Salut,

bravo pour ton "baptême" dr400.

Les voyants d'alerte placés sous la casquette et qui nécessite de se pencher franchement pour les voir

Entièrement d'accord... Sur les premiers vols on a du mal à faire le distingo entre allumé/éteint.

vbazillio a écrit:

Alors on change de monture ? Tu vas être accro au KU et au VP ?

C'est pas loin ... ;-)
Je pense faire de l'alternance ... Un peu comme Marie qui passe du DR221 au P2002 en fait !

En plus comme maintenant on a 2 DR42 et 2 P2002 (le second est à Mâcon, ils vont le chercher quand la météo laissera un répit),
les machines seront disponibles !

On peut vraiment emmener 4 personnes avec le KU et le VP ?

jeff64 a écrit:

Je me rappelle de ces moments d'horreurs que je vivais à chaque fois que je venais poser. lol

Je refuse absolument de mettre les pieds dans un avion à train classique ;-)
(déjà que de me poser sur une piste en herbe c'est limite )
Ton club est où ?

vbazillio a écrit:

Patrick Gras a écrit:

On peut vraiment emmener 4 personnes avec le KU et le VP ?

DR400 ne veut pas dire 4 places. Eh ! Il faudrait penser à lire le manuel de vol, monsieur Patrick ! ;-)

Pas eu le temps de lire le manuel (JCP m'a changé d'avion hier soir sur OpenFlyers, j'ai découvert ça à 23h00).
Mais comme j'ai vu deux sièges égarés à l'arrière ... je me suis dit .... ;-)

Je suis à Biarritz;)

Teh dites moi, dans vos clubs vous avez enlevés une ceinture à l'arrière pour limiter les DR42 à trois personnes ? Parce que nous on a quelques problèmes avec les branlots qui ne font pas (voire ne savent pas faire) un centrage et qui partent à 4 gros balaises en emplafonnant allègrement la MTOW (j'en ai même à qui j'ai fait la remarque qui sont venus me voir après avec un centrage en me disant "ah vous voyez je l'ai fait j'étais dans la limite" avec un centrage calculé à 899 kgs pour 900, en enlevant au moins 10-15 kgs sur chaque passager vu les mastodontes que c'était !!!
Bon heureusement qu'on a 2300 mètres de pistes en dur au niveau de la mer....Mais desfois c'est chaud....Le club d'a côté a faillit planter son DR42 en baptême, ils ont finis au seuil de piste à 200 pieds (avec 2300 mètres de piste en DR40, je vous laisse imaginer)

De mémoire, sur le KU, je n'ai toujours vu qu'une ceinture à l'arrière. A St-Cyr, avec les pistes limitatives, je pense que c'est carrément plus prudent...