c'est magnifique !!!! tu pourrais remplacer "Passe-Partout" à Fort Boyard

Waooow,Waooow,Waooow,Waooow   ça va comme ça?
+ sérieusement très sympa la vidéo

Salut à tous,
Ah!!!!mentiba ..et BeeGee le peu qui m'en reste en est tout décoiffé.Merci Gérard

Merci à tous pour vos commentaires

Qu'est ce que tu veux qu'on dise d'autre que "Waooooh !" ?
Et puis alors, le passage dans le Galaxy, je suis scié !

Content que ca vous plaise

Merci Denis

J'aurai aimé inclure plus de séquences, notamment de la voltige avec un programme mais je ne suis pas assez voltigeur pour ça. Il y a de nombreuses techniques à connaitre en fait.

Pour prendre un exemple concret : le simple fait de faire un vol "dos" demande à ce que la rotation aille d'abord dans le sens de rotation de l'hélice, en ayant un peu de manche vers l'arrière. Quand on arrive à 90° sur la tranche, il faut jouer du pied opposé afin de conserver la rotation et la translation sur le même axe. Enfin, lorsqu'on arrive en "dos", il faut légèrement cabrer l'avion en repoussant cette fois le manche (les commandes s'inversent) un peu vers l'avant afin de rester droit dans l'axe. Et là ce ne n'est que pour un vol dos ou un tonneau. L'avion ne vole pas du tout pareil à l'endroit qu'à l'envers...

J'ai eu du mal à le faire partir en vrille, bien que le décrochage aide bien, ce n'est absolument pas évident. Il me faudrait des heures de cours pour comprendre ne serait-ce que le centième de ce qu'il faut connaitre...

C'est vraiment un superbe avion avec un modèle de vol très élaboré, je passais mon temps à regarder le régime moteur, l'impact "G", la température...

A savoir aussi, dans la réalité, cet avion peut recevoir un réservoir supplémentaire à l'arrière afin de voyager. Et là ca change toutes les données de rapport poids, puissance, performances... Mais la stabilité est là ! Après le décollage, un tout petit peu de trim et l'avion peut rester sur son axe longtemps (sans vent). Ca aide beaucoup.

Je suis ravi de cet addon et en remercie encore Samdim Design car c'est du super boulot.

Afin d'être tout à fait exact et plus corporate, je dirai "sévèrement burné"

Merci Richard

Super !
D'abord, en voyant la porte du hangar ouverte; je me suis dit: "... ça passe pas!" ... puis si, c'est passé.

J'ai même cru qu'on aurait droit à une petite barrique juste après!

Ensuite sur le pont, je m'attendais à voir les avions slalomer entre les suspentes. Bon j'ai été un peu déçu mais ce sera pour la prochaine...

Et enfin quand j'ai vu le galaxy, je me suis dit: "Nonnnn !!?!...",       mais si il va le faire!

Une fois l'avion passé, je suis d'abord resté scotché puis le doute s'est emparé de moi: "ça passe ou ça passe pas avec les crash activés?".

Au tout début, en lisant ton post j'ai cru que c'était Bee Gee qui pilotait...

Dernière modification par Mric29 (23-06-2010 14:18:05)

Mric29 a écrit:

Super !
D'abord, en voyant la porte du hangar ouverte; je me suis dit: "... ça passe pas!" ... puis si, c'est passé.

J'ai même cru qu'on aurait droit à une petite barrique juste après!

Ensuite sur le pont, je m'attendais à voir les avions slalomer entre les suspentes. Bon j'ai été un peu déçu mais ce sera pour la prochaine...

Et enfin quand j'ai vu le galaxy, je me suis dit: "Nonnnn !!?!...",       mais si il va le faire!

Une fois l'avion passé, je suis d'abord resté scotché puis le doute s'est emparé de moi: "ça passe ou ça passe pas avec les crash activés?".

Au tout début, en lisant ton post j'ai cru que c'était Bee Gee qui pilotait...

Bonjour et merci pour le commentaire.

Concernant les suspends sur le Golden Gate, entre la vitesse de l'avion et le peu d'écart entre les suspend, le slalom est pratiquement impossible, en tout cas je n'ai pas le niveau virtuel pour le réaliser, mais l'idée est à creuser

Concernant le passage dans le C5-Galaxy...

Allez je vais livrer le secret de fabrication : évidemment que les crash ne sont pas activés pendant cette cascade car l'avion ne passe pas malgré sa taille réduite par rapport au Galaxy.

La raison : il manque un petit mètre entre la taille intérieure du fuselage du C5 et l'envergure du Cap 10. 

D'ailleurs on le voit très bien à la fin du passage intérieur, sur la première vue où il sort, ca ne dure qu'une seconde et demi car j'ai monté tout de sorte à ce qu'on le voit le moins possible, mais une partie de l'aile gauche traverse le fuselage... Regardez à nouveau la vidéo en HD sur Youtube pour vérifier (et pour augmenter mon nombre de vues )

Sinon, il faut comprendre que pour le tournage j'ai été confronté à un soucis : FSrecorder n'a pas pris en compte l'ouverture des portes cargos. L'avion restait fermé ! De plus, même ouvert, deux escaliers de services se déploient au centre de l'appareil et on ne peut pas les en empêcher. D'où de douloureuses séquences de capture et de montage au poil de c.. prêt.

Ensuite j'ai constaté que les réacteurs les plus externes étaient approximativement au même niveau que la partie cargo...

J'ai donc enregistré la position du C-5 une première fois avec FSrecorder pour le stabiliser, j'ai exploité à nouveau fs-recorder avec le cap10 pour enregistrer ma course en visant le dit réacteur et de sorte à passer aussi droit que possible. Enfin, j'ai chargé le vol du cap 10 en tant qu'AI et j'ai replacé le C5 Galaxy en tant qu'avion pilotable en ouvrant les portes et ça a été un long moment de rechargement du vol du cap10 afin de réussir à synchroniser l'ensemble avant de faire les captures... Après c'est tout dans le travail de montage pour créer l'illusion.

Pour info, le virage à travers la porte du hangar à Edwards, je l'ai aperçu en faisant mon tour de piste afin de réaliser la première séquence où je passe à travers un autre hangar tout droit, au tout début de la vidéo. Quand je l'ai vu, j'ai plongé parce que je me suis dit "ca passe". Par sécurité, j'ai enclenché FSrecorder afin de pouvoir ensuite capturer le vol avec Fraps sans avoir à piloter, juste en le rechargeant en tant que vol simple. Et c'est passé du premier coup. Un vrai coup de bol et même avec crash activé, ca doit passer... normalement

Les volets au premier cran m'ont permis de maintenir une vitesse constante en conservant une grande précision dans ma trajectoire, idem pour le passage dans le C5...

Oui, il faut en trouver des trucs de Mac Guyver pour réaliser ce genre de prises et je me suis bien pris la tête pour vous épater...

Quel frimeur c't' Amentiba


EDIT : maintenant si c'est BeeGee aux commandes, je me demande si le passage dans le C5, un peu en travers sur l'aile, ne peut pas se réaliser sans crash... Toutefois, comme la fonction "crash" dans FS concerne la zone de l'avion et non un "trou" dans l'avion  (l'option va détecter l'ensemble de l'avion comme une zone de crash, alors que pour les hangars ouvert ca ne semble pas être le cas), je ne pense pas que ce soit possible mais je serai curieux de voir BeeGee aux commandes car à mon avis, le problème de la taille de l'aile passant dans le fuselage serait réglé !

Dernière modification par amentiba (23-06-2010 14:54:51)

"completement fou"... Enfin  quelqu'un qui le remarque

Merci Hover

C'est Un travail long et fastidieux de faire une vidéo comme celle-ci mais ça en vallait le coup !

Les deux pilotes de CAP-10 en on rien à faire de la légalité de leurs actes

Sinon, je ne savais pas trop si ca allait passer pour le Galaxy et bien non, la magie de FS a parlé, pas de crash !

a+