bigfart10 a écrit:

Waouwwww ............ Angelina et un Cirrus, que demander de plus !!!!

Qu'elle reprenne un peu de poids parce que là, juste au décollage, les os tombent

Enfin bon, bientôt ce sera les pinups en train de laver le pare-brise et de vérifier l'huile du réacteur en tenue légère, moulante et mouillée si on continue... Moi qui croyais l'avion plus noble que la voiture... Toutes mes valeurs qui s'évanouissent

bigfart10 a écrit:

Waouwwww ............ Angelina et un Cirrus, que demander de plus !!!!

Brad et une voiture!

Arnono78860 a écrit:

A mon avis, c'est la première fois pour pas mal d'entre nous de regarder plus le passager que l'avion....

Pas pour tout le monde :)

L'année dernière les Miss de la région sont venu faire des vols en planeur.
Naturellement, t-shirt, talons aiguille et mini-jupe. Déjà que des chaussures à talon aiguille sur une piste en herbe c'est pas le top, mais alors la mini-jupe en planeur...

Comme certaines le savent, en planeur on prend toujours un parachute. Il possède une sangle torsale et une sangle à chaque cuisse.
Mais allez mettre des sangles aux cuisses sur une fille en mini-jupe ! Enfin, les mettre ça va, mais pour les serer, je vous raconte pas le spectacle...

On avait des postes attribués pour le bon fonctionnement de la journée.

Trois planeurs, trois personnes pour l'installation

Prodiax a écrit:

On avait des postes attribués pour le bon fonctionnement de la journée.

Trois planeurs, trois personnes pour l'installation

la prochaine fois... tu nous préviens à l'avance.
Merci penser aux copains !

vbazillio a écrit:

Alors que j'ai des photos d'Angelina, je n'en vois aucune de vos Miss machin !

C'est vrai
J'ai pas de photos de la journée mais les miss sont toutes ici : http://www.missregiondescollines.be/ (voir élections 2009).
Mais je vous préviens, c'est pas Miss Belgique. C'est les Miss des régions et y'a encore un bout de chemin avant qu'elles puissent penser au niveau nationnal. D'ailleurs j'en ai amicalement surnommé certaines "Miss champs et prairies"

Dernière modification par Prodiax (18-10-2010 22:06:12)

F-MC94 a écrit:

Tous les jours il faut aller dire "Bonjour Madame"

Sauf que du coup, il n'y a plus aucun rapport avec l'aviation. Angelina a un PPL au moins. L'anecdote précédente s'entourait de planeurs.

Dernière modification par vbazillio (18-10-2010 23:17:47)

Prodiax a écrit:

Arnono78860 a écrit:

A mon avis, c'est la première fois pour pas mal d'entre nous de regarder plus le passager que l'avion....

Pas pour tout le monde :)

L'année dernière les Miss de la région sont venu faire des vols en planeur.
Naturellement, t-shirt, talons aiguille et mini-jupe. Déjà que des chaussures à talon aiguille sur une piste en herbe c'est pas le top, mais alors la mini-jupe en planeur...

Comme certaines le savent, en planeur on prend toujours un parachute. Il possède une sangle torsale et une sangle à chaque cuisse.
Mais allez mettre des sangles aux cuisses sur une fille en mini-jupe ! Enfin, les mettre ça va, mais pour les serer, je vous raconte pas le spectacle...

C'est quand la prochaine fois ?

Je me porte volontaire pour le sanglage ...!


Bernard .

Ouaip, mini manche, comme sur Long-Ez, Var-Ez, Lancair IV, etc... Et fauteuil en cuir aussi (par contre ça doit être une option, je ne suis pas sûr que tous les Cirrus en soit équipés), et avionique Avydine ou Garmin G1000... et 250€ de l'heure de vol...

Bons vols !

n666eo a écrit:

Ouaip, mini manche, comme sur Long-Ez, Var-Ez, Lancair IV, etc... Et fauteuil en cuir aussi (par contre ça doit être une option, je ne suis pas sûr que tous les Cirrus en soit équipés), et avionique Avydine ou Garmin G1000... et 250€ de l'heure de vol...

Bons vols !

Ouf ouf et moi qui lisait "heure de viol", ça faisait pas cher pour la jolie, faut que je repasse chez l'ophtalmachin ;-))

Martin75 a écrit:

Le Cirrus est vraiment un superbe avion. Le SR22 et ses 310 chevaux

D'un autre côté je trouve que le confort a un peu trop pris le dessus sur ce genre de machine... 310 chevaux pour tirer SEULEMENT 140 à 160kts en croisière, c'est franchement dommage... Un Long-Ez prend 160kts en croisière pour SEULEMENT 160 chevaux (et la conso qui va avec...) ! L'aérodynamique du Cirrus doit un peu laisser à désirer...

Bons vols !

n666eo a écrit:

D'un autre côté je trouve que le confort a un peu trop pris le dessus sur ce genre de machine...

Il faut de tout pour faire un monde. On peut lui reprocher ce faible ratio, mais difficilement contester les chiffres de vente. Il y a un marché pour ce genre de machine comme pour les avions beaucoup plus rapides et beaucoup moins motorisé.

Je connais des passagers (voir des passagères... suivez mon regard) qui ne jurent que par ce genre d'engin et de confort. Tout le monde ne s'intéresse pas à la performance et à l'aviation. Personnellement, les Cirrus me permettent (rarement) d'emmener ma famille parce que le Robin (et dans une moindre mesure un Cessna neuf) ça va un moment ! ;-)

Dernière modification par vbazillio (19-10-2010 18:24:59)