Bonjour,

En route, cette fois, pour un vol d'une petite heure entre LSMC (Ulrichen), où je m'étais posé la dernière fois, et LSZR (SaintGall-Altenrhein) sur les bords du lac de Constance.

Ulrichen, Valais (Suisse), 25 août, 15h … Départ pour un vol vers l’est qui va nous conduire au lac de Constance, tout près de la triple frontière entre la Suisse, l'allemagne et l'Autriche, dans la ville de Saint-Gall (Sankt-Gallen en allemand), capitale du canton du même nom. En passant, on survolera le lieu où est née, voici un peu plus de 700 ans, la Confédération Helvétique en réaction contre le pouvoir despotique des Habsbourg.

Blason d'Ulrichen (Valais)


Plan de vol.








Mise en route moteur et autorisation pour la piste 05 et donc pour un départ vers l’est et vers le cirque qui ferme la vallée de Conches … Ahlala, du coup un 180° serré est à prévoir après le décollage pour prendre d'abord un cap vers l’ouest afin de pouvoir prendre suffisamment d'altitude pour passer les cols en direction de l'est.


Montée dans l’axe pour amorcer très bientôt un 180°.


Après le demi-tour , le cap est mis à l’ouest, on prend de l’altitude. On est encore trop bas pour négocier le passage des cols à l’est d’Ulrichen.


On monte toujours avec pas mal de "parpaings" à gauche et à droite. On attend de survoler Fiesch et Erren, là où on pourra faire un 180° pour repartir vers l’est.




J’amorce le 180° pour repartir vers l’est...


Le cap est désormais franchement à l’est ... la météo n'est pas vraiment fameuse!


Verticale de LSMC, cap à l’ouest, avec une bonne altitude pour aborder le col de la Furka (Furkapass, 2436 m).


Le passage est encaissé. Au fond, on aperçoit les sommets enneigés du Galenstock (au premier plan, 3583 m) et, derrière, semblant plus petit, le Dammastock (le point culminant local avec 3630 m au compteur). L’énorme glacier qui s’étire sur le flanc ouest de ce massif est le Rhonegletscher, le glacier où le Rhône prend sa source.


On monte, on monte … ça passe près !




On vire pour survoler la Furkapass.


Très belle vue sur le magnifique glacier « Rhonegletscher » qui descend en serpentant le long de la façade ouest du massif du Winterberg. Alors, à gauche, on voit le sommet (arrondi sous FSX) du Tieralplistock (3383 m). Puis les sommets qui forment le cirque du glacier sont dans l’ordre, de gauche à droite, le Dammastock (3630 m), le Rhonestock (3596 m), le Tiefenstock (3515 m) et, paraissant plus haut parce que plus proche, le Galenstock (3583 m). Le Rhône prend sa source au bas du glacier.


Juste avant de franchir le col de la Furka, on voit, sur notre gauche, la vallée de l’Aar par le col du Grimsel (2165 m) juste en-dessous de notre avion (hors champs). Cette vallée, c’est déjà le canton de Berne. Le lac au premier plan est celui d’un barrage hydro-électrique, c’est (attention, respirez un bon coup avant de lire) le lac de Räterichsboden, un lieu de tourisme important.


Devant nous, s’ouvre le Canton d’Uri et la vallée de l’Urseren où coule la Furka : un ruisseau impétueux d’une douzaine de km de long qui dégringole du col jusqu’au bourg de Realp, 1000 m plus bas. A l’arrière-plan, devant nous se trouve un massif montagneux qui forme la frontière ouest du Canton des Grisons, fameux notamment pour sa viande séchée. A droite ; à l’arrière-plan se trouve le Tessin, un canton qu’on appelle la Suisse des palmiers. La Furkapass est sur la ligne de partage des eaux. Tous les ruisseaux derrière nous coulent vers la Méditerranée, tous ceux devant nous coulent vers la Mer du Nord !


Sur notre gauche, peu après le col, on aperçoit le sommet du Spitzberg (2935 m) … Non, non, pas le Spitzberg de l’archipel norvégien tout proche du pôle, mais bien cette montagne helvète. Spitzberg qui veut dire, en allemand, la montagne pointue, on comprend assez bien pourquoi quand on le voit (même sous FSX) !


Nous approchons de la verticale d’Andermatt, avec à gauche la vallée de la Reuss qui continue vers Altdorf et les lacs des Quatre-Cantons, et sur notre droite, la route du col de l’Oberalppass qui mène au Canton des Grisons et à la vallée du Rhin. C’est à Andermatt que s’ouvre le fameux tunnel du Saint-Gotthard qui relie l’Europe du Nord à l’Italie. Sur l’autre versant de l’Oberalppass, se trouve la ville de Coire, qui fut la capitale des peuples celtes locaux sous l’Empire Romain, d’où son nom de Coire (Chur en allemand, Cuira en romanche) qui dérive du premier mot de son nom romain : Curia Rhaetorum : "l’Assemblée des Rètes", l’un des onze peuples celtes qui vivaient en Suisse.


A la verticale d’Andermatt, je vire sur la gauche et mets le cap au nord pour suivre la vallée qui, à cet endroit, fait un joli coude à presque 45°. Devant, nous caché en partie par les nuages, la belle pyramide du mont Bristen (3070 m).


La météo se dégrade. La visibilité chute terriblement, ce qui est assez gênant pour du vol à vue !…


Bouché de chez bouché … heureusement, le relief se devine assez bien … mais évoluer à 135 nœuds dans un tel bazar grisâtre, c’est « chaud » !


Mais, au-dessus, c'est plutôt dégagé!


On sort de la purée de pois … et on suit toujours la vallée de la Reuss en direction du nord. Dans la trouée, on aperçoit la rivière qui serpente tout en bas, ainsi que des champs et les villages d’Amsteg et Bristen. La vallée est le point de passage de la « Gotthard Highway », l’autoroute A2, très fréquentée.


On remonte la vallée de la Reuss, pour survoler Erstfeld, la grande gare de marchandise de la ligne ferroviaire européenne du saint-Gotthard. C’est de cette ville du canton d’Uri que partira le futur tunnel ferroviaire de base (c’est-à-dire à une altitude moyenne « de plaine », ici : 550 m), en cours de construction, pour relier la ville italienne de Bodio. En 2018, quand il sera terminé, il fera 57 km de long (il sera alors le plus long tunnel ferroviaire du monde), et aura coûté la bagatelle de 6,2 milliards d’euro, en grande partie financés par l’Union Européenne (étonnant, non !?), c'est-à-dire essentiellement par l'Allemagne et la France.


Verticale Erstfeld, à 134 nœuds et 12000 pieds.


On survole Altdorf, la capitale du Canon d’Uri, avec une vue dégagée sur le Lac des Quatre-Cantons. La ville d’Altdorf est la patrie du célèbre arbalétrier Guillaume Tell et de l’un des mythiques « Trois Suisses », Walter Fürst qui, en compagnie des représentants de deux autres cantons, fit en 1307 le Serment du Grütli, l’acte fondateur de la Confédération Helvétique.


Nous survolons un étranglement du Lac de Quatre-Cantons qui sépare deux dénominations différentes du même lac. Juste sous nous, se trouve l’Urnersee (ou lac d’Uri), et devant nous, faisant un angle droit avec celui-ci, se trouve la partie du lac des 4-Cantons orientée ouest-est qui aboutit à Lucerne. A droite, la ville de Brunnen borde la rive nord du lac. Le grand promontoire de la rive sud, qu’on voit sous le nez de l’avion, est un haut-lieu de la Suisse. C’est sur l’une des prairies de ce promontoire, la prairie du Seelisberg, fut donné le Serment du Grütli.


On aperçoit au premier plan, les  grandes falaises du massif du Rigi. Culminant à 1 797 m d'altitude, c'est un but d'excursions prisé de nombreux touristes. Le nom de ce massif dériverait de son nom romain Regina montium, la "Reine des Montagnes". Plus loin, au dernier plan, on devine le sud du Lac de Zoug (ou Zugersee), et, tout à droite, le Lac de Lauerzer (ou Lauerzersee). Ce dernier a une profondeur moyenne d’environ 10 m, ce qui en fait le lac le moins profond de Suisse.


Je finit de virer vers l’ouest en direction de Lucerne, quand tout à coup ... Toujours à 12 000 pieds, je croise un Airbus des Swiss International Airlines qui se trouve 1000 pieds plus bas. Serais-je entré, sans le savoir, dans un espace aérien interdit ? ça se pourrait bien que je navigue un peu trop près du circuit d’approche de l’aéroport de Zurich ... Houlah ! Gaffe, gaffe! Mais sous FSX, aucun contrôleur ne vient m'engueuler ... nyark nyark !


Je survole à 12000 pieds les abords de Lucerne, qu’on devine devant l’avion sous les nuages. Les villes vues sur notre gauche sont Kriens et Horw, la banlieue de Lucerne. Lucerne est devenue un grand centre commercial à partir du XIIIème siècle, avec l'ouverture de la voie pour l'Italie par le col du Saint-Gotthard (déjà !! tout comme aujourd'hui!). C'est la sixième ville de Suisse. Elle fut presqu'entièrement détruite au début du XVIIème siècle par un formidable tremblement de terre et, surtout, par le raz-de-marée dévastateur qui, venant du lac de Lucerne, l'engloutit violemment.


On passe à la verticale de Zoug, avec le lac du même nom. C’est dans cette ville que le fameux ingénieur et constructeur aéronautique Claude Dornier est mort en 1969 après s’y être retiré.


Puis, devant nous à l’arrière-plan, le Lac de Constance (le Bodensee allemand). Entre nous et ce lac, s’étendent les vallons de moyenne altitude de l’Alpstein, le paradis des parapentistes ! Si le cœur vous en dit :
FSVL- Fédérations Suisse de Vol Libre
Seefeldstrasse 224
CH-8008 Zürich
Tel. 044 387 46 80
Fax 044 387 46 89
Email: info@shv-fsvl.ch
Allez-y !


Nous venons de virer au sud pour commencer notre descente sur l'aérodrome de Saint-Gall – Altenrhein (LSZR). Le lac de Constance s’étire entre la Suisse, sur la rive sud, l’Allemagne, sur la rive nord, et l’Autriche à l’est. Le contrôle d’Altenrhein nous autorise à l’atterrissage : « StGall Tower à Alpha-Papa, approche directe piste 10, QNH 3004 ». C'est l'approche VICTOR.




Finale pour la 10, longue de 1500 m (altitude de l’aérodrome : 1306 pieds). Tiens? ... un petit banc de brouillard au-dessus du lac masque un peu le paysage.


Toucher … Ah y’a plus du tout de brouillard à cet endroit !


Roulage pour le poste par le taxiway November (direction le parking de l’aviation générale).




Arrêt moteur et porte ouverte. Ah l'air vivifiant du grand Bodensee et des montagnes de l'Appenzell tout proche.


Blason de Saint-Gall (Canton de Saint-Gall) ... quel équipement!

Merci d’avoir suivi ce vol !
Alors on reprend tous en cœur : Hopp Schwiiz!

A bientot pour la suite...
Philippe