n666eo a écrit:

Voici les cohérences que j'ai relevé sur cette version :

Je pense que tu voulais écrire incohérences ??

- Pas d'autobrake MAX à l'atterrissage

Ça c'est la seule chose normale !

chacun ses gouts, mais même si le wilco est plus approfondie niveau systeme, je ne monte plus dedans apres être aller dans celui d'Aerosoft. il est parfait pour un vol sans histoire avec atterro manuel ou autoland qu'il fait très bien.
quant au cocpit virtuel, au modele Externe et aux son, Y'a pas photo...

J'attends bien sur une version plus techno mais ce modele "Basic" est trés "immersif" si on se prends pas trop le choux.

n666eo a écrit:

Comme je ne suis pas fan des séances de screens, j'ai l'impression d'avoir jeté 40€ par la fenêtre...

Bons vols !

... Et cet Airbux X m'a l'air voué à cela surtout!

je suis assez de ton avis. Les wilco sont peut-être moins "jolis", quoique avec de bonnes textures (cf.  mcPhat pour les A330 par exemple) on peut avoir quelque chose de franchement correct!
Mais Ils sont mieux simulés niveaux systèmes!

Je sais bien Mikelg que c'est une version "basic" de 320, c'est bien pour ça que je ne parle pas du FMGC, ni du comportement des systèmes dans telles ou telles conditions. Mais "basic" ne veut pas dire incohérent. Je suis désolé mais je maintient que cet Airbus vole mal ! Ils ont voulu simuler un Fly By Wire, total l'avion a une inertie totalement aberrante et n'a même pas les protections de base du vrai... Il aurait mieux valu qu'ils ne fassent rien au niveau commandes de vol, il aurait volé comme un avion normal sans Fly By Wire, et ça aurait été bien plus cohérent. Quand on le met en virage, l'assiette augmente à cabré, quand on le sort de virage il part en piqué... A quoi ça rime ?
Une fois posé sur la piste, si on remet les gaz, les spoilers restent dehors ! Même le 321 de base de FSX n'a pas ce problème !
Il manque les pointeurs VOR1 et 2 sur le ND, alors que les boutons pour les afficher ou non sont actifs, et qu'encore une fois, même le 321 de base n'a pas ce problème.

Quand on désactive l'autobrake au tableau de bord (puisqu'en pression sur les freins ça ne fonctionne pas), les freins restent actifs ! Encore un bug absent de la version fournie avec FSX.

Il est plus beau que celui d'origine, mais il est pire au niveau comportement (et pourtant...) ! Je trouve ça relativement inadmissible... A la limite, ils n'avaient qu'à refaire une coquille toute jolie, et y coller les systèmes du 321 d'origine, je crois que ça aurait été mieux...

Donc j'insiste, pour moi il s'apparente à une maquette statique, qui fait joli sur les fora, point barre... Faut pas essayer de le faire voler...

Bons vols !

Bonjour Boufogre,

Ca aurait pu... mais non. Le changement d'assiette est trop important, si bien qu'il induit des grands changements de vitesse verticale. De plus le vrai maintien une assiette constante (sauf cas particuliers), pas un vario constant...

n666eo a écrit:

Il manque les pointeurs VOR1 et 2 sur le ND, alors que les boutons pour les afficher ou non sont actifs, et qu'encore une fois, même le 321 de base n'a pas ce problème.

Bons vols !

Faut juste bien regarder !!!






Alp.

n666eo a écrit:

Quand on le met en virage, l'assiette augmente à cabré, quand on le sort de virage il part en piqué... A quoi ça rime ?
Une fois posé sur la piste, si on remet les gaz, les spoilers restent dehors ! Même le 321 de base de FSX n'a pas ce problème !
Il manque les pointeurs VOR1 et 2 sur le ND, alors que les boutons pour les afficher ou non sont actifs, et qu'encore une fois, même le 321 de base n'a pas ce problème.

Quand on désactive l'autobrake au tableau de bord (puisqu'en pression sur les freins ça ne fonctionne pas), les freins restent actifs ! Encore un bug absent de la version fournie avec FSX.

Bons vols !

T'as vraimment un probleme , de mon coté em virage il ne bronche pas ,aucun cabré a noté...

en manuel , pas de probleme non plus... je connais le wilco et je te trouves très sympa avec.. mais immersion y'a pas!!

a moins d'être pilote reel sur la bête, (tu connais?) tu peux pas faire un test comme tu le fais et en faire une reference.

perso j'ai pas foutu 40e par la fenêtre . quand je remets le wilco en route, je prends un coup de vieux!

djije a écrit:

T'as vraimment un probleme , de mon coté em virage il ne bronche pas ,aucun cabré a noté...

en manuel , pas de probleme non plus... je connais le wilco et je te trouves très sympa avec.. mais immersion y'a pas!!

a moins d'être pilote reel sur la bête, (tu connais?) tu peux pas faire un test comme tu le fais et en faire une reference.

perso j'ai pas foutu 40e par la fenêtre . quand je remets le wilco en route, je prends un coup de vieux!

Pour les variations d'assiette c'est seulement en manuel, et il faut aller mettre le manche en butée latérale pour bien le voir.
Encore une fois, c'est affaire de goût. Pour moi l'immersion ne passe PAS par les yeux, mais parce l'ACTION. Si ce que je dois faire est comparable à la réalité, alors j'ai l'impression d'y être. Si je me contente de regarder de belles images, alors j'ai l'impression d'être dans mon salon devant ma TV...

Autre exemple du même type : faire du vol à voile en simu : Soit FSX avec CumulusX et le Discus d'Aerosoft par exemple, sur la scène bretagne de France VFR... Ca doit correspondre à l'immersion totale pour les fans de l'AirbusX mais moi j'ai l'impression d'être devant un mauvais film...
Par contre, sous Condor, avec des décors de cartoon, quelques arbres ou maisons en forme de cube, et une bande verte avec 2 hangars qui ne correspondent à rien, un planeur sans détail, pas d'ombre, pas de jointure arrondie, mais un comportement de la masse d'air et du planeur ô combien réaliste, alors LA, et seulement LA, j'ai l'impression d'être réellement dans un LS8 à enrouler ma première pompe de l'aprem pour essayer d'accrocher...

C'est plus fort que moi, l'immersion passe avant tout par le comportement d'un véhicule (voiture, bateau, avion...). Le graphique c'est gadget... On s'en passait très bien sous FS1 à 4, Precision Simulator, le MEILLEURS simu grand public de 747, accorde moins d'un quart d'écran au visuel non texturé... Mais quelle immersion !!

Alors si en plus du réalisme, il y a les graphismes, c'est sûr que c'est le pied ! Mais je trouve qu'avec nos simus récents, on a presque totalement perdu le réalisme au profit du "eye candy"... Dommage...

C'est pour ça que je me mets à apprécier de plus en plus de Wilco... Il laisse une bonne part à l'imagination, et finalement, pas mal de systèmes sont présents. Ce n'est pas un "hardcore", looiiinnn de là, mais pour FSX ça reste ce qu'il se fait de mieux...

Bons vols !

Bonjour à vous, nous aimons tous FS mais franchement je ne comprend rien à Airbus X. j'ai la version 1.20, les avions et les cockpits son magnifique, rien à dire sur le son car trés réaliste mais les problemes liés au vol sont nombreux.

          Déja je trouve étant pilote privé moi méme , les réactions sont tout à fait irréalistes surtout à l'attérrissage en mode ILS dés que vous débranché le pilote auto avant le touché de piste celui-ci ne réagi pas au gouverne et d'un coup s'emballe. De toute facon si vous laissé le pilote auto faire le touch et bien le crach assuré.  En plus la fonction APPR ne marche qu'une fois sur 10. Dommage car je trouve que voler avec eux ressemble enormément au vrai vol.[/b][/i][/b][/b]

Ghostman44 a écrit:

De toute facon si vous laissé le pilote auto faire le touch et bien le crach assuré.  En plus la fonction APPR ne marche qu'une fois sur 10. Dommage car je trouve que voler avec eux ressemble enormément au vrai vol.[/b][/i][/b][/b]

Environ 20 attérissages de fait en Autoland et aucun crash !!!

Et la fonction LOC et/ou APPR a fonctionné à tous les coups ...

Comme Bernard a si bien dit, faut installer les patch ...


Alp.