merci commodo
je crois que microsoft a tout fait pourque fs9 déconne à partir de telle année
moi en tout cas je ne peux plus piloter comme avant
Ce matin j'ai programmé la 10R en venant de L.A.
hé bé continue toujours vers le nord
alors que j'ai bien mis les NAV sur la bonne fréquence et APPR
voilà voilà voilà
merci encore de ta réponse qui m'a fait rire

L'ATC de FS9 n'est pas fiable .
Perso , je ne m'en sers plus depuis longtemps , ça c'est un premier point !

Ensuite , les fichiers AFCAD !!!!  des fois , disons que des fois souvent , j'ai des doutes sur leurs efficacités ?  mais là , étant donné que je suis sur un terrain que je ne connais pas , je n'irais pas plus loin dans mes élucubrations et je laisse à ceux qui connaissent de juger .

Hors ATC je précise , Il m'arrive aussi , de temps à autre , d'être embarqué vers des caps ne correspondant pas à mes programmations d'ILS !!!!
Et pourtant , je sais à peu prés comment çà marche une approche , pour avoir pratiqué dans la réalité la chose pendant des années avec des vrais navions .  lol ....

Aprés , sur FS , il y a toujours des "imprévus" qui peuvent résulter de fausses manips ou d'installations de scènes plus ou moins compatibles !
Mais FlyTampa semble être dans les meilleurs , d'aprés ce que j'en sais par mes lectures .

Je viens de regarder l'Airport Diagram de KSFO : http://204.108.4.16/d-tpp/1008/00375AD.PDF
Donc FS n'intègrerait pas les changements de QFU résultants des variations de Déclinaison Magnétique  !!!!!
D'ou , peut être ton problême ????????????

Dernière modification par lamberton (07-08-2010 21:19:48)

RE
j'ai remarqué que lorsque j'active FSMEtar il m'envoie vers une 9R inexistante
j'ai essayé sans fsmetar et là j'ai pu attérir sur la 28L normalement
merci a vous deux
je ferai avec car fs9 commence a vaciller