Je ne connais pas l'addon mais ca reste de l'aviation "jet" générale, je tente une réponse.

Anti-skid : c'est un peu plus qu'un ABS, pour faire un parallèle avec l'automobile ca serait plus une sorte de mixe ESP/ABS puisque l'anti-skid géré aussi l'anti-dérapage globale des roues et non pas le simple anti-blocage individuel. De plus l'anti-skid fait varier la pression hydraulique des freins pour gérer l'adhérence alors qu'un ABS automobile classique se contente de relâcher le freinage par intermittence pour garder cette adhérence (d'où la sensation d'accoups que tous le monde connais bien maintenant). Mais pour simplifier oui c'est une sorte d'ABS et oui il ne sert que lors des freinages.

APU : Auxiliary Power Unit, c'est une turbine à gaz démarrée électriquement qui fournit provisoirement de l'air comprimé et de électricité a un avion. C'est l'air comprimé de l'APU qui permet de faire tourner les moteurs avant d'y injecter le carburant lors du démarrage. L'électricité qu'elle fournit permet d'économiser les batteries qui n'ont en générale pas plus de 20 à 30mn d'autonomie (peut-être même moins sur certains avions)

Switch EXT POWER : Hum, encore une fois je connais pas l'addon mais je mettrais ma main a couper qu'il s'agit du switch qui permet de connecter l'avion a une source d'alimentation externe (les "petits" groupe électrogènes présent sur les aéroport qui fournisse du jus). Même fonction électrique que l'APU : économiser les batteries du zinc.

Dernière modification par Panzerfaust (22-04-2010 11:20:00)

Sinon concernant l'utilisation de l'APU est-ce qu'il est necessaire ou utile d'avoir le "Switch EXT POWER" sur "ON" car une fois qu'avec l'APU les réacteurs sont lancés quel peut-être la nécessite d'utiliser l'EXT POWER ?

Salut olivier,

Dès que tes réacteurs tournent et que les circuits elec et air sont alimentés par les génératrices et compresseurs associés à chacun, tu n'as plus besoin de l'APU et encore moins du GPU donc tu mets tout ces auxiliaires sur OFF

Ton rotacteur sert à envoyer à droite ou à gauche l'air comprimé pour le lancement des réacteurs

Z'ont pas fournit des synoptiques des circuits avec cette avion???

Stéphane

je suis nouveau sur ce topic, hier j'ai acheter le f-a 18 e, malheureusement, mon cockpit n'est pas du tout fonctionnel et quand je met la vue cockpit, le verrière et toute noire ( j'y vois rien ) !!!! je viens de mettre pas mal d'argent la dedans et sa deviens très frustrant ... en espérant que quelqu'un tombe sur mon SOS!!
merciii