Ça m'a l'air sympa tes petites manips Nicolas. Bravo . Faudrait que je me penche dessus dès que j'aurais 5 min.

En attendant je me fais plaisir en multipliant les approches RNAV sur la côte ouest US avec une belle base de données à jour.
Un exemple avec une approche LPV sur Tacoma Narrows pendant l'interception du faux "glide" sur l'EADI:


Et puis aussi des LNAV, des L/VNAV ou même parfois LNAV + V (du côté de PAFE-kake), avec du vent (un peu, beaucoup...), des plafonds au minima (ou pas) et une approche NDB au milieu pour pas perdre la main.

Avec tout ça je me dis que mon vieux FS a encore de belles heures devant lui...

Salut Filipo,

Le LNAV + V c'est en fait une approche LNAV publiée sur laquelle le GNS de garmin te donne un profil de descente (comme pour une LPV ou L/VNAV).
Mais les minimas restent bien ceux d'une LNAV.

Quand tu prépares et charges l'approche dans le GNS, il n'y a aucun moyen de savoir si tu vas avoir le droit à une LNAV ou une LNAV + V. Apparemment c'est seulement indiqué sur les cartes jeppesen (que je n'ai pas).

Exemple avec la RNAV (GPS) RWY11 à kake PAFE. Comme on le voit dans le cartouche, il s'agit bien d'une LNAV, mais au moment de passer l'IF JOJOE le GNS te fera apparaître un "glide" sur ton EADI (ou autre).

Juste à côté, à sitka PASI (toujours en Alaska), avec la RNAV (GPS) RWY11: Sur le papier pas de différence avec la précédente, mais cette fois ci pas de LNAV + V...

• LPV (Localizer performance with vertical guidance)
• LNAV/VNAV These approaches were original designed for FMS-equipped
airplanes that used altimeter data to construct the glidepath (called baro-
VNAV). These can be flown using a WAAS GPS.
• LNAV A classic non-precision GPS approach – only requires a C129a
(non-WAAS) IFR GPS – but no glideslope.
• LNAV+V Flown to LNAV minimums but has an advisory WAAS glidepath
allowing a “stabilized” (rather than “dive and drive”) approach path.

En résumé un gadget bien pratique de Garmin...

donc si j'ai compris, le GPS est capable de traiter un Glide aussi ?

Il ne s'agit pas vraiment d'un glide (au sens ILS), et c'est pour ça qu'il est entre "guillemets". Il apparait comme un glide sur ton HSI ou EADI mais c'est un plan de descente qui est donné par ton GNS dans le cas des approches LNAV + V (calculé par le Garmin), LNAV/VNAV et LPV (descente protégée et avec des minimas proches de l'ILS cat I).
Sur mon précédent screen on voit bien que je suis toujours en mode GPS (pas VLOC) et pourtant j'ai bien un "LOC" et un "GLIDE" (entre guillemets) sur mon EADI.

jusqu'à présent, je passe via le CDI en mode VLOC (donc fréquence NAV active) pour capter le Glide de l'ILS comme on le fait de manière conventionnelle quand on dispose pas de GPS.

Et c'est ce qu'il faut faire car ton ILS utilise bien ta fréquence NAV, pas ton GPS.
Pour les approches RNAV dont on parle, plus de radio, juste un GPS qui te donne une indication de site, azimut et distance (comme un ILS DME).

Attention car je commence tout juste à apprendre les subtilités des approches RNAV... (mais je pense pas raconter de grosses bêtises... ).

Je passe rapidement pour signaler que je suis vos discussions avec intérêt et je remarque avec plaisir que le bruit fait autour du GNS semble en avoir motivé certains. Et ça, c'est bien ;-)

Nirgal76 a écrit:

Vu les reactions sur le forum RealityXP, j'ai pris l'initiative de supprimer mes posts concernant les manipulations sur les fichiers Garmin. c'est mieux ainsi. Et les interessés savent comment faire maintenant.

Nicolas

C'est RealityXP ou SimForums qui a réagit ?

Dernière modification par vbazillio (03-03-2011 12:08:54)

Nirgal76 a écrit:

je l'ai surtout fait pour le forum ici.

Ca se comprend.

Nirgal76 a écrit:

De toute façon, vu le peu de retour sur les posts en question, ça n'interessait visiblement personne, donc c'est aussi bien en étant supprimé

Un peu comme partout sur Internet (mailinglist, forum, blog) il y a une grande majorité silencieuse mais attentive. Je m'en rend compte à propos de mes vidéos et du blog à chaque Rascol ;-)

Dernière modification par vbazillio (03-03-2011 13:06:23)

SALUT à tous , décidément pas de pot ...!!!!!!

j'ai voulu me ré-essayer ( pour me prouver que ...... eh bien si  !!!! )

pas moyen d'obtenir plus loin que  :  00CAFEB0 et de ce fait .....  pas de fin de fichier !!!!
c'est quoi le truc  SVP   (  1101 et exemple blog Vincent  )

@+jahna 

Dernière modification par jahna (03-03-2011 15:55:42)

ça le fait !!!!  MERCI    mrfollowfollow
(les mysteres de l'informatique)

@+JAHNA 

jahna a écrit:

(je sais , ça fait plus vrai ....  mais c'est parfois long long et je ne parle pas des erreurs éventuelles)

C'est ch***nt en vrai, y-a pas de raison que ce soit simple en virtuel ! ;-) <- Humour

SALUT Vincent 

je me doutais que tu allais me répondre ça ..!!!! 
en tout cas merci pour tes explications sur ton blog 
j'ai suivi l'exemple point par point pour le " 1101 "
si je me risque en solo que faudra-t' il modifier pour les suivants " 1103 "  ?
je suppose que ce ne sera pas les mêmes ...

merci d'avance
@+ JAHNA 


Nirgal 76 :   VU , je vais donc me faire ch...   

Dernière modification par jahna (03-03-2011 17:21:58)

jahna a écrit:

si je me risque en solo que faudra-t' il modifier pour les suivants " 1103 "  ?
je suppose que ce ne sera pas les mêmes ...

Et pourtant si, ça marche nickel. D'autant que j'ai rendu plus générique les explications sur le post de mon blog. Peut-être les as-tu lu avant la "mise à jour" ? : http://20-100-video.blogspot.com/2011/0 … abase.html

mrfollowfollow a écrit:

Quand tu prépares et charges l'approche dans le GNS, il n'y a aucun moyen de savoir si tu vas avoir le droit à une LNAV ou une LNAV + V. Apparemment c'est seulement indiqué sur les cartes jeppesen (que je n'ai pas).

Exemple avec la RNAV (GPS) RWY11 à kake PAFE. Comme on le voit dans le cartouche, il s'agit bien d'une LNAV, mais au moment de passer l'IF JOJOE le GNS te fera apparaître un "glide" sur ton EADI (ou autre).

Alors comme ça on ne me corrige même pas quand je dis une grosse connerie...

Je viens seulement de m'en rendre compte mais le type d'approche RNAV est en fait marqué noir sur blanc (enfin blanc sur noir) quand on la sélectionne dans le GNS.



Elle est pas belle la vie ?