Salut,

Le pilote a dû un peu paniqué car c'est vraiment une petite sortie de piste selon les photos, l'avion n'a pas l'air bien endommagé. Si il serait resté à l'intérieur, il aurait peu être un peu tapé la tête sur le verrière en passant dans l'herbe mais sans plus.

Bizarre cette éjection quand même ???

Ca sait apponter sur 60 mètres de LDA et sur plus de 2 bornes ça donne ce résultat.

"Dormez en paix, l'Aéronavale veille"

Dernière modification par Zarma (22-05-2008 23:52:15)

toujours les donneurs de leçons....

Comme vous le dites, ces types la sont tres entrainés alors si l'un d'eux prend la decision (surement pas facile) d'abandonner son avion c'est qu'il juge sur le moment que c'est le mieux à faire...

Maintenant, le gars est intact, l'avion n'est pas trop abimé et pourra peut etre revoler il reste l'enquete..

C'est toujours tres simple de s'etonner ou de donner des leçons apres coup assis devant son ordinateur dans son fauteuil préféré

D'apres mes sources (officielles), le rafale c'est fait attaquer par les pêcheurs en colère,
apres quelques jets de poissons, un merlu à touché la derive . le pilote a perdu le controle et sorti de piste; un crabe s'est introduit dans la cabine forçant le pilote a s'ejecter.
(le merlu , blessé et le crabe sont en garde à vue).

Dernière modification par djije (23-05-2008 11:32:40)

De plus, y'avais un bidon de carbu sous lui ... Un peu plus de 1000 L je pense. S'il n'etait pas vide ca pourrait faire mal ...
Quand aux Mika normalement y'a une sécurité (et eux sont à priori réel car c'etait un avion de la PO).

La critique est facile, l'art est difficile ...

Bonjour.

Voici ce que j'ai pu lire sur cet accident.
A l'atterrissage, le pilote se serait aperçu qu'il ne pouvait pas stopper son avion à temps, alors il a se serait décalé de l'axe de la piste pour éviter les balises de seuil de piste. Puis il s'est éjecté (c'est la procédure à suivre dans ce cas). L'avion s'est embourbé dans le gazon. Il n'aurait pas subi de dégâts majeurs grâce à la structure renforcé des trains d'atterrissage. Néanmoins, on peut penser que l'avion aura le droit à une bonne grosse visite.

Notez que j'écris au conditionnel car la version "officielle" diffère parfois de la version "réelle".

Alors, pour les blaireaux qui font des commentaires sans savoir :

Une sortie de piste en chasseur, c'est éjection! (en tous cas pour les deux avions d'arme que j'ai fait et je pense que c'est pareil pour un rafale).

Bonsoir,

blgst a écrit:

... surtout conforme aux procédures !!!!
L'appareil était dans une configuration particulière et en conséquence, toute trajectoire hors runway n'est pas bénigne.

81st_eagle a écrit:

Alors, pour les blaireaux qui font des commentaires sans savoir :

Une sortie de piste en chasseur, c'est éjection! (en tous cas pour les deux avions d'arme que j'ai fait et je pense que c'est pareil pour un rafale).

Cela confirme ce que l'on avait comme consignes de procédure ... il y a encore 10 ans (environ) :!: L'aéronavale ne change pas tous les matins :!:

Comme le souligne ChrisATR, c'est toujours ceux qui en savent le moins qui en causent le plus :!: Normal, ils n'ont fait que de la simulation derrière un écran alors forcément ... :!:

A + Steph :G

Dernière modification par blgst (23-05-2008 21:03:44)

81st_eagle a écrit:

Alors, pour les blaireaux qui font des commentaires sans savoir :

Une sortie de piste en chasseur, c'est éjection! (en tous cas pour les deux avions d'arme que j'ai fait et je pense que c'est pareil pour un rafale).

Bonsoir à tous !
restons cool ... :lol:  il suffisait qu'un pro intervienne et dise LA Procédure. Merci à toi 81st_eagle

J'aurais au final une pensée pour ce pilote car à la suite de son éjection il n'est peut être pas près de remettre les fesses dans un chasseur. Tant de travail et d'abnégation pour que cela s'arrête si brusquement .

bons vols.

PS : C'est dommage d'ailleurs que tant d'intervenants ne précisent pas plus les données de leur profil.

Bonsoir,

djije a écrit:

Ben,  oui c'est un forum de pilote - virtuel , alors on a le droit de raconter des conneries messieurs les pros qui font du FS ...sinon faut pas perdre votre temps avec nous et rester discuter entre vous.(forum Vrai-pilote-virtuel.com)

Tu as le droit de dire ce que tu veux .... mais tu as le devoir de préciser que tu dis des conneries :!:

Droit et devoir vont toujours ensemble, et beaucoup comme toi l'oublie :!:

A + Steph :e

Salut, à tous qu'elle prise de tête. Pas la peine d'en faire autant. On est sur un forum de simulation entre passionnés, d'aviation donc pourquoi se disputer pour n' importe quoi ? Enfin Bref, essayer de rester calme, avant qu'un modérateur décide de fermer le sujet
A+ Bonne fin de soirée

Attention connerie:

"Tu as le droit de dire ce que tu veux .... mais tu as le devoir de préciser que tu dis des conneries :!:""Droit et devoir vont toujours ensemble, et beaucoup comme toi l'oublie :!:"

Dernière modification par djije (24-05-2008 09:55:04)