Salut Zangdaarr
Ca parait super, mais comme chaque fois qu'un bon produit sort, le prix est complètement delirant.Il est annoncé à 999$.Ce qui va  limiter nos ambitions.
Cordialement

Salut,
Ah le rêve le rêve de mettre tout à droite, tout à fond, tout au max, mais ça reste un rêve et le restera toujours...pour FSX

Moi aussi je peux tout mettre à droite dans FSX, avec un avion de base.

Avec un i5 ou un i7 c'est facile non?

FlyingDog.

Dernière modification par FlyingDog (21-03-2010 02:01:30)

Gérard BERNARD a écrit:

Salut,
Ah le rêve le rêve de mettre tout à droite, tout à fond, tout au max, mais ça reste un rêve et le restera toujours...pour FSX

C'était le même rêve à l'époque de fs2004 non ?

Viking a écrit:

Gérard BERNARD a écrit:

Salut,
Ah le rêve le rêve de mettre tout à droite, tout à fond, tout au max, mais ça reste un rêve et le restera toujours...pour FSX

C'était le même rêve à l'époque de fs2004 non ?

Pas du tout, on s'en tirait trés facilement même avec une bécane moyenne perso avec un AMD 1700+ je m'en sortais trés honorablement.
Et 1 an à peine aprés sa sortie on pouvait tout mettre à droite avec un Pentium IV et sans passer plus de temps à configurer qu'à voler, mais ce débat a eu dèjà lieu maintes et maintes fois,  sur les archives de Francesim on doit y trouver des messages pas piqués des hannetons.

Quand je dis que c'est un rêve avec FSX, c'est une chose avérée, car même avec FS9 et des conditions bien particulières, scènes trés complexes, avions sophistiqués, vols rzo, météo pourrasse, trafic chargé, on mets encore nos PCs à genoux.

CDOS a écrit:

C'est sur que si je vole réseau avec un MD-11 ou un J41 c'est impossible, mais avec un avion par défaut FSX dans les montagnes, c'est possible.

Je ne te le fais pas dire, et au moins tu as le mérite d'en convenir ;-)

Dernière modification par Gérard BERNARD (21-03-2010 17:23:17)

Zangdaarr a écrit:

Ben avec un bon i7 bien clocké on a quasi tout à droite, avec du PMDG747 et les scènes qui vont avec

Ben oui c'est toujours ce "QUASI" qui fait que...tout à droite reste un rêve car la valeur de "QUASI" est trés variable, et puis il y a aussi le "bon i7" car là on peut penser qu'il y en a de mauvais, le "bien OC" car on peut "mal OC" etc... ;-))

Dernière modification par Gérard BERNARD (22-03-2010 08:33:38)

Zangdaarr a écrit:

32nm = peu de chauffe
X = overclocking facile grâce aux coefficients débridés
Fréquence d'origine haute = fréquence d'arrivée haute

Bilan: ce proc sera facile à monter au moins à 4.2Ghz, fréquence à mon avis parfaite sur un i7 d'architecture Bloomfield pour avoir FSX tout à droite (vu qu'à 3.7, j'y suis presque).

Difficile de faire un bilan au vu des seules specs. En effet le 980X s'OC très très bien (5Ghz avec un bon ocuple MB + ventirad, 7Ghz pour les furieux armés d'azote liquide), et chauffe "relativement" peu même si avec un TDP de 130W il faut prévoir impérativement un refroidissement de bonne qualité.

Par contre les tests dans des applis généralistes sont moins concluants, et à moins de disposer de softs réellement multithread le gain est quasi-nul à la fréquence de base. FSX exploite certes pas trop mal les quadcores, mais comment se comportera-t-il en face de 6 coeurs?

Quand aux perfs de FSX, avec un q6600 OC à 3.5Ghz et une 5770 1G je suis tout à droite (mais est-ce si important après tout?) et tourne dans les 30-60 fps (ça c'est important!) en fonction des zones, avec REX 2.0, Ultimate Traffic à fond les ballons et des textures en 4096. Après il est vrai que je ne suis pas fan de jumbos et que je vole sur des zincs peu gourmands. FSX est trop vaste pour pouvoir généraliser ses performances à l'aune de son expérience personnelle, à config égale chez certains ça sera moyen (mais on peut TOUJOURS mettre n'importe quelle config à genoux), et d'autres ça tournera au poil, question d'utilisation. Je ne me risquerai pas à dire que FSX a été programmé avec les pieds, n'étant pas compétent. Je pense toutefois qu'il doit être bien difficile d'optimiser au petits oignons un programme devant représenter de manière crédible de larges zones de terrains à toutes les echelles, des engins volant d'une infinie variété, et leur environnement qui reste très dynamique. Je n'ose imaginer le nombre de lignes de code d'un tel soft...