Salut amentiba,

Merci pour le tuyau !!!!! Tout à 9.99 euros ?? Même le pack orbtx de toute l'australie ???
Bons vols!
Philippe

A tous,

ORBX n'a rien à voir avec Captain Sim.

Captain Sim est un studio de développement d'avions pour FS9 / FSX

ORBX est une société australienne spécialisée dans la représentation de scènes australiennes (FTX AU) et aujourd'hui américaine (PNW NA)

Ne pas confondre...

Salut,

Merci amentiba pour l'info ! C'est sympas !

Moi je serai bien tente par un Avion ! Les prix semblent correctes.

Ca serai mon premier gros liner... donc... lequel choisir ?

Bye bye

kbumbaz a écrit:

Salut,

Merci amentiba pour l'info ! C'est sympas !

Moi je serai bien tente par un Avion ! Les prix semblent correctes.

Ca serai mon premier gros liner... donc... lequel choisir ?

Bye bye

Hello,

Ils avaient fait une opération similaire en novembre ou décembre 2009...

J'avais pris le C130 Xprerience (all in one - tous les packages ensembles à 9,99 euros) et le 767 (chaque package à 9,99 euros).

Rien à dire sur la qualité des produits : graphismes au top, immersion géniale surtout avec leur utilitaire de gestion des animations, cockpit virtuel fonctionnel et détaillé, cabines détaillées, pratique puisque l'utilitaire ACE (à lancer avant FSX de mémoire) permet de gérer la charge et les textures à ajouter... Les systèmes : il me semble que la gestion des systèmes (électrique, hydraulique, pneumatique...) sont un poil inférieur à ceux du CLS 767 mais là c'est vraiment pour les personnes les plus hardcore...

Mes premiers vols avec ce 767 furent laborieux, documentation en anglais sur plus de 500 pages, pas toujours clair, et surtout, étant néophyte des systèmes un peu avancés - j'avais pour habitude d'exploiter les liners de base FSX - j'ai pas mal galéré au début. Après quelques heures sur Youtube,  FS-Tutoriels ou Avionic Online, j'ai acquis assez de connaissances pour enfin en profiter plus. Certes je ne le connais pas sur le bout des doigts, mais je connais suffisamment les contraintes et  obligations (merci Hover65 et CDOS au passage pour l'aide sur la centrale inertielle) pour lancer un vol cold&dark, préparer l'appareil et enfin profiter de l'addon.

Ce que vraiment je peux lui reprocher ce serait son appétit gargantuesque en FPS, pas du tout framerate friendly

En même temps, c'est du liner, et on est pas obligé d'être en 7M/pixel pour en profiter étant donné qu'on passe son temps au delà de 10000 pieds...

Je n'ai eu aucun soucis avec le C-130X, prise en main immédiate...

Comme quoi d'un avion à l'autre, d'un pilote à l'autre, d'un simmer à l'autre...etc...


EDIT : au final je me rends compte que je ne réponds pas à ta question : que choisir ?

Je te conseillerai le C130 pour sa simplicité par rapport aux autres appareils plus techniques finalement. Mais si tu te sens plus expérimenté que cela, le 757, le 727 ou le 767 seront d'excellents choix

Dernière modification par amentiba (30-06-2010 11:36:19)

Quinte à me faire une Xème fois taper dessus
Mais Perso,  voila les produits captainSim à leur valeur réel.
(Toujours les systèmes en cause)
Comme dit amentiba, opération déjà faite vers décembre 2009, j'ai acheté les 3 packs du 757.
L'avion n'a quasiment pas bougé du garage. Compare aux PMDG, LVL, Maddog et toute la clique, CS s'est vraiment décevant en termes de systèmes. Après il reste que les produits sont vraiment beau et relativement fonctionnels.

Dernière modification par jvais2000 (30-06-2010 12:06:34)

philouplaine a écrit:

Salut amentiba,

Merci pour toutes ces infos ... Je me laisserais bien tenter par leur 707 moi ...

Je ne crois pas qu'il soit déjà "released"... Il ne devrait pas faire partie de la promo de mon point de vue.

Benmars a écrit:

amentiba a écrit:

Je n'ai eu aucun soucis avec le C-130X, prise en main immédiate...

Euh ... Rien qu'à voir le tutoriel pour le démarrage du moteur, c'est pas un Cessna non plus !
tuto dispo : didacticiel_c130_fra.zip de Philippe Tonin sur Avsim.com

Je ne sais plus où je lisais cette critique qui disait que CaptainSim avait bien baissé et qu'ils étaient plutôt maintenant des livreurs de panel/modèle extérieur assez vide et sans âme.

Depuis le passage à FSX, en effet, il semble que la qualité à baissée sensiblement.

Toutefois je te trouve dur dans la critique, mes derniers vols avec le C130 ou le 767 ont toujours été très plaisants.

Maintenant comme je le dis au-dessus, à chacun son idée et son point de vue.

Pour moi, à 10 euros, ca reste une sacré affaire.

Je rappelle pour ceux qui doutent qu'il existe sur le site des versions DEMO pour se faire sa propre idée

Edit : merci Benmars pour l'info sur le didacticiel, si j'avais sû, je me serai pas battu avec la doc officielle

Dernière modification par amentiba (30-06-2010 12:20:49)

Idem pour le C130 : un vrai bordel à piloter (vive le Ctrl+E !) mais très sympa. Des animations, un radar ...
Très polluant aussi. Faudra que je peaufine mes réglages moteurs, parce que ça fume bien noir derrière !

Merci a tous pour vos echange. C'est pertinent je trouve!
merci merci !

Mouais........., 9,99 € l'addon CS ?, pour avoir eu le B727, le B707 et le C130 archi bugué, ça vaut guère plus.

lenflure a écrit:

Mouais........., 9,99 € l'addon CS ?, pour avoir eu le B727, le B707 et le C130 archi bugué, ça vaut guère plus.

T'as essayé les patchs, l'enflure ? Mon 767 est en version 1.4...

Y a certainement la même pour le C-130X...

Merci amentiba mais c'est de l'histoire ancienne et puis c'était sur FS9.

Je ne fait plus dans ce genre d'addon tellement décevant puisqu'il doivent etre multipatché pour aller bien.

.