Tu veut uniquement des freewares ou bien aussi des paywares.
FS9 ou FSX.

A+
Guibru

merci pour vos reponses rapides
pour repondre à GUIBRU : je veux "uniquement" des freewares (je le met entre "" car j'aime pas beaucoup le terme "uniquement", ça fait le gars un peu ch**** et exigeant) et pour FSX au plus possible. après, si il y en a des superbes pour FS2004, mettez les aussi car j'ai les deux simulateurs.
@esmdu : donc, en gros, une gazelle, un EC135 et un MD500 des noms que tu propose.
je mettrais la liste des helicos que vous proposez dans mon premier post, tout bien présenter, si cela ne vous derange pas. ça permettra à ceux qui viennent sur ce post d'avoir reponse rapidement.
merci d'avance pour vos autres post
vinci74

ok, merci, je prend aussi.
je modifierai le 1er post quand j'aurais une dizaine d'helico et ainsi de suite.
what else ?
vinci74

Dernière modification par vinci74 (27-05-2008 19:15:02)

Bonsoir,

Il y a un incontournable. Le Bell 412 de Jordan Moore. Il est gratuit et très réaliste. Et puis tu as à ta disposition de très nombreuses livrées. C'est de plus un hélicoptère de classe intermédiaire qui peut donc être utiliser pour des mission de transport et des missions de ravitaillement des plate-formes pétrolières.

Ai-je dit Super Frelon? (rires)

Bons vols

Benoit

slt vinci74
le bell 412 fait parti de ces helicos dont il faut imperativement suivre la check list..
ne pas oublier d'ouvrir les pompes à  fuel,les generatrices etc...
ce modele n'a jamais crée de probleme hormis ceux des pilotes qui veulent passer outre la procedure.
pour te rassurer c'est toi qui fait quelque chose de 'mal' hihi pas l'helico...:v

garde la check à coté de toi.....

Bonjour vinci74,

La procédure de  mise en marche du Bell 412 que j'utilise sous FsX est la suivante

[ ] Choisir le Bell 206 (ou le Cessna) de Microsoft
[ ] Choisir ensuite le Bell 412 de Jordan Moore
[ ] Ouvrir le plafonnier.
[ ] Mettre en marche les onduleurs (inveryter) INV
[ ] Ouvrir la console centrale
[ ] sur la partie droite de cette console il y a vers le milieu, des
    interrupteurs pour les pompes carburant.
    Ces interrupteurs sont identifié BOOST PUMP, FUEL TRANS et FUEL pour le
    moteur  1 (engine 1) et le moteur 2 (engine 2)
    Les mettre en marche
[ ] Sur le haut de cette partie droite de la console centrale, mettre en
    marche les interrupteurs HYDR SYS NO 1 et  HYDR SYS NO 2.

Si on oublie d'activer les interrupteurs des onduleurs (inverters) le Bell 412 s'arrêtera car la batterie va s'épuiser.

Si on oublie d'activer les interrupteurs du système de carburant, le Bell 412 s'arrêtera car les moteurs cesseront d'être alimentés. Enfin ne pas oublier les interrupteurs HYDR SYS NO 1 et  HYDR SYS NO 2.

Bons vols virtuels

Benoit

Pour du freeware va faire un tour sur AVSIM, aircrafts et textures sont disponible pour les 2 fs.
A+
Guibru

Dernière modification par GUIBRU (29-05-2008 16:04:58)

merci pour vos reponses, je mettrai tout ça au propre ce week end.
à bmd : difficile de depasser les 140kt car au bout de 1min même pas, le rotor se bloque et je tombe. à peine le temps d monter. de plus, lors d'un vol en montagne (la vitesse est assez lente pour pouvoir monter) cela m'est arrivé donc pas de depassement de 140kt. mais je vais essayer ta methode pour voir si ça marche.
merci
vinci74

ps : ne vous arretez pas pour les helicos

le choix peut paraitre surprenant, mais mon hélicoptère préféré reste une création assez ancienne:

les blackhawk, jayhawk et autres dérivés réalisés par Jordan Moore ou par d'autres auteurs sur cette base. Le modèle extérieur commence a dater, c'est clair, le tableau de bord est pas forcément le meilleur, mais j'adore le comportement en vol de ces appareils et la variété des modèles disponibles.


sinon, j'aime bien
l'As350 sorti à l'époque par FSFrance (ça date aussi...), car c'est un appareil que j'apprécie beaucoup.
l'alouette 3 de FSFrance, mais qui commence très sérieuement à dater. Mais là c'est un coup de coeur plus qu'autre chose.
l'ec-145 de laurent hadorn.
le bell 206 de Owen Hewitt, car assez sympa à piloter je trouve.
l'HH-65 et les version militaires de l'AS-365 de Keith Devins (basé sur le travail d'un autre auteur).
le mi-26 d'un auteur russe (là il y a prescription lol, tellement il est vieux).

vous l'aurez compris, il n'y a pas que la qualité de la réalisation qui compte pour moi. Je vole avec des appareils que j'apprécie, même s'ils sont très vieux. D'ailleurs, j'ai jamais vraiment accroché avec le Bell 412 de Jordan Moore ou la version free (V2 ou V3 je sais plus) du lama de FSheli.

vinci74 a écrit:

j'ai telecharger ton fichier pdf et il y a plusieurs images ou il y a les helicos sur une scène (pas LFLP mais les autres) et quelle est cette scène ?
merci d'avance
vinci74

[EDIT] : pourrais-tu me dire ou trouver le repaint SAF pour l'ecureuil ?

Salut vinci74
Pour l’aérodrome il s’agit du Versoud (LFLG) pour tous les hélicos sauf comme tu l’avais remarqué l’Ecureuil du SAF qui lui est basé à Annecy (LFLP) Mais j’ai aussi un hangar à Albertville
Les scènes sont France VFR Base Pack Alpes Nord avec autogènes complets(payantes)
http://www.francevfr.com/

Les aérodromes sont de Rhône-Alpes simulation(gratuits) des gars de t’chez nous
http://www.rasasso.org/ras2006/fr/popup-scenes.htm

Pour le fichier texture SAF j’ai répondu à ton courriel
Bons vols

bonjour a tous, petit passage rapide sur le site.

vinci pour el bell412 , il dispose d'une gauge invisible notée, engine control.

cette gauge sans image, analyse differents parametres de ton helico,  voici quelques un de ces parametres.

<!-- Engine 2 and 3 Throttle Positions -->
       
<!-- Engine 2 and 3 N2 RPM Creation  -->
       
<!-- Engine 2 and 3 Torque and Mast Torque Creation -->
       
<!-- Engine 2 and 3 ITT -->
       
<!-- Engine 2 and 3 N1 -->

j ai juste indique les titres des rubriques de la gauge, pour voir les formules je laisse les curieux se pencher sur l 'HC412_EngineControl.xml

pour piloter avec le bell 412 sans le voir tomber il faut que les parametres soient dans le fourchette definie par les formules de la gauge, en gros, si tu  ne pousse pas l appareil, les %de torques, les temperatures etc  resterons dans les normes et ton appareil ne tombera pas.

cela n'empeche pas de suivre les procedures bien sur.

l'autre solution est de mettre un // devant les lignes
[Window00]
...
gauge26=HC412!HC412_EngineControl,      2,  693,20,20
...
------------------------------------------------------------------------
[Vcockpit01]
...
gauge15=HC412!HC412_EngineControl,  436,270,20,20
...

cette derniere solution enleve un interet majeur a piloter cet appareil, mais il permet de l'apprecier dans un premier temps, avant de retirer les // .

voila, a bientot

Dernière modification par hao092 (23-06-2008 17:01:59)

bonjour !
@hao092 : merci beaucoup ! maintenant que j'ai fait ta manip', tout marche et j'ai pu enfin réaliser le tout premier vol que je voulais faire avec cet appareil. j'ai d'ailleur remarqué qu'il était très sensible aux commandes et c'est pour cela que je voudrais vous demander si cela est semblable à la réalité ?
merci encore
vinci74

ps : à quoi ressemble l'alouette 3 de FSfrance ? (patins, roues, quelles couleurs ?...)

Dernière modification par vinci74 (26-06-2008 09:32:08)