pour avoir  une nette amélioration pour FSX.
Cordialement

Merci pour vos réponses.

Comme je le disais je vole bcp en réseaux avec le Beech 1900 ou l'ATR, donc cela me pose problème de rester en DX10...
Arf, baisser mes réglages, je vais me retrouver avec les mêmes que sur ma précedente config (E4000 a 2.3gh Nvidia 8800)
En revanche même en baissant les réglages j'ai toujours ces floues de textures au loin, c'est curieux car sur l'ancienne config avec tout les curseurs sur moyens cela ne le faisait pas. Les avions par défaut de FSX passaient très bien, les autres presques pas du tout en terme de FPS (10-12 avec les Carrenado, ATR etc...).

cyriln a écrit:

Merci pour vos réponses.

En revanche même en baissant les réglages j'ai toujours ces floues de textures au loin, c'est curieux car sur l'ancienne config avec tout les curseurs sur moyens cela ne le faisait pas.

Salut Cyriln,

Concernant tes problèmes de floutage as tu vérifié en dx9 si c'est correct, si c'est non c'est possiblement ton driver qui cause ce floutage.

J'ai eu ce problème après avoir installé une version plus récente des Catalyst, j'ai réinstallé la version 9.8 est mon problème de floutage a disparu.

Pour le mode dx10 je ne peux t'aider car je ne l'utilise pas, j'ai des problèmes de crenélage dans ce mode.

Dernière modification par Marc_63 (16-03-2010 01:38:52)

Chez moi, j'essaie de revenir à DX9 mais non : trop de fps en moins , ça devient rédhibitoire avec certains cockpits 3D au départ sur les gros aéroports. En plus, avec DX10 pas de saccades, de la fluidité et des paysages de rêve avec certains add-ons comme NABlue PNW !
Carte NVidia et mode fenêtré.

Dernière modification par Avance (16-03-2010 11:17:31)

Zangdaarr (ca me fait penser que j'ai un certain retard dans les episodes, moi...), sans vouloir te faire stresser, la plupart des utilisateurs que j'ai pu voir sur les autres forums qui avaient des problemes avec DX10 avaient en fait des problemes de compatibilite materielle au sein de leurs PCs. Des fois c'etait la carte mere qui marchait pas super avec telle memoire ou telle carte video, des fois c'etait la memoire qui etait problematique, des fois l'alim, etc...

En temps normal, les performances sous DX10 doivent etre tres superieures a celles de DX9, et c'est bel et bien le cas pour la majorite des simmeurs.

Aucune idee, mais n'oublie pas de creer un point de restauration systeme avant d'installer l'update de DirectX. Juste au cas ou.

T'as essaye d'overclocker un peu ton processeur ?
Si par exemple tu as une carte mere Asus de qualite, tu as un petit menu dans le BIOS qui permet de faire un overclock limité mais facile, de 5 a 25%. Chez moi je m'en sers pour pousser mon CPU de 2,4 a 2,75 GHz.

Bonjour cyriln,

A tout hasard... As tu vérifié dans ton BIOS, de ne pas utiliser les options d'économie d'énergie?..........

Dernière modification par Ptipilot (16-03-2010 14:22:19)

Zangdaarr a écrit:

Sur un i7 ça ne pose aucun soucis d'utiliser ces options

Bah... Un petit test pour bien vérifier que cela n'a pas d'impact ne coute rien.....

Avant d'OC, vérifie que la consommation CPU de ton processus FSX est bien de l'ordre de 85 à 90 % d'utilisation totale (Sur une machine qui n'a pas trop de programme en arrière plan!...)...
Sinon, cela ne sert à rien d'OC s'il est en dessous et qu'il reste du potentiel CPU.....

Dernière modification par Ptipilot (16-03-2010 15:09:28)

Zangdaarr a écrit:

Note que je m'y perds un peu entre toutes les fonctions d'économie d'énergie d'Intel car j'ai l'impresssion qu'il y a redondance parfois:

- C1E
- Virtualization
- Turbo mode

Il serait dommage de se passer du turbo mode qui offre +1 de coefficient gratuit...

Tous ces systèmes sont apparus pour réduire les consommations électriques sur les portables et leur utilisation c'est répandue au matériel de bureau et au serveur.

Je ne te comprends pas, toi qui est le champion de l'OC, que tu te laisses diriger par des systèmes automatiques.
Autant dire que tu ne pilotes rien sur ta machine.

- C1E (Enhanced Halt State)
Réduit la fréquence d'horloge et la tension Vcore lors d'une inutilisation prolongée

- Virtualization
Normalement utilisé lors de la virtualisation (de serveur/ou de station)

- Turbo mode
http://www.intel.com/technology/product … ch_tb+demo

Pour notre utilisation de simmeur, autant bloquer tous ces mécanismes et gérer son OC....

Zangdaarr a écrit:

que la consommation CPU de ton processus FSX est bien de l'ordre de 85 à 90 % d'utilisation totale (Sur une machine qui n'a pas trop de programme en arrière plan!...)...
Sinon, cela ne sert à rien d'OC s'il est en dessous et qu'il reste du potentiel CPU.....

Ah ben si ça sert, 80% à 2.6Ghz ou 80% à 3.5 c'est pas pareil.

En informatique on mesure la consommation de temps CPU (Tic ou Mips pour les grosses machines)....
S'il te reste de la disponibilité de temps CPU machine non consommé, c'est pas parce que tu feras pédaler celle-ci deux fois plus vite que ton programme tourneras plus vite. Tu auras seulement plus de Tics machines non consommés.

Maintenant, et ce n'est pas simple, c'est de trouver pourquoi le programme ne s'accapare pas plus d'utilisation machine alors qu'il en a la possibilité?.........
Mais, ce n'est peut être pas le cas de cyriln, car nous n'avons aucunes valeurs.

Dernière modification par Ptipilot (16-03-2010 16:21:17)