Bee Gee a écrit:

Slt !
désolé pour toi vick...

on était hier avec RAS à la jpo de la base d'Orange, on a pu faire tester le 2000-5 made in Rollus à des pilotes... de 2000 of course, ils se sont bien amusés et ont pris du plaisir, c'est ce qui est le plus important et était notre objectif commun à roland et moi, ils ont apprécié la finesse de la représentation 3d et des textures, nous ont fait des remarques pertinentes sur le modèle de vol, ils ont bien compris que notre démarche n'est pas de faire un simulateur mais un truc sympa à se faire plaisir.
En conclusion notre 2000 est un peu plus performant dans certaines phases de vol, comme par ex l'accélération linéaire en BA  et quelques détails comme le taux de roulis à basse vitesse, le plus gros reproche venant en fait  sur un point fondamental sur lequel on a aucun moyen d'action: nos josyticks ne restitueront jamais les déplacements et les efforts des commandes de vol réelles, ce point est évidemment fondamental pour un pilote car il est la signature intime d'un avion. Mais l'important est qu'ils ont trouvé l'ensemble très cohérent et avec lequel on a du plaisir à voler virtuellement.

Conclusion: on ne va retoucher à rien, on pourrait toujours améliorer tel point de détails, mais ce serait fatalement au détriment d'un autre, il faut savoir conserver un juste milieu, ..... de plus dans la perception entre réel est virtuel on reste toujours un peu dans le subjectif, car il manque les accélérations que tout pilote intègre dans son subconscient et qu'on ne saura jamais restituer.

Bons échanges fraternels, entre pilotes, même si nous n'avons pas eu le même cheminement professionnel, comme tout pilotes ils vont à l'essentiel et ne s'occupent  guères des détails secondaires. Intéressants.

On a eu droit à une jolie démo (réelle bien sûr) à 5 M2000 avec un beau programme, bien monté, bien réalisé, "propre en ordre" comme disent les Helvètes....

Pour le release bien évidemment Rollus vous tiendra au courant quand le dossier sera définitivement bouclé. Ca devrait pas trop tarder...

Voilà une expérience sympa qui permet en plus de savoir si on est cohérent ou non dans la réalisation d'un avion sous FS.

Quelque soit la simulation (voiture, avion...) le reproche absolu de la part des pilotes qui revient en permanence se passe au niveau des sensations.

D'où l'expression "piloter aux fesses" qui prend tout sons sens...

N'empêche que c'est quand même la grande classe d'avoir l'avis de personnes évoluant IRL sur cet appareil...

Merci encore BeeGee pour le retour, on attend désormais la release !

Belle initiative Messieurs les créateurs, un tel Feedback sur votre travaille doit faire plaisir à recevoir.
Merci à vous deux.

Et ils vous ont fait essayer le vrai simulateur du Mirage ? (on devrait sortir un simulateur de simulateur en fait )

Ça a dû être une chouette expérience cette rencontre !

Dernière modification par FlyingVomito (25-06-2009 20:43:37)

Bee Gee a écrit:

On aura ben l'occase de faire du simu M2000, en fait plus pour s'amuser qu'autre chose.

quand aux rencontres on a déjà eu l'occasion de faire de nombreuses par le passé, pas mal de mes potes de jeunesse ont suivi cette voie, et pas mal de pilotes s'intéressent de + en + aux jeux de simulations comme FS, j'aime bien les observer lorsqu'ils "volent" sur notre FS, on sent bien qu'ils sortent tous du même moule, qu'ils travaillent tous d'une même façon rigoureuse et surtout qu'ils ont une capacité d'adaptation assez étonnante, c'est à mon avis sur ce dernier point que la formation des pilote civils devraient davantage s'inspirer plutôt que de formater des procéduriers, en cas de coup dur non prévu dans le manuel, c'est ce qui fait la différence entre la vie et la mort.

D'accord avec toi BeeGee concernant l'adaptation, à condition de ne pas commettre d'erreur si on se retrouve face à une situation spécifique non décrite dans les manuels... Evidemment plus que dans de nombreuses activités, en vol un erreur pardonne rarement...

Les pilotes étrangers sont tout aussi sympa en effet, j'ai connu des Belges, des américains, des anglais, des tchecs, des russes, les russes sont des gens adorables et je peux dire qu'ils ont aussi de sacré foutus pilotes.....
Mais être pilote ne fait pas d'un homme un surhomme  ! ya des bons et des cons partout ! 

La chose commune est que nous partageons la même passion

pour citer Richard Bach dans un des ses bouquins "qu'est ce qui me permet de nuit de différencier l'étoile rouge du Mig de mon adversaire de l'étoile blanche peinte sur mon Sabre ?"

Les pilotes sont fait pour s'entendre, les politicards eux, peuvent s'entendre à faire la guerre, mais surtout ils savent bien rester au chaud en envoyant les précédents au casse pipe, ..... et comme des couillons on y va !

a+

Dernière modification par Bee Gee (26-06-2009 11:44:11)

Dans l'ancienne méthode de pilotage le terme cadence était lié à la vitesse de déplacement du repère avion sur l'horizon, c'est en fait le taux de rotation en lacet qu'on peut assimiler dans une certaine mesure au taux de virage

La cadence en voltige signifie plutôt le taux de tangage, serrer la cadence signifie augmenter la vitesse angulaire de tangage, .... tirer sur le manche.... dont dépendra le facteur de charge en fonction de la vitesse, à taux de tangage donné le facteur de charge "G" sera d'autant plus élevé que la vitesse est grande et on finira par s'en prendre "plein la geule",  les moins polis disent "avoir les c**illes au fond des bottes"

Le point central est tout simplement le centre du cadre d'évolution, en comptétion de voltige il est matérialisé par une croix, en meeting par un repère facilement identifiable, c'est sur ce point par exemple que les patrouilles essayent de faire croiser les avions,.... pil poil devant la tribune des officiels.. pas simple quand éole souffle fort ...

Bee Gee a écrit:

"avoir les c**illes au fond des bottes"

Belle expression, je ne connaissait pas . En tout cas, ça image bien la sensation.

sukhoi30 a écrit:

C'est vrai que les pilotes français sont super sympas, j'ai eu l'occasion de parler avec certains d'entre eux, notamment au Bourget, et dans d'autres meetings , eux et les russes sont humainement très attachants et prennent le temps de vous répondre, rien à voir avec les pilotes us.

Message àBee Gee et Rollux, il faut que vous nous construisez un joystick se rapprochant de celui des vrais avions, merci lol. non sérieusement, je voulias encore vous dire merci pour votre patience avec nous, on vous a harcelés, et pour votre joli travail. respect les gars.

A chaque fois que j'ai voulu discuter avec un pilote US il était aussi sympa qu'un pilote Francais, ou un pilote d'une autre nationalité, mais étant bilingue Francais/Anglais, ca aide....

Dernière modification par bisinchi (29-06-2009 19:37:03)

On pourrait avoir des petits screens s'il vous plait ? Ca fait longtemps. 

Merci.A+.

ce n'es pas méchant mais c'est trop long une date sltp sen'es pas grand chose

ça mijote laisse tourner l'horloge...

On est tous d'accord mais je commence vraiment a me lasser voire ne plus m'intéresser même si le projet est super

moi je passe tt les jour comme un tout fou et je me dis demain ... l'espoir fait vivre

Si c'est PC simulation qui le diffuse, alors ce sera pas avant septembre.....

http://www.pc-simulation.com/

A+