Salut !

Pourquoi diable veux tu monter si haut avec un baron 58 ? cet avion équipé de moteurs atmosphériques possède ses meilleures performances entre le FL60 et 100, monter plus haut est totalement inutile ! (d'autre part étant non pressurisé l'emport d'O2 est obligatoire pour les occupants au delà du FL120 (moi je vole au rouge ou à la chartreuse !))
le plafond absolu de cet avion est autour du FL180 (selon la masse du jour, de la température extérieure), il faut ne pas oublier de régler la mixture au cours de la montée, tournant trop riche on perd beaucoup de puissance...

pour résumer et en ordre de grandeur:

moteur à piston atmosphérique  FL 60 - 100
moteur à piston trubo compressé FL 120 - FL180
turboprop   FL150 - FL 250
turbojet FL300 - FL400
supersonique  FL 500 - 600

Avec de telles contraintes évidement la question est différente, cependant la Baron est capable de grimper plus haut que 12000 ft sans guère de problème, mais cela va dépendre de 3 facteurs:
- la manière dont tu gères la mixture au cours de la montée, si tu laisse les manettes sur plein riche ton moteur va perdre beaucoup de puissance par excès de carburant, si tu n'as pas l'habitude commence par activer l'option "richesse automatique" et observe comment FS se débrouille au cours de la montée, tu pourras ensuite l'imiter au cours des vols suivants !
- ensuite la masse a beaucoup d'influence, réduit la charge, y compris la charge de carburant selon la longueur d'étape,
- enfin la température externe a une grande influence mais bien évidemment seulement si tu voles en météo réelle...

bon courage pour la suite de ton tour du monde !,