Perso, je vais faire comme avec tous les produits Kro$oft, je touche pas tant que le SP1 n'est pas sorti...

MdMax a écrit:

Tout à fait d'accord sur le prix... la durée de vie d'un simulateur de vol est énorme comparé à d'autres jeux. Il n'est donc pas choquant de payer quelques dizaines d'euros pour des années d'utilisation.

Mais si la compatibilité n'est pas au rendez-vous, il n'y a aucun add-on disponible au moment de la sortie du simulateur. Cela signifie patienter de nombreux mois jusqu'à ce que des outils et add-ons équivalent à ce qui existait dans la version précédente sortent pour le nouveau simulateur. Je doute qu'ici il y ait beaucoup de gens qui se contentent d'un simulateur sans add-ons.

Et garder la compatibilité avec des scènes et avions d'une version précédente n'empêche pas d'avoir un simulateur fluide qui arrive sans problème à profiter de SLI et d'un grand nombre de CPU.

Les exemples existent où évolutions, améliorations, ne signifient pas forcément "partir de zéro". Mais effectivement, avec Microsoft Flight, on ne sait pratiquement rien de ce qu'ils vont faire. Attendons la publication de leur SDK.

Non à la compatibilité pour la simple et bonne raison que le moteur de FS étant dé-sué, les fichiers utilisées par celui-ci aussi. Rien que si l'on veut un modèle de vol mieux fini, l'utilisation des .air sera un retour en arrière, et aussi parce que ça créer un boulot supplémentaire aux développeurs (qui travail surement avec des dead-line, donc ils passeront moins de temps sur d'autres sujets) et ce boulot ne sera rentable que pendant les premiers temps, ensuite ce boulot n'aura servi à rien !

De plus, si MS bosse bien sur les formats (ils ont montré qu'il pouvait le faire avec FSX (unification des formats)), on devra pas attendre des mois pour avoir des add-ons. Si, en plus, le moteur est plus souple, les gros fournisseurs d'add-ons hard-core auront moins de boulot qu'aujourd'hui pour développer des trucs de qualité (moins de bidouillage).  Et, je l’espère, ces travaux seront facilement transposable sur les futurs versions de Flight... L'idéal ça serait d'avoir plusieurs 'niveaux' dans le développement : un pour les avions "simples" ou les gens qui veulent pas trop s'embêter, et un autre pour les pros qui permettraient plus ou moins tout...

Si MS a la véritable ambition de créer un simu propre et surtout ouvert, ils n'hésiterons pas à fournir aux développeurs pros les outils de développement avant la sortie de Flight, comme cela se pratique dans le domaine des consoles de jeu.

Bonjour,

les derniers screens et vidéo laissent suppoer un travail plus détaillé sur l'autogen, les forêts seront bien plus dense et la végétation aura sa propre ombre porté au sol. Le relief aussi semble plus réaliste.

Tout ceci est fort joli, mais malheureusement nos machines à l'heure de la sortie, je le crains fort,  seront insuffisante pour du 25 FPS avec ce cortège de réalisme.

Tenant compte de mon expérience passée entre FS9 et FSX, je n'avais franchi le pas à cette époque vers FSX uniquement pour l'intégration des opérations aéronavales dans la version accélération.

Si rien de franchement révolutionnaire en dehors de la finesse des détails des paysages, et si les machines seront en dessous de cette nouvelle version de FS, alors je resterais sous FSX.

Donc à suivre

Dernière modification par dutrla (12-06-2011 16:27:03)

Ti Loup a écrit:

Bonjour !

Si Kro$oft avait deux sous de bon sens et un minimum de respect pour les utilisateurs, ils fourniraient un convertisseur pour les scènes et les avions de version antérieure...quand on connait le format d'un fichier d'entrée et le format d'un fichier de sortie, la conversion est possible...
Mais bon, Kro$oft hein.......

Bonne soirée !

Facile à dire...

MS connait le format .doc et .xls, c'est pas pour autant que c'est facile et faisable de convertir l'un en l'autre...

Ti Loup a écrit:

D'autres y arrivent : http://www.coolutils.com/totalexcelconverter

Bonne soirée !

Mon exemple était pas bon

Tu pourras jamais transformer un doc en 3ds... Ce que je veux dire c'est que si MS change complétement son moteur physique par exemple, il sera impossible d'utiliser le même .air si il faut des données en plus dans le nouveau '.air'. Ou on devinera des données, mais du coup le nouveau modèle physique perdra son intérêt

Pour le modèle 3D, ca paraît moins impossible. Mais il suffirait de donner des outils d'exportation puissant et simple qui permettrait d'utiliser les sources directement.

Je suppose que tu n'es pas développeur dans la vraie vie.

Plus maintenant, plus depuis 3 ans...mais je l'ai été durant 27 ans, sur des gros systèmes autrement plus touffus qu'un PC (en toute modestie)...
De nature, si je sais pas, je dit "je sais pas"...

Bonne soirée !

d'accord avec toi, sinon j'attends la version de X plane 10 pour franchir le pas vers ce simu.

djije a écrit:

d'accord avec toi, sinon j'attends la version de X plane 10 pour franchir le pas vers ce simu.

J'ai suivi lors de la sortie de la version 9 tout le périple de Jab avec Xplane et Jab est pointu et honnête dans ses démarches.
Cela m'a complètement refroidi.

Pour avoir m'a propre opinion j'ai essayé la démo de la version 9 et je préfère de loin les probs de FS9 et FSX qu'à ceux de XPlane 9...

Faut vraiment qu'ils améliorent la maniabilité de leur simu qui est très prometteur. J'espère pour eux avec cette version 10

Amicalement

Ti Loup a écrit:

Je suppose que tu n'es pas développeur dans la vraie vie.

Plus maintenant, plus depuis 3 ans...mais je l'ai été durant 27 ans, sur des gros systèmes autrement plus touffus qu'un PC (en toute modestie)...
De nature, si je sais pas, je dit "je sais pas"...

Bonne soirée !

j'ai du mal à saisir ton propos alors.
Trainer des solutions anciennes sur une technologie moderne est un frein à la performance.

Trainer des solutions anciennes sur une technologie moderne est un frein à la performance.

Oui si la conversion se fait pendant que Fstruc.exe s'exécute, oui si la conversion est intégrée à Fstruc.exe...
Mais si le convertisseur est extérieur, si c'est un soft à part qui crée un fichier "nouveau format" à partir d'un fichier "ancien format", ça ne devrait pas trop plomber le bazar...

Voir FS9 avec les bgl anciens format "Scasm", comment ça descend les FPS...parce que c'est FS9 qui décode en direct-live...

Bonne nuit !

merci, j'ai lu et effectivement ça refroidi le pastis tout seul... alors j'attends:
Xplane10
microprout flight

tout ça en 3D

Vous allez me trouver difficile mais je trouve qu'il y a des micro saccades sur la dernière vidéo... (épisode 3)

bonsoir,

après feu Meigs, Seattle,  Friday harbor, Microsoft semble avoir choisi l'état de Hawai pour le vol par défaut !

A suivre.....